能够提高散热能力的空中列车轮毂装置的制作方法

本实用新型涉及空铁技术领域，具体涉及能够提高散热能力的空中列车轮毂装置。

背景技术：

随着时代的变迁，城市化进程不断加快，因此，城市规模迅速壮大。随着生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量的所带来的交通拥堵问题。由于空轨列车将地面交通移至空中，基于建设过程中对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展。

轮毂是空铁中十分重要的一个部件，轮毂安装在空铁的轨道内，驱动轮毂转动，从而带动悬挂在下方的车体移动。轮毂在轨道内转动时，轮毂与轨道之间的摩擦会产生大量的热量，如果频繁使用，热量不能够有效散失，这样将使得轮毂的强度、刚度、硬度都会下降，严重时，轮毂将产生塑料变形，造成轮毂的断裂，影响空铁的正常运作。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是现有的轮毂在轨道内运行时，将会产生大量的热量，影响轮毂的使用寿命，目的在于提供能够提高散热能力的空中列车轮毂装置，轮毂内设置的扇片在行驶的过程中，能够向轮毂内送风，达到对轮毂冷却的作用，从而延长轮毂的使用寿命。

本实用新型通过下述技术方案实现：

能够提高散热能力的空中列车轮毂装置，包括轮毂，所述轮毂的内部设有连接轴，连接轴上设有转动盘，转动盘能够绕着连接轴的轴线转动，所述转动盘上均匀地设有若干扇片，转动盘转动时，扇片产生的风朝向轮毂内部。本实用新型轮毂在空铁轨道内快速行驶时，迫使轮毂内的扇片转动，扇片转动的过程中能够朝轮毂内部送风，输送的风将轨道对轮毂产生的热量输送至外界，降低了轮毂内部的热量，对轮毂实现冷却的作用，避免了轮毂由于温度较高，而导致轮毂的强度、刚度、硬度都会下降，从而影响到轮毂的使用寿命，而本实用新型使得轮毂的使用寿命得到了延长。

进一步地，所述轮毂的内壁上还均匀地设有若干加强筋，加强筋一端与轮毂的内壁焊接，另一端上设有横截面为圆形的连接块，加强筋均匀地连接在连接块的外壁上；所述连接块内设有盲孔，并且连接块的轴线与轮毂的轴线在同一条直线上；所述连接轴上还设有与连接块盲孔匹配的螺纹段，连接轴的螺纹段连接在连接块的盲孔内。设置的加强筋便于将连接块固定在轮毂的内部，而设置的连接块作用是与连接轴连接，并且连接轴与连接块通过螺纹连接，在对轮毂进行检修或者维护时，以便于能够快速将连接轴从轮毂内卸下和安装，提高维护人员的工作效率。

进一步地，所述连接轴上还设有转动部件，转动部件套在连接轴上，转动部件能够绕着连接轴的轴线转动，所述转动盘套在转动部件上，并且转动盘能够跟着转动部件一起转动；所述转动部件为轴承。当轮毂在空铁轨道内快速行驶时，设置的转动部件能够使得扇片能够在连接轴上转动，从而产生风力，输送至轮毂的内部，达到对轮毂冷却的目的。

进一步地，所述转动盘上还均匀地设有若干滑槽，滑槽内设有凹槽，所述滑槽的数量与扇片的数量一致；所述扇片的底端还设有与滑槽匹配的滑块，滑块能够在滑槽内滑动，并且滑块能够移动至凹槽内；所述滑槽内还设有固定块，固定块位于凹槽的外侧，固定块上设有固定杆，固定杆通过螺纹与固定块水平连接，旋转固定杆，固定杆能够将滑块固定在凹槽内。由于轮毂在长期使用的过程中，扇片的表面会附着许多的灰尘，尤其是轴承内的一些润滑油流至在扇片上时，扇片上将会附着更多的灰尘，为了不影响扇片对轮毂的冷却效果，需要定期对扇片进行清洁，当需要对扇片进行清洁时，拧松固定块上的固定杆，将扇片从凹槽内移出，在通过滑槽将扇片从转动盘上取下，对扇片进行清洁，当扇片清洁干净之后，通过滑槽将扇片重新放置在凹槽内，利用固定杆将扇片固定在凹槽内，实现了对扇片的装卸。

