线束固定装置、电池箱、电池包及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种线束固定装置、电池箱、电池包及车辆。

背景技术：

相关技术中，纯电动卡车的电池包箱体主要采用左右双箱结构，其中高压接插件装配在电池箱上，而其尾端线束却没有固定结构支撑。在实车测试振动试验中，接插件接触部位很可能由于线束的惯性拉力而产生松动。此外，在日常使用过程中，由于箱体暴露在外部环境下，接插件连接部位由于雨淋或浸水而产生锈蚀或者渗漏的情况时有发生。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种线束固定装置，该线束固定装置使线束的走线规范，提高线束的使用寿命及工作环境。

本实用新型还提出一种具有上述线束固定装置的电池箱。

本实用新型还提出一种具有上述电池箱的电池包。

本实用新型还提出一种具有上述电池包的车辆。

根据本实用新型的线束固定装置，包括：固定部和线束支撑部，所述固定部的一端用于将所述线束固定装置固定在底座上，所述固定部的另一端与所述线束支撑部相连，所述线束支撑部用于与线束外段相连以支撑所述线束外段。

根据本实用新型的线束固定装置，通过设置固定部对线束外段固定并支撑，在电池箱发生振动的情况下可以有效地保护线束外段，避免线束外段发生明显形变而对线束的工作稳定性造成影响。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定部包括：上部支架和下部支架，所述上部支架的上端设置在所述底座上，所述下部支架上设置有所述线束支撑部。

根据本实用新型的一个实施例，所述上部支架和所述下部支架相对位置可调，所述下部支架可上下移动地设置在所述上部支架上。

根据本实用新型的一个实施例，所述上部支架和所述下部支架中的一个上设置有卡位凸起，所述上部支架和所述下部支架中的另一个上设置有多个可分别与所述卡位凸起配合的卡位孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述线束支撑部为环形卡箍，所述环形卡箍适于套设在所述线束外段上。

根据本实用新型的一个实施例，所述环形卡箍上设置有适于调整所述环形卡箍口径的第一调节组件。

根据本实用新型的一个实施例，所述环形卡箍上设置有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓穿设所述下部支架的下端且与第一调节螺母配合。

根据本实用新型实施例的电池箱具有上述实施例的线束固定装置，由于根据本实用新型实施例的电池箱包括上述实施例的线束固定装置，因此该电池箱的线束不易发生折断，电池箱的可靠性高稳定性好。

根据本实用新型实施例的电池包，包括：电池箱和线束，所述底座为电池箱，所述电池箱内设置有电池模组；所述线束穿设所述电池箱以与所述的电池模组相连，所述线束包括：位于所述电池箱内的线束内段和位于所述电池箱外的线束外段；所述固定部的一端设置在所述电池箱上，所述固定部的另一端与所述线束外段相连以支撑所述线束外段。

根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的电池包，由于根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的电池包，因此该车辆的稳定性好，可靠性高，线束的使用寿命长便于维护。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的固定部的一个方向的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的固定部的另一个方向的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的电池包的箱体的一个方向的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的电池包的箱体的另一个方向的结构示意图。

附图标记：

电池包100，电池箱110，箱体部111，箱盖部112，延伸部112a，

线束外段121，固定部130，上部支架131，支架固定盘131a，连接螺栓131b,下部支架132，卡位凸起132a，卡位孔101，

环形卡箍140，第一卡箍段141，第二卡箍段142，第一调节螺栓143，第一调节螺母144，第二调节螺栓145。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面根据图1-图4对根据本实用新型实施例的电池包100进行详细描述。

根据本实用新型实施例的电池包100包括电池箱110、线束和固定部130。

其中，电池箱110内设置有电池模组，电池箱110内还设置有线束固定装置。

根据本实用新型的线束固定装置包括固定部130和线束支撑部，固定部130的一端用于将线束固定装置固定在底座上，固定部130的另一端与线束支撑部相连，线束支撑部用于与线束外段121相连以支撑线束外段121。

线束穿设电池箱110以与电池模组相连，线束包括位于电池箱110内的线束内段和位于电池箱110外的线束外段121，固定部130的一端设置在电池箱110上，固定部130的另一端与线束外段121相连以支撑线束外段121。

线束用于连接电池模组与用电装置，电池包设置有电池箱110，使电池模组与外界隔离开，从而提高电池模组的防水及抗碰撞性能，为电池模组提供一个稳定的工作环境，线束内段设置在电池箱110内，线束内段与电池模组在电池箱110内连接，线束外段121伸出电池箱110，并固定在固定部130上，固定部130可以用来支撑线束外段121，将线束外段121固定在一定的高度上，防止线束在插接件上晃动。

线束通过插接件固定在电池箱110上，固定部130将线束外段121固定，插接件不容易发生晃动，插接件的稳定性得到了提高，减小了插接件与箱体110之间的间隙，避免水或灰尘进入到箱体内部。

根据本实用新型的电池包100，通过设置固定部130对线束外段121固定并支撑，在电池箱110发生振动的情况下可以有效地保护线束外段121，避免线束外段121发生明显形变而对线束的工作稳定性造成影响。

优选地，固定部130的长度可调，通过调节固定部130的长度以对线束外段121的位置进行调节，以使线束外段121可以适合于不同的用电装置的安装位置，提升电池包100对于不同车型的适应能力。

