车身控制系统和汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术应用领域，具体而言，涉及一种车身控制系统和汽车。

背景技术：

随着汽车产业的发展，处理汽车本身的性能以及操纵感外，为满足用户的各类需求各厂商对汽车内部的车身控制要求越来越高。

其中，以对门，窗，车外灯，车内灯，雨刮，防盗报警控制，电源模式控制和座椅模式控制为例，用户可以通过车身控制模块实现对上述的控制，除了保障驾驶体验感外，还对驾驶的舒适度以及车辆安全做了充分考量。

目前相关技术中提供了车锁的儿童模式，以保障在驾驶过程中不会因为车辆上的儿童对汽车内部控制按钮的误操作，影响儿童自身的安全和汽车驾驶安全。

其中，相关技术中车锁的儿童模式包括：

开启儿童锁设定开关，令儿童无法通过后排门开关打开后排车门。

关闭儿童锁设定开关，令儿童可以通过后排门开关打开后排车门。

当车速大于20km/h时，所有车门的门锁自动闭锁，令儿童无法通过门开关打开车门。

此时要把闭锁开关松开，才能通过门开关打开车门。

针对上述由于现有技术中需依靠诊断仪或遵循操作步骤来设置，导致的操作繁琐，汽车车身控制效率低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种车身控制系统和汽车，以至少解决由于现有技术中需依靠诊断仪或遵循操作步骤来设置，导致的操作繁琐，汽车车身控制效率低的技术问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种车身控制系统，包括：身份识别装置和控制装置，其中，身份识别装置，用于发送身份信息；控制装置，与身份识别装置连接，用于依据身份信息执行对应操作。

可选的，身份识别装置包括射频身份识别装置，其中，射频身份识别装置，用于发送身份信息，其中，身份信息包括：射频识别信号。

可选的，控制装置包括信号接收器和模式切换控制器，其中，信号接收器，用于检测是否接收到身份信息；模式切换控制器，与信号接收器连接，用于依据身份信息执行对应操作。

可选的，模式切换控制器包括射频识别读取控制器，其中，射频识别读取控制器，用于识别身份信息为目标身份的情况下，锁定车身内部目标身份对应的操作权限。

进一步地，可选的，车身控制系统还包括：第一移动终端，其中，第一移动终端，与射频识别读取控制器连接，用于接收射频识别读取控制器发送的对应目标身份的提示信息。

可选的，车身控制系统还包括：用户服务器，其中，用户服务器，与射频识别读取控制器连接，用于获取目标身份的路线轨迹和或目标身份所乘坐的车辆信息。

进一步地，可选的，车身控制系统还包括：第二移动终端，其中，第二移动终端，与用户服务器连接，用于接收目标身份的路线轨迹和或目标身份所乘坐的车辆信息。

可选的，车身控制系统还包括：远程服务器，其中，远程服务器，与射频识别读取控制器连接，用于接收射频识别读取控制器发送的目标身份查询请求，并返回对应的查询结果。

进一步地，可选的，车身控制系统还包括：报警平台和/或第三移动终端，其中，报警平台，分别与远程服务器和射频识别读取控制器连接，用于在查询结果为目标身份为预设状态的情况下，接收查询结果，并通知目标身份对应的联系人；第三移动终端，分别与远程服务器或射频识别读取控制器连接，用于获取查询结果。

可选的，身份识别装置包括蓝牙身份识别器；控制装置包括：蓝牙识别读取控制器，蓝牙身份识别器，与蓝牙识别读取控制器连接，用于与蓝牙识别读取控制器进行数据交互。

根据本实用新型实施例的另一方面，还提供了一种汽车，包括：车身控制系统，其中，该车身控制系统包括上述车身控制系统。

在本实用新型实施例中，通过身份识别装置和控制装置，其中，身份识别装置，用于发送身份信息；控制装置，与身份识别装置连接，用于依据身份信息执行对应操作，达到了儿童模式功能采样自动设置的目的，从而实现了提升汽车车身控制效率的技术效果，进而解决了由于现有技术中需依靠诊断仪或遵循操作步骤来设置，导致的操作繁琐，汽车车身控制效率低的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的车身控制系统的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种车身控制系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例一