进一步地，所述轮毂采用合金材质制造而成。采用合金材料制造的轮毂重量轻、强度大，惯性阻力小，散热能力强。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型能够提高散热能力的空中列车轮毂装置，轮毂在空铁轨道内快速行驶时，扇片通过转动部件在轮毂内转动，产生风并输送至轮毂内，将轮毂内的热量带走，以达到对轮毂冷却的目的，从而延长了轮毂的使用寿命；

2、本实用新型能够提高散热能力的空中列车轮毂装置，轮毂在长期使用的过程中，扇片上将附着许多的灰尘，当需要对扇片上的灰尘进行清除时，扇片能够快速从转动盘上卸下，以便对扇片进行清洗。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轮毂的结构示意图；

图3为本实用新型连接轴的俯视图；

图4为本实用新型转动盘的俯视图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-轮毂，2-扇片，3-滑块，4-转动盘，5-转动部件，6-连接轴，7-加强筋，8-螺纹段，9-滑槽，10-凹槽，11-固定块，12-固定杆，13-连接块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1至图3所示，本实用新型能够提高散热能力的空中列车轮毂装置，包括轮毂1，所述轮毂1采用合金材质制造而成，合金材质有效以铝为基本材料，适当加入猛、镁、铬、钛等金属元素，采用合金材质的轮毂1重量轻、制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，所述轮毂1的内壁上均匀地设有若干加强筋7，加强筋7一端与轮毂1的内壁连接，另一端上设有连接块13，连接块13的截面为圆状，加强筋7均匀地连接在连接块13的圆周外壁上，并且连接块13的轴线与轮毂1的轴线在同一条直线上，使得连接块13和轮毂1共圆心，所述连接块13上设有盲孔，盲孔内设有连接轴6，连接轴6上设有螺纹段8，螺纹段连接在连接块13的盲孔内，由于连接轴6与连接块13通过螺纹连接，便于将连接轴6对连接块13快速装卸，所述连接轴6上还设有转动部件5，所述转动部件5为轴承，转动部件5与连接轴6匹配，转动部件5套在连接轴6上，并且转动部件5能够绕着连接轴6的轴线方向转动，所述转动部件5上还设有转动盘4，转动盘4套在转动部件5上，并且转动盘4能够跟着转动部件5一起转动，所述转动盘4的外壁上均匀地设有若干扇片2，当转动盘4跟着转动部件5一起转动时，扇片2也将跟着一起转动，并且扇片2转动产生的风能够吹向轮毂1内部，其扇片2转动时向轮毂1内输送风的原理，与电风扇叶片转动时产生风的工作原理一致，当轮毂1在空铁轨道内快速移动时，将迫使扇片2绕着连接轴6的轴线转动，扇片2转动产生的风将吹向轮毂1内，将轨道与轮毂1摩擦产生的一部分热量带走，来达到对轮毂1冷却的目前，延长了轮毂1的使用寿命。

实施例2

如图4所示，本实用新型能够提高散热能力的空中列车轮毂装置，在实施例1的基础上，所述转动盘4的外壁上均匀地设有若干滑槽9，所述扇片2的底端还设有滑块3，滑块3能够在滑槽9内滑动，扇片2将跟着一起移动，所述滑槽9内均设有凹槽10，并且凹槽10也与滑块3匹配，滑块3在滑槽9内移动时，滑块3能够移动至凹槽10内，所述凹槽10内还设有固定块11，固定块11位于凹槽10的外侧，所述固定块11上还设有固定杆12，固定杆12通过螺纹与固定块11水平连接，旋转固定杆12，固定杆12能够将位于凹槽10内的滑块3固定，从而将扇片2固定在转动盘4上。由于轮毂1长期在空铁轨道内运行时，扇片2的表面会附着许多灰尘，尤其是轴承内一部分的润滑油流在扇片2的表面，会附着更多的灰尘，这些灰尘将会影响扇片2制风效果，因此需要定期对扇片2上的灰尘进行清洁，当需要对扇片2上的灰尘进行清除时，拧松固定块11上的固定杆12，使得滑块3能够从凹槽10内移出，滑块3再沿着滑槽9从转动盘4上卸载下来，便能够对扇片2上的灰尘进行清除，当灰尘清除干净之后，将扇片2上的滑块3沿着滑槽9滑至凹槽10内，然后利用固定杆12，将滑块3固定在凹槽10内，完成对扇片2的重新安装。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。