用于机动车的内饰件的制作方法

这种内饰件例如由专利文献de102005035282a1已知。具体而言，在该专利文献中公开控制台中的由凹槽形成的用于放置小物件的储物格。该储物格设计为具有嵌入垫，该嵌入垫由两种不同的塑料材料制成。嵌入垫的下方的、面向凹槽的区域由透明的塑料材料构成并且构成光导体。光导体的表面用不透明的塑料材料部分包覆。光源被嵌入垫的底部遮盖并且因此从乘客舱不直接可见。通过光源，光线能射入嵌入垫的光导体内，光线在多个面向储物格的储物室的光出射面上可射出。光导的位于表面上的不透明的外壳具有开口，这些开口与光出射面重合。以此方式能够实现凹腔状的储物格的间接的、无眩目的照明。

在专利文献de102007050481a1中描述一种用于乘客舱的搁脚空间的平面形状的散射的内部空间照明装置，其中，仪表板的底面设计为半透明并且因此作为光面起作用。在该光面后方布置有平面形状的光导体，光源的光可射入该光导体内。光源的光线引起光导体均匀地发光，其中，从光导体朝搁脚空间的方向射出的光线由光面继续散射。

专利文献de102004010634a1公开一种机动车中的存放容器，其中，至少一个界壁由平面的光导体构成。出射点如此分布在光导体的面上，使得隐藏地布置的光源的射入的光向存放容器的内部空间像平面似地射出。由此可以实现存放容器的散射的、无眩目的照明。

最后，由专利文献de10359108a1已知一种用在机动车的内饰件中的储物格。在该储物格的壁部中集成有透光的材料构成的窗户状的元件，其中，隐藏的光源的光线可射入该窗户状的元件内。因此，当储物格打开时可以实现储物格的间接的照明，其中，光源不可见。

从现有技术出发，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种具有用储物格的间接照明的内饰件，该内饰件表示一种用于间接的、无眩目的照明的备选的解决方案。

本发明通过权利要求1的特征解决。本发明的有利的设计或扩展设计可由从属权利要求得出。

本发明基于一种用于机动车的内饰件，其具有至少一个储物格，所述储物格借助至少一个光源间接地可照亮或被照亮。所述光源被至少一个构件遮盖，所述构件用于将光源的光线朝向至少一个光出射区域偏转或传导。

在此本发明建议，所述构件如此设计并且相对于储物格的后壁和/或至少一个侧壁如此布置，使得光线能够至少在处于至少一个侧壁与构件之间的光出射区域中朝乘客舱的方向射出。

以此方式实现给内饰件的储物格配备间接的、无眩目的照明装置的备选的解决方案。此外，以此方式实现在照明启动时储物格的极其令人愉快的、高效的外观。

在此，储物格可以例如是内饰件、仪表板、中控台或车门装饰物的构件。其它的安装地点完全可行。

按照本发明的第一扩展设计，所述构件基本上平面地构造并且至少大部分地、即至少约50％地覆盖储物格的后壁。在此，所述构件与储物格的一个或多个侧壁相间隔，从而产生构件与一个或多个侧壁之间的环绕的间距。

如果储物格例如轮廓呈圆形地按照凹腔的样式构造，则该储物格仅具有在外周的侧壁。如果储物格例如设计为仪表板内的多边形的凹槽，则存在多个侧壁。

在内饰件的这种扩展设计中，可以实现储物格的特别引人注目并且还是无眩目的照明。在白天，平面的构件不引人注目地像储物格的“正常的”后壁一样。

在此在本发明的意义上，这样构件应当理解为是平面的，该构件的面延伸量比构件的厚度大数倍。平面的构件可以例如是有棱角的板件或圆盘。在此，可能存在的用于构件的从该构件的延伸面(多数垂直)突出的固定元件不会否定该构件的平面性。

为了能够容易并且费用低地安装/拆卸构件，在此建议，所述构件通过至少一个卡锁件固定在所述储物格的后壁上。

在本发明构思的另外的适宜的设计方式中，所述构件与后壁相间隔。以此方式，由构件遮盖的光源的光线能够在构件后方偏折并且能够在光出射区域上朝乘客舱的方向射出。

如果所述构件至少在部分区域半透明地设计，则光源的部分光线也可以直接穿透构件朝乘客舱的方向射出。以此方式能够实现散射照明的另外的吸引人的视觉效果。

在构件设计为完全半透明的情况下可以考虑的是，所述构件至少在一侧、优选在面向乘客舱的正面设有不透明的涂层。不透明的涂层在部分区域具有半透明的区段。具有半透明的区段的不透明的涂层可以在工序中印在一侧上。也可以考虑事后例如通过激光处理在不透明的涂层中引入半透明的区段。