根据本实用新型实施例，提供了一种车身控制系统的实施例，图1是根据本实用新型实施例的车身控制系统的结构示意图，如图1所示，该车身控制系统包括：

身份识别装置12和控制装置14，其中，身份识别装置12，用于发送身份信息；控制装置14，与身份识别装置12连接，用于依据身份信息执行对应操作。

具体的，本申请提供的车身控制系统由身份识别装置12和控制装置14组成，其中，所述身份识别装置12与所述控制装置14连接，用于将用户的身份信息发送至控制装置14，由控制装置14判断该身份信息是否为目标身份，若是的情况下，执行对应该目标身份的操作，其中，执行对应该目标身份的操作包括：在目标身份为儿童的情况下，在儿童模式下车内舒适性功能分别细分，儿童锁设置，自动升窗、降窗设置，儿童滞留车辆内报警设置，座椅调节功能，车内灯设置。

在本实用新型实施例中，通过身份识别装置和控制装置，其中，身份识别装置，用于发送身份信息；控制装置，与身份识别装置连接，用于依据身份信息执行对应操作，达到了儿童模式功能采样自动设置的目的，从而实现了提升汽车车身控制效率的技术效果，进而解决了由于现有技术中需依靠诊断仪或遵循操作步骤来设置，导致的操作繁琐，汽车车身控制效率低的技术问题。

可选的，身份识别装置12包括射频身份识别装置，其中，射频身份识别装置，用于发送身份信息，其中，身份信息包括：射频识别信号。

其中，该射频身份识别装置发送的身份信息是通过射频识别信号发送的，该射频识别(Radio Frequency IDentificaiton，简称RFID)信号通过非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预。

可选的，控制装置14包括信号接收器和模式切换控制器，其中，信号接收器，用于检测是否接收到身份信息；模式切换控制器，与信号接收器连接，用于依据身份信息执行对应操作。

可选的，模式切换控制器包括射频识别读取控制器，其中，射频识别读取控制器，用于识别身份信息为目标身份的情况下，锁定车身内部目标身份对应的操作权限。

具体的，本申请提供的车身控制系统根据儿童佩戴的带RFID的设备与车内的RFID 读取控制器通讯，来决定是否进行儿童模式功能的设定。

当车内检测到佩戴RFID的人员，并读取相关年龄和身高信息，进行儿童锁设定。

RFID读取控制器告知车身控制器(即，本申请提供的控制装置14)有儿童时，车身控制器可以切换到儿童模式。例如，儿童上车后，儿童锁设定自动打开，车窗玻璃自动升降功能取消，车速大于20km/h时后，根据读取的年龄信息，来决定座椅调节功能生效或者失效，车内灯的亮度降低，后背门周期检测是否处于关闭功能。

进一步地，可选的，本申请提供的车身控制系统还包括：第一移动终端，其中，第一移动终端，与射频识别读取控制器连接，用于接收射频识别读取控制器发送的对应目标身份的提示信息。

具体的，第一移动终端与射频识别读取控制器连接，其中，本申请提供的第一移动终端包括：手机(例如，智能手机，使用IOS系统、Android系统或Windows系统的手机)，平板电脑，笔记本电脑，智能穿戴设备(智能手表，增强现实AR设备或虚拟显示VR设备)。

以第一移动终端为智能手机(后续简称手机)为例，当发生车辆停车，且车内滞留儿童超过30分钟，车辆进行报警处理，并送短信到车主手机上，提醒滞留时间，和 /或上传车内温度给车主手机，或手机上的应用程序APP，以便车主知悉当前儿童滞留车内的情况。如果在规定的时间里没有处理，车辆的门窗下降一些。

或，本申请提供的车身控制系统，还可以自动增加提醒驾驶人员谨慎驾驶(疲劳驾驶提醒，车速限速提醒)，提醒后排乘客有急刹车等功能。

可选的，本申请提供的车身控制系统还包括：用户服务器，其中，用户服务器，与射频识别读取控制器连接，用于获取目标身份的路线轨迹和或目标身份所乘坐的车辆信息。

进一步地，可选的，本申请提供的车身控制系统还包括：第二移动终端，其中，第二移动终端，与用户服务器连接，用于接收目标身份的路线轨迹和或目标身份所乘坐的车辆信息。

具体的，射频识别读取控制器通过识别儿童ID，并上传至用户服务器端，以使得通过用户服务器，可以标出该儿童ID的路线轨迹，特别是在走丢儿童报案中，可以快速定位儿童乘坐的车辆及行驶的路线。

可选的，本申请提供的车身控制系统还包括：远程服务器，其中，远程服务器，与射频识别读取控制器连接，用于接收射频识别读取控制器发送的目标身份查询请求，并返回对应的查询结果。

