本实用新型涉及制动油杯技术领域，尤其涉及一种防漏液制动油杯。
背景技术：
制动油杯是目前车辆制动系统中必不可少的部件，用于储存制动液。因为制动油杯安装空间极为有限，所以其结构往往设计为油杯颈较短、油杯颈基本为竖直设置等，在车辆运输过程中发生车身歪斜时，油杯颈内会存有制动液，加上车身的颠簸晃动和油杯盖密封不到位等原因，制动液易泄漏到制动油杯外，附着在周边塑料和金属喷漆件上形成油污，久而久之，会造成腐蚀。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，在车身歪斜时油杯颈内不易储油，制动液也不易泄漏的防漏液制动油杯。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：防漏液制动油杯，包括油杯体，所述油杯体的下方设有出油口，所述油杯体的上方设有加油口，所述加油口上设有油杯颈，所述油杯颈上安装有油杯盖，所述加油口设置在所述油杯体上方的一侧，所述油杯颈向所述油杯体另一侧倾斜设置，所述油杯盖与所述油杯颈之间设有密封垫。
作为优选的技术方案，所述密封垫包括设置在所述油杯颈的外端面和所述油杯盖之间的密封挡边，所述密封挡边上位于所述油杯颈内设有固定密封槽，所述固定密封槽与所述油杯颈接触的表面设有密封凸起；所述固定密封槽的底部设有通气狭缝，所述油杯盖上设有通气孔。
作为优选的技术方案，所述固定密封槽的底部位于所述通气狭缝处的两侧均设有环形凸起。
作为优选的技术方案，所述油杯盖上设有与所述固定密封槽的内表面对应的盖支撑筒。
作为优选的技术方案，所述油杯体上设有指示液位的最高位指示线和最低位指示线。
作为优选的技术方案，所述油杯体的下方设有液位报警系统。
作为优选的技术方案，所述油杯颈的外端口直径大于所述加油口的直径。
由于采用了上述技术方案，防漏液制动油杯，包括油杯体，所述油杯体的下方设有出油口，所述油杯体的上方设有加油口，所述加油口上设有油杯颈，所述油杯颈上安装有油杯盖，所述加油口设置在所述油杯体上方的一侧，所述油杯颈向所述油杯体另一侧倾斜设置，所述油杯盖与所述油杯颈之间设有密封垫；本实用新型通过油杯颈的倾斜设置和最高油位的设计，保证车身倾斜时油杯颈内不易储油，通过密封垫结构保证颠簸晃动时制动液不易泄漏，且倾斜的油杯颈使得本实用新型结构紧凑，便于安装。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的正视结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的俯视图；
图4是本实用新型实施例油杯盖和密封垫的结构剖视图；
图5是本实用新型实施例储存制动液至最高位的状态示意图；
图6是图5在车身倾斜时的状态示意图。
图中：1-油杯体；11-出油口；12-加油口；13-油杯颈；14-安装座；21-最高位指示线；22-最低位指示线；3-液位报警系统；4-密封垫；41-密封挡边；42-固定密封槽；43-密封凸起；44-通气狭缝；45-环形凸起；5-油杯盖；51-通气孔；52-盖支撑筒。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1至图6共同所示，防漏液制动油杯，包括油杯体1，所述油杯体1的下方设有出油口11，所述油杯体1的上方设有加油口12，所述加油口12上设有油杯颈13，所述油杯颈13上安装有油杯盖5，此为现有制动油杯的常规结构，在此不再赘述，本实施例所述油杯体1上还固定设有安装座14。
所述加油口12设置在所述油杯体1上方的一侧，所述油杯颈13向所述油杯体1另一侧倾斜设置，本实施例所述油杯颈13的外端部仅略高于所述油杯体1的上表面，这样本实施例所述油杯颈13长度较长且不会占用太多的安装空间，结构紧凑。
所述油杯体1上设有指示液位的最高位指示线21和最低位指示线22，所述油杯体1的下方设有液位报警系统3。所述液位报警系统3为本领域技术人员所熟知的，在此不再赘述。
所述油杯盖5与所述油杯颈13之间设有密封垫4，所述密封垫4包括设置在所述油杯颈13的外端面和所述油杯盖5之间的密封挡边41，所述密封挡边41上位于所述油杯颈13内设有固定密封槽42，所述固定密封槽42与所述油杯颈13接触的表面设有密封凸起43；所述固定密封槽42的底部设有通气狭缝44，所述油杯盖5上设有通气孔51。本实施例所述密封垫4与常规密封圈不同，通过所述密封挡边41和所述密封凸起43双重密封，保证密封效果；所述通气狭缝44和所述通气孔51可以保证所述油杯体1内外气压正常，从而保证制动液的正常补给。本实施例所述固定密封槽42的底部位于所述通气狭缝44处的两侧均设有环形凸起45，因为在颠簸晃动较大时，本实施例所述油杯颈13内也不可避免地会进入少量制动液，如果此时车身倾斜，那么这些少量的制动液会流至所述固定密封槽42处，而内侧的所述环形凸起45可以对油杯颈13内所述固定密封槽42底部处的少量制动液起到阻挡作用，使其在车身恢复正常时回流至所述油杯体1内；而外侧的所述环形凸起45可以对所述通气孔51内进入的灰尘起到阻挡作用，使其滞留到所述固定密封槽42内而不会进入所述油杯体1内；同时所述通气狭缝44对阻挡油液外漏和灰尘进入也起到很好地作用。
所述油杯盖5上设有与所述固定密封槽42的内表面对应的盖支撑筒52，所述盖支撑筒52是为方便所述油杯盖5的开合。
所述油杯颈13的外端口直径大于所述加油口12的直径，缩口式的所述油杯颈13也对制动液的外泄起到一定的阻挡作用。
本实施例在使用时，所述油杯体1内制动液的液位不得超过所述最高位指示线21，低于所述最低位指示线22时，所述液位报警系统3会报警，提示需添加制动液。通过所述油杯颈13的倾斜设置和最高油位的限制，保证车身倾斜时所述油杯颈13内不易储油，通过密封垫4结构保证颠簸晃动时制动液不易泄漏，且倾斜的所述油杯颈13使得本实施例结构紧凑，便于安装。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。