这类特征能够实现用于装饰构件的多种装饰变型。

例如可以考虑用所谓的模内装饰工艺(enmolddecoration)将不透明的涂层涂布在构件上。在这种情况下，彩色薄膜被压在用于构件的注塑工具中。在注塑过程后将薄膜从工具抽出，其中，薄膜的颜色转印在构件上。薄膜的半透明的区段则可以例如以任意的几何形状在事后通过激光处理被设置在表面上。由此可以实现能被光源从后方照亮的文字、符号等。

用于将构件制造为装饰构件的另外的可能性在于所谓的模内贴标成型工艺(enmoldlabeling)。在这种情况下，首先对薄膜进行深拉并且将其引入工具。在注塑过程中，该薄膜留在工具上并且被后注射。如此能够实现构件上的三维的结构。

按照本发明构思的最有利的设计方式，所述构件也可以设计为光导体，在此，至少一个光源的光线射入至少一个起到光入射位置作用的空腔中，所述空腔也由所述至少一个用于固定构件的卡锁件构成。

以此方式能够简单地固定构件并且避免入射光线的干扰的侧向光晕，该光晕否则可能由于构件的固定件而出现。

当起到光入射位置作用的空腔构造为蘑菇形状时，可以实现特别有效的光入射。

按照本发明的另外的扩展设计，所述构件具有外周的侧面，这些侧面的平面在构件的横剖面中观察朝着构件的面向乘客舱的正面的方向彼此汇聚。优点是，可以非常灵活地选择构件相对于一个或多个侧壁的间距。在此可以留有间距，但不是必须。甚至当构件靠近侧壁时，光源的传导至外周的侧面的光线也可以在这些外周的侧面处朝着乘客舱的方向射出。

最后，本发明还要保护一种机动车，所述机动车具有至少一个按照本发明的具有可间接照亮的储物格的内饰件。

本发明的优选的实施例在附图中示出并且结合附图在以下说明中详细阐述，其中，还阐明本发明的其它优点。在此，相同的附图标记表示相同、相似或功能相似的构件，其中，即使省略重复的说明，也能实现相应或相似的性质和优点。

在附图中分别示意性地：

图1示出中控台区域中的具有储物格的内饰件的立体图，

图2示出储物格区域中的按照图1中的剖视面ii的剖面图，

图3示出中控台区域中的储物格的第二实施方式的剖面图，

图4示出遮盖储物格的后壁的构件的单独立体图，

图5示出构件的表面的按照图4中的观察方向v的视图，和

图6示出装备有按照本发明的内饰件的机动车。

首先参照图1和图2。

在图1和图2中在中控台m的区域中可见用于机动车的内饰件1。中控台m可以被安装在在该图中不可见的仪表板的下方并且具有储物格2。储物格2设计为轮廓大致呈矩形并且具有左侧壁3、右侧壁5、上侧壁4、下侧壁6以及后壁7。

上侧壁4是储物格2的未详细编号的上部件的构件，下侧壁6是未详细编号的下部件的构件。不同于该实施例也可以考虑的是，由一件、即一体式地构造储物格2。

如所示地，后壁7具有两个安装孔10，所述安装孔10分别布置在两侧。在安装孔10内分别装有安装件11。安装件11由柔性材料构成并且用于锁定地容纳卡锁件12，卡锁件12优选与构件14一体式连接。

构件14构造为基本上平面的、轮廓大致呈矩形的构件。构件14具有面向乘客舱f的正面16和背向乘客舱f的背面15。两个前述的卡锁件12作为长形的定位臂从背面15开始延伸。在此，卡锁件12如此设计并且保持在安装件11内，使得在构件14的安装位置中，在构件14的背面15与储物格2的背面7之间留有间距a5。该间距a5优选仅数毫米、例如处于大约1至3毫米的范围内。

此外，构件14的尺寸如此选择，使得构件14在其安装位置中以外周的侧面17相对于储物格2的侧壁具有间距。

具体而言，外周的上侧面17相对于侧壁4具有间距a1，外周的下侧面17相对于下侧壁6具有间距a2，外周的右侧面17相对于侧壁5具有间距a4，并且外周的左侧面17相对于侧壁3具有间距a3。