具体地，固定部130包括上部支架131和下部支架132，上部支架131的上端固定在底座(例如，电池箱110)上，下部支架132上设置有线束支撑部。

上部支架131与底座固定连接可以使固定部130牢固地安装在底座上，下部支架132上设置的线束支撑部用于支撑线束外段121，上部支架131与下部支架132的组合用于支撑线束外段121，提高线束外段121的稳定性。

上部支架131和下部支架132相对位置可调，下部支架132可上下移动地设置在上部支架131上。

下部支架132与上部支架131之间可以相对地上下移动以调整线束外段121的固定位置，进一步提升了电池包100的适用性，在需要对线束外段121的位置进行调整时，可以通过移动下部支架132以调节线束外段121的高度。

可选地，上部支架131和下部支架132中的一个上设置有卡位凸起132a，上部支架131和下部支架132中的另一本上设置有多个可分别与卡位凸起132a配合的卡位孔101。

如图1所示，其中，当上部支架131上设置有卡位孔101时，下部支架132对应的设置有卡位凸起132a，上部支架131上的卡位孔101为多个，卡位孔101在上部支架131上沿其长度方向依次排列，卡位凸起132a可以与卡位孔101进行配合以使下部支架132与上部支架131之间固定，卡位凸起132a通过与不同位置的卡位孔101进行配合以调整下部支架132相对于上部支架131的位置，固定部130的可调节长度范围是上部支架131上最下端的卡位孔101的距离到最上端卡位孔101的距离。

上部支架131和下部支架132之间的配合方式简单可靠，在实现固定部130的长度可调的前提下，有效地降低了固定部130的制造成本。

根据本实用新型的一个实施例的线束固定装置，线束支撑部为环形卡箍140，环形卡箍140适于套设在线束外段121上。

下部支架132通过环形卡箍140将线束固定在下部支架132的下端，环形卡箍140可以很好地对线束进行支撑，防止线束在电池包100运动的情况下发生折断，有效地防止暴露在电池箱110外的线束外段121发生破损。

根据本发明的一个实施例，环形卡箍上设置有适于调整环形卡箍140口径的第一调节组件。

在安装过程中，首先利用第一调节组件使环形卡箍140的口径放大，将线束外段121放入到环形卡箍140中，再通过第一调节组件将环形卡箍140的口径缩小，以使环形卡箍140箍紧线束外段121。

对于不同直径的线束外段121，通过调节第一调节组件可以使环形卡箍140能够箍紧多种不同类型的线束外段121，提高了环形卡箍的适用性。

进一步地，环形卡箍140上设置有第一调节螺栓143，第一调节螺栓143穿设下部支架132的下端且与第一调节螺母144配合；其中第一调节螺栓143可以与环形卡箍140进行焊接，以将环形卡箍140固定在第一调节螺栓143上。第一调节螺栓143穿过下部支架132并与第一调节螺母144配合以使环形卡箍140固定在下部支架132上。

根据本实用新型的一个实施例，环形卡箍140的口径可调，环形卡箍140包括第一卡箍段141和第二卡箍段142，第一卡箍段141和第二卡箍段142的同侧一端固定在第一调节螺栓143上，第一卡箍段141和第二卡箍段142的同侧另一端通过第二调节螺栓145固定。

第一卡箍段141的端部与第二卡箍段142的同侧一端均设置有金属凸起，金属凸起上设置有螺纹孔，第二调节螺145与螺纹孔配合，通过调节第二调节螺栓145来改变两个凸起之间的距离，进而调节环形卡箍140的口径。

根据本实用新型的一些实施例，固定部130的上端可摆动地设置在电池箱110上。

上部支架131与电池箱110之间可以设置有一个支架固定盘131a，其中支架固定盘131a具有一个连接凸起，连接凸起上设置有第一连接孔，同样地，上部支架131的上端对应的设置有第二连接孔，连接螺栓131b穿过第一连接孔与第二连接孔，上部支架131与支架固定盘131a通过连接螺栓131b连接，以使固定部130可以进行摆动，进而可以对线束外段121的位置进行调节，有效提高了根据本实用新型的电池包100的实用性。

下面描述根据本实用新型实施例的电池箱110。

根据本发明实施例的电池箱110具有上述实施例的线束固定装置，由于根据本发明实施例的电池箱110包括上述实施例的线束固定装置，因此该电池箱110的线束不易发生折断，电池箱110的可靠性高稳定性好。

根据本发明实施例的电池包包括电池箱110和线束。

其中，底座为电池箱110，电池箱110内设置有电池模组；线束穿设电池箱110与电池模组相连，线束包括位于电池箱110内的线束内段和位于电池箱110外的线束外段121；固定部130的一端设置在电池箱110上，固定部130的另一端与线束外段121相连以支撑线束外段121。

具体地，底座为电池箱110包括箱体部111和箱盖部112，箱盖部112设置在箱体部111上，箱盖部112的至少部分向外延伸以形成延伸部122a，延伸部122a超出对应的箱体部111的外周沿，固定部130的一端固定在延伸部122a上。

延伸部122a可以作为固定部130的基体，固定部130可以在延伸部122a上进行相对摆动，固定部130可以通过支架固定盘131a与延伸部122a螺纹连接，延伸部122a可以防止来自于上方的雨水等直接淋在箱体部111上。

根据本实用新型的电池包100，通过电池箱110有效地保护电池模组，提高了电池包100的防潮、防水和抗震能力，并且通过设置固定部130对线束进行固定，提高了电池包100的实用性及安全性。

下面描述根据本实用新实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的电池包，由于根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的电池包，因此该车辆的稳定性好，可靠性高，线束的使用寿命长便于维护。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。