进一步地，可选的，本申请提供的车身控制系统还包括：报警平台和/或第三移动终端，其中，报警平台，分别与远程服务器和射频识别读取控制器连接，用于在查询结果为目标身份为预设状态的情况下，接收查询结果，并通知目标身份对应的联系人；第三移动终端，分别与远程服务器或射频识别读取控制器连接，用于获取查询结果。

具体的，儿童佩戴的射频识别RFID设备，发送信号给射频识别RFID读取控制器， RFID读取控制器与远程服务器通讯，由远程服务器查看该儿童ID是否是遗失儿童ID，并依据查询结果判断是否由RFID读取控制器将查询结果告知该儿童的家长。

这里本申请提供的车身控制系统中通过射频识别RFID读取控制器发送的身份查询请求，由远程服务器判断该儿童的身份信息是否与走失儿童的身份信息是否一致，如果一致，通过报警平台告知警方，由警方进行后续处理，或，将该身份信息发送至第三移动终端，该第三移动终端为该儿童家长所使用的移动终端，以便儿童家长更直接的获知儿童走失情况。

或者，由报警平台向第三移动终端发送该查询结果，以便告知儿童家长。

需要说明的是本申请提供的车身控制系统中，第一移动终端、第二移动终端和第三移动终端可以为相同移动终端或同类型的移动终端，本申请仅以上述为例进行说明，以实现本申请提供的车身控制系统为准，具体不做限定。

综上，图2是根据本实用新型实施例的一种车身控制系统的结构示意图，如图2 所示，本申请提供的车身控制系统具体如下：

本申请提供的射频识别读取控制器分别接收车钥匙扭动信号(Klemme，例如：KL30)、点火开关(ignition switch，简称IGN，IGN_ON)信号、射频识别传感器信号(至少一组)或手机信号，射频识别读取控制器根据接收到的上述数据与远程服务器进行交互，或，触发报警装置，或LED灯组，或车身控制模块(boay control Module，简称BCM)。

其中，KL30或IGN_ON信号通过数模转换AD信号传输；手机信号可以通过蓝牙信号进行传输；与远程服务器的交互可以通过通用分组无线服务技术(General Packet Radio Service，简称GPRS)进行数据传输；在车身内部与LED灯组和报警装置之间可以通过IO数据接口进行交互；与BCM的交互可以通过LIN19.22kbps进行传输。

其中身份识别装置12对应于图2中射频识别读取控制器左侧涉及的信号采集装置，采集的信号包括：车钥匙扭转信号、点火开关信号、射频识别传感信号以及手机信号，通过身份识别装置12采集的信号由控制装置14中模式切换控制器包括的射频识别读取控制器进行对应操作。

这里图2中的射频识别读取控制器对应控制装置14中模式切换控制器包括的射频识别读取控制器，在对身份识别装置12发送的射频信号进行识别之后，执行对应操作。

例如，通过射频识别RFID读取控制器(即，射频识别读取控制器)发送的身份查询请求，由远程服务器判断该儿童的身份信息是否与走失儿童的身份信息是否一致，如果一致，通过报警平台告知警方，由警方进行后续处理，或，将该身份信息发送至该儿童家长所使用的移动终端，以便儿童家长更直接的获知儿童走失情况。

或，当发生车辆停车，且车内滞留儿童超过30分钟，车辆进行报警处理，并送短信到车主手机上，提醒滞留时间，和/或上传车内温度给车主手机，或手机上的应用程序APP，以便车主知悉当前儿童滞留车内的情况。如果在规定的时间里没有处理，车辆的门窗下降一些或通过图2中的报警装置以及LED灯组进行告警。

基于上述特别是在高速行驶过程中涉及车辆车门是否开启以及车窗是否升降，在射频识别读取控制器做出相应判断之后，图2的车身控制模块对车门和或车窗做出相应的调节控制。

可选的，身份识别装置包括蓝牙身份识别器；控制装置包括：蓝牙识别读取控制器，蓝牙身份识别器，与蓝牙识别读取控制器连接，用于与蓝牙识别读取控制器进行数据交互。

需要说明的是本申请提供的车身控制系统除了使用射频识别技术外，还可以通过蓝牙技术实现，本申请仅以上述射频识别技术为优选实施方式为例进行说明，以实现本申请提供的车身控制系统为准，具体不做限定。

实施例二

根据本实用新型实施例的另一方面，还提供了一种汽车，包括：车身控制系统，其中，该车身控制系统包括上述实施例一中的车身控制系统。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。