一种带控制模块的用于新能源电动汽车的PTC水加热装置的制作方法

技术特征：

1.一种带控制模块的用于新能源电动汽车的PTC水加热装置，其特征在于：包括PTC水加热器主体(1)和控制模块主体(2)，所述控制模块主体(2)与所述PTC水加热器主体(1)可拆卸连接，所述PTC水加热器主体(1)包括从下到上依次连接的底座(11)、外壳(12)和盖板(13)；所述控制模块主体(2)包括相互连接的控制模块壳体(21)和控制模块盖板(22)；

所述外壳(12)上设有若干深槽(121)，各所述深槽(121)内均设有PTC加热包(122)，所述底座(11)与所述外壳(12)可拆卸连接，所述底座(11)与所述外壳(12)之间形成第一内部腔室，所述第一内部腔室为冷却液流动通道(14)，所述底座(11)上设置有进水口(111)与出水口(112)，所述进水口(111)与所述出水口(112)通过所述冷却液流动通道(14)连通；

所述外壳(12)与所述盖板(13)可拆卸连接，所述外壳(12)与所述盖板(13)之间形成第二内部腔室，所述第二内部腔室为电连接室(15)，所述电连接室(15)内设有PCB分档汇流线路板(16)，所述PCB分档汇流线路板(16)与所述PTC加热包(122)焊接；

所述控制模块壳体(21)与所述控制模块盖板(22)之间形成电控室(23)，所述电控室(23)内部设有PCB控制板(24)，所述控制模块壳体(21)下方设有高压接插件(25)与低压接插件(26)，所述高压接插件(25)外侧与整车高压电对接，所述高压接插件(25)内部与所述PCB控制板(24)焊接，所述低压接插件(26)外侧与整车通讯网络对接，所述低压接插件(26)内部与所述PCB控制板(24)焊接；

所述PCB分档汇流线路板(16)通过电池包高压线束(3)与所述控制模块主体(2)内的PCB控制板(24)连接。

2.如权利要求1所述的一种带控制模块的用于新能源电动汽车的PTC水加热装置，其特征在于：所述外壳(12)上设置有外壳通槽(123)，所述电池包高压线束(3)从所述外壳通槽(123)穿出，所述控制模块壳体(21)上设置有控制模块壳体通槽(27)，所述电池包高压线束(3)从所述控制模块壳体通槽(27)穿入，所述电池包高压线束(3)一端与所述PCB分档汇流线路板(16)连接，另一端与所述PCB控制板(24)连接。

3.如权利要求1所述的一种带控制模块的用于新能源电动汽车的PTC水加热装置，其特征在于：所述盖板(13)上设有若干压折脚(131)，所述外壳(12)上设有若干与所述压折脚(131)一一对应的压折钩(124)，所述外壳(12)与所述盖板(13)通过所述压折脚(131)和压折钩(124)配合连接。

4.如权利要求1所述的一种带控制模块的用于新能源电动汽车的PTC水加热装置，其特征在于：所述控制模块主体(2)上设置有用于提高产品安全性的接地线(29)，所述接地线(29)一端与整车相连接，另一端与水加热器主体(1)的壳体相连接。

5.如权利要求1所述的一种带控制模块的用于新能源电动汽车的PTC水加热装置，其特征在于：所述控制模块主体(2)与所述PTC水加热器主体(1)通过螺栓(28)连接锁紧，且所述控制模块主体(2)与所述PTC水加热器主体(1)之间的连接处设有密封胶垫。

6.如权利要求1所述的一种带控制模块的用于新能源电动汽车的PTC水加热装置，其特征在于：所述PCB控制板(24)包括控制器(241)和输入单元(242)，所述控制器(241)输入端与所述输入单元(242)电连接，所述控制器(241)输出端经电池包高压线束(3)通过所述PCB分档汇流线路板(16)与所述PTC加热包(122)电连接。

7.如权利要求1所述的一种带控制模块的用于新能源电动汽车的PTC水加热装置，其特征在于：所述进水口(111)与所述出水口(112)尾部均设置有防止整车端安装水管时水管旋转的凸台(113)。

8.如权利要求1所述的一种带控制模块的用于新能源电动汽车的PTC水加热装置，其特征在于：所述底座(11)与所述外壳(12)为螺栓连接。

9.如权利要求1所述的一种带控制模块的用于新能源电动汽车的PTC水加热装置，其特征在于：所述PCB分档汇流线路板(16)与所述电连接室(15)底部之间设有耐高温绝缘固定板(17)。