一种汽车用的加强内板的制作方法

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车用的加强内板。

背景技术：

对于轿车而言，车门的质量直接关系到整车的舒适性和安全性。如果车门的质量差，制造粗糙，材料单薄，就会增加车内噪声和振动，让乘员感到不舒适和不安全。因此，在选购轿车的过程中，要特别注意车门的制造质量。

车门内板为轿车车门的一部分，现有的车门内板均为钢板冲压而成，但是其强度不均匀，内板弯曲处容易开裂，甚至断裂，减少车门的使用寿命，同时侧板和门洞的密封性差，且门洞在冲压过程中容易出现裂纹，门锁安装处强度不够，且不具有阻燃性和腐蚀性。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车用的加强内板，可以有效的解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用的加强内板，包括侧板、侧围密封条、定位槽、内板、螺孔、加强块、凸台、凹台、门洞、门洞密封条、把手安装定位孔、把手安装口、门锁安装口、加强板、凹槽、沥液孔、卡槽、加强条、门洞凹槽、玻璃升降器、阻燃层和防腐蚀层，所述侧板两侧均安装有侧围密封条，且侧板一侧开设有定位槽，所述定位槽一侧设置有内板，所述内板一端端部开设有螺孔，所述螺孔一侧设置有加强块，所述内板中部设置有凸台，所述凸台一侧设置有凹台，所述内板表面均匀开设有门洞，所述门洞两侧均设置有门洞密封条，所述内板下部设置有把手安装定位孔，所述把手安装定位孔外围开设有把手安装口，所述内板另一端端部开设有沥液孔，所述沥液孔一侧设置有门锁安装口，所述门锁安装口一侧焊接有加强板，所述侧板一端端部设置有凹槽，且侧板另一端端部设置有卡槽，所述侧板和内板弯曲处均设置有加强条，且侧板内部安装有玻璃升降器，所述门洞上部设置有门洞凹槽，所述侧板的外侧设置有有阻燃层，所述阻燃层的外侧设置有防腐蚀层。

优选的，所述定位槽在侧板一侧均匀排列，且定位槽的数量为4个。

优选的，所述加强块和加强板与内板之间的连接方式为焊接，且加强块和加强板均为一种高强度材质的构件。

优选的，所述侧板和内板为一体的构件。

优选的，所述加强条与侧板和内板之间的连接方式为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，整个内板由钢板冲压而成，门洞和侧板设置有凹槽，有效防止冲压时出现裂纹，且门洞凹槽与门洞密封条贴合的更加紧密，密封性更好，门锁处焊接有加强板提高了门锁的强度，内板弯曲处焊接有加强条，防止了弯曲处裂纹的产生，以及通过阻燃层和防腐蚀层，具有一定的阻燃性和防腐蚀性，进而延长了车门的使用寿命，定位槽和卡槽的设计使得内板的安装更加方便，本设计结构简单，实用性强，可大面积推广使用。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型加强条的安装结构示意图；

图3是本实用新型门洞凹槽的安装结构示意图；

图4是本实用新型玻璃升降器的安装结构示意图；

图中标号：1、侧板；2、侧围密封条；3、定位槽；4、内板；5、螺孔；6、加强块；7、凸台；8、凹台；9、门洞；10、门洞密封条；11、把手安装定位孔；12、把手安装口；13、门锁安装口；14、加强板；15、凹槽；16、沥液孔；17、卡槽；18、加强条；19、门洞凹槽；20、玻璃升降器；21、阻燃层；22、防腐蚀层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种汽车用的加强内板，包括侧板1、侧围密封条2、定位槽3、内板4、螺孔5、加强块6、凸台7、凹台8、门洞9、门洞密封条10、把手安装定位孔11、把手安装口12、门锁安装口13、加强板14、凹槽15、沥液孔16、卡槽17、加强条18、门洞凹槽19、玻璃升降器20、阻燃层21和防腐蚀层22，侧板1两侧均安装有侧围密封条2，且侧板1一侧开设有定位槽3，定位槽3一侧设置有内板4，内板4一端端部开设有螺孔5，螺孔5一侧设置有加强块6，内板4中部设置有凸台7，凸台7一侧设置有凹台8，内板4表面均匀开设有门洞9，门洞9两侧均设置有门洞密封条10，内板4下部设置有把手安装定位孔11，把手安装定位孔11外围开设有把手安装口12，内板4另一端端部开设有沥液孔16，沥液孔16一侧设置有门锁安装口13，门锁安装口13一侧焊接有加强板14，侧板1一端端部设置有凹槽15，且侧板1另一端端部设置有卡槽17，侧板1和内板4弯曲处均设置有加强条18，且侧板1内部安装有玻璃升降器20，门洞9上部设置有门洞凹槽19，侧板1的外侧设置有有阻燃层21，阻燃层21的外侧设置有防腐蚀层22。

为了安装更加准确，本实例中，优选的定位槽3在侧板1一侧均匀排列，且定位槽3的数量为4个。

为了提高内板的强度，本实例中，优选的，加强块6和加强板14与内板4之间的连接方式为焊接，且加强块6和加强板14均为一种高强度材质的构件。

为了方便制作，本实例中，优选的，侧板1和内板4为一体的构件。

为了防止侧板1和内板4弯曲处发生断裂，本实例中，优选的，加强条18与侧板1和内板4之间的连接方式为焊接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型为一种汽车用的加强内板，侧板1一侧均匀设置有定位槽3，且侧板1一端端部设置有卡槽17，使得内板在安装过程中更加方便，门锁安装口13一侧焊接有加强板14弥补门锁在使用过程中强度不够的情况，内板4两侧均设置有凸台7和凹台8便于其他构件的安装，内板4一端设置有加强块6，对内板4进行进一步加强，同时侧板1和内板4弯曲处焊接有加强条18，有效防止了侧板1和内板4在使用过程中出现裂纹甚至断裂的情况，以及通过阻燃层21和防腐蚀层22，具有一定的阻燃性和防腐蚀性，进而延长了车门的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实例新型的优选实例而已，并不用于限制本实例新型，尽管参照前述实例新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同代换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实例新型的保护范围之内。