一种汽车用减震效果好的三角臂的制作方法

本实用新型涉及三角臂技术领域，特别涉及一种汽车用减震效果好的三角臂。

背景技术：

三角臂指的是摆臂，作用是平衡支撑作用。车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，三角臂其实就是万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作。现有三角臂减震效果较差，当使用较长时间后使用者在驾驶车辆时方向盘会晃动，且手松开方向盘后方向容易跑偏，无法保障使用者的安全。

因此，发明一种汽车用减震效果好的三角臂来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用减震效果好的三角臂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用减震效果好的三角臂，包括球头销，所述球头销一侧设置有第一臂体，所述第一臂体另一侧设置有第二臂体，所述第一臂体和第二臂体底部均设置有胶套，所述第一臂体一侧设置有加强肋，所述加强肋一侧设置有加强筋，所述第一臂体和第二臂体一侧均设置有减震器，所述减震器包括连接板，所述连接板一侧设置有导向杆，所述导向杆一端设置有缓冲轮，所述缓冲轮一侧设置有滑块，所述连接板一侧设置有第一拉簧，所述滑块一侧设置有第二拉簧，所述缓冲轮底部设置有固定槽。

优选的，所述滑块与固定槽滑动连接，所述第一拉簧与导向杆一侧固定连接。

优选的，所述导向杆与连接板铰接，所述球头销内部设置有球头部。

优选的，所述球头部两侧均设置有定位槽，所述定位槽一侧设置有卡块。

优选的，所述球头销底部设置有导油槽，所述导油槽内部设置有滑槽，所述滑槽一侧设置有防尘管，所述防尘管内部设置有防尘塞，所述防尘管与防尘塞螺纹连接。

优选的，所述球头销顶部设置有安装孔，所述球头销两侧均设置有固定板。

本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设置减震器，在使用时当第一臂体或第二臂体晃动时第一臂体或第二臂体带动导向杆一端和缓冲轮向连接板两侧的方向运动，两个导向杆之间设置的第一拉簧受到拉伸力产生相反的力进行缓冲，缓冲轮推动滑块，滑块一侧的第二拉簧产生相反的力，将滑块向内推动，该装置可在使用时稳定了三角臂的位置，延长了三角臂的使用寿命，减少了对三角臂的检修更换频率，大大的提高了三角臂的工作效率，满足了使用者的使用效果；通过设置导油槽和防尘塞，在使用时如需对三角臂进行润滑，将防尘塞从防尘管内拧出，将润滑油从导油槽内倒入，以对球头销内部的零件进行润滑，使用结束后将防尘塞拧回防尘管即可，该设置可方便使用者对三角臂进行润滑，且可防止灰尘进入球头销内，延长了三角臂的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的球头销结构示意图；

图4为本实用新型的减震器结构示意图；

图中：1球头销、2第一臂体、3第二臂体、4胶套、5加强肋、6加强筋、7减震器、701连接板、702导向杆、703缓冲轮、704滑块、705第一拉簧、706第二拉簧、707固定槽、8球头部、9定位槽、10卡块、11导油槽、12滑槽、13防尘管、14防尘塞、15安装孔、16固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车用减震效果好的三角臂，包括球头销1，所述球头销1一侧设置有第一臂体2，所述第一臂体2另一侧设置有第二臂体3，所述第一臂体2和第二臂体3底部均设置有胶套4，所述第一臂体2一侧设置有加强肋5，所述加强肋5一侧设置有加强筋6，所述第一臂体2和第二臂体3一侧均设置有减震器7，所述减震器7包括连接板701，所述连接板701一侧设置有导向杆702，所述导向杆702一端设置有缓冲轮703，所述缓冲轮703一侧设置有滑块704，所述连接板701一侧设置有第一拉簧705，所述滑块704一侧设置有第二拉簧706，所述缓冲轮703底部设置有固定槽707，在使用时当第一臂体2或第二臂体3晃动时第一臂体2或第二臂体3带动导向杆702一端和缓冲轮703向连接板701两侧的方向运动，两个导向杆702之间设置的第一拉簧705受到拉伸力产生相反的力进行缓冲，缓冲轮703推动滑块704，滑块704一侧的第二拉簧706产生相反的力，将滑块704向内推动，该装置可在使用时稳定了三角臂的位置，延长了三角臂的使用寿命，减少了对三角臂的检修更换频率，大大的提高了三角臂的工作效率，满足了使用者的使用效果。

所述滑块704与固定槽707滑动连接，所述第一拉簧705与导向杆702一侧固定连接，所述导向杆702与连接板701铰接，所述球头销1内部设置有球头部8，所述球头部8两侧均设置有定位槽9，所述定位槽9一侧设置有卡块10，所述球头销1底部设置有导油槽11，所述导油槽11内部设置有滑槽12，所述滑槽12一侧设置有防尘管13，所述防尘管13内部设置有防尘塞14，所述防尘管13与防尘塞14螺纹连接，在使用时如需对三角臂进行润滑，将防尘塞14从防尘管13内拧出，将润滑油从导油槽11内倒入，以对球头销1内部的零件进行润滑，使用结束后将防尘塞14拧回防尘管13即可，该设置可方便使用者对三角臂进行润滑，且可防止灰尘进入球头销1内，延长了三角臂的使用寿命，所述球头销1顶部设置有安装孔15，所述球头销1两侧均设置有固定板16。

本实用工作原理：本实用新型工作时，将轮胎一端安装进安装孔15，第一臂体2和第二臂体3安装在车体底部，在使用时当第一臂体2或第二臂体3晃动时第一臂体2或第二臂体3带动导向杆702一端和缓冲轮703向连接板701两侧的方向运动，两个导向杆702之间设置的第一拉簧705受到拉伸力产生相反的力进行缓冲，缓冲轮703推动滑块704，滑块704一侧的第二拉簧706产生相反的力，将滑块704向内推动，在使用时如需对三角臂进行润滑，将防尘塞14从防尘管13内拧出，将润滑油从导油槽11内倒入，以对球头销1内部的零件进行润滑，使用结束后将防尘塞14拧回防尘管13即可，该设置可方便使用者对三角臂进行润滑，且可防止灰尘进入球头销1内，延长了三角臂的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。