在该实施例中，间距a1、a3和a4选择为具有大致相同的尺寸，而间距a2选择为上述尺寸的大约两倍。间距a1、a3和a4在该实施例中优选处于大约3至10毫米的范围内。间距a2选择在大约6至20毫米的范围内。不同于该实施例，也可以选择另外的间距，其中，这些间距也可以与该实施例不同地选择为全部相同或全部不同。

此外可以看出，在后壁7的背向乘客舱f的背面上固定由光模块8。该光模块8具有优选至少一个发光二极管作为光源9，该光源9伸入到用于光模块8的安装孔9a内。

光模块8以未详细示出的方式与机动车的车载电网连接。可以看出，当光源9开启时，从光源9射出的光线l由于受到间距a5的限制被构件14偏折并且能够达到周边的光出射区域lb。如所示地，每个光出射区域lb都处于储物格2的侧壁与构件14或者说构件14的外周的侧面17之间。在此示例性地仅示出光源9的光线中的两条光线l。

在该实施例中，构件14设计为不透明的构件。构件14尤其设计为装饰元件，其中，构件14的正面16可以印有图案、文字、符号等。

当日光照射时，印花的正面16良好地可见，而在夜晚，在外周从光出射区域lb射出的光线l有助于储物格2的非常有趣并且吸引人的照明。

通过光源9被构件14盖住，能够实现储物格2的间接并且无眩目的照明。

不同于该实施例也可以考虑使用多个光源。但大约在构件10的面中心安置唯一的光源非常有效并且成本较低。

如图2所示，下侧壁6还可以设有用虚线表示的嵌入垫13。

此外，不同于该实施例可以考虑，构件14半透明地设计并且至少在其正面16设有不透明的涂层b。

涂层b可以在部分区域被移除(例如通过激光处理)，从而光源9的光线也可以朝乘客舱的方向穿透构件14。分别根据涂层b中的被移除的区域的设计方式，构件14可以在夜晚由此以不同的方式被照亮并且有助于夜晚的环境照明的外观。

最后还可见，外周的侧面17以其平面(在构件14的横剖面中观察)朝构件14的面向乘客舱f的正面16彼此汇聚。所述平面在虚拟的交点s处彼此会聚。

从现在起参照图3和图4。在图3和图4中可见遮盖光源9的构件20的备选的实施方式。构件20在该情况中构造为光导体。构件20是透明的。

构件20同样基本上是平面的构件，其具有大约呈矩形的轮廓。构件20具有面向乘客舱f的正面22和背向该乘客舱f的背面21。

在背面21上存在圆形环绕的固定凸缘28，该固定凸缘28包围空腔24。空腔24设计为剖面大致呈蘑菇形并且具有大致构造为柱形的入口区域25，该入口区域25过渡为朝端壁27锥形变宽的区域26。

通过描述的空腔24的蘑菇形状的设计，构造为发光二极管的光源9的光线l能够非常有效地被导向构件20的外周的侧面23。在外周的侧面23，光线l从构件20射出并且在那里到达光出射区域lb，光线l从光出射区域lb能够实现朝向乘客舱f。

构件20的外周尺寸又如此选择，使得储物格2的侧壁3和5或侧壁4和6与构件20之间留有间距。在选择的示图中可见这些间距中的间距a6和a7。

在该实施例中，用不透明的涂层b覆盖构件20。仅在外周的侧面23上未涂覆涂层b，以便传导的光线l(又示例性地仅示出两条光线l)能够不受阻碍地从侧面23射出。

在构件20中，外周的侧面23也朝向正面22倾斜，从而外周的侧面23在虚拟的交点s处彼此会聚。以此方式甚至可以如此选择构件20的尺寸，使得，在储物格2的侧壁与构件20之间不再留有间距，并且构件20可以与储物格的侧壁接触(参见侧壁3’和5’)。在这种情况下，也还是能够实现从侧面23朝乘客舱f的方向的不受阻碍的光出射。

如果侧面23垂直于正面22或背面23，则必须留有侧面23与储物格2的侧壁之间的间距。

空腔24的所述的入口区域25由多个卡锁件29构成，这些卡锁件29锁定地嵌入安装孔9a内，安装孔9a大约设在储物格2的后壁7’的面中心处。

通过选择的结构能够实现，用作光入射点的空腔24也具有为固定构件20需要的卡锁件29。因此，整体上能够实现构件20的有效固定和储物格2的间接的、能够避免光晕的照明。

在背面21与包含安装孔9a的后壁7’之间示出的间距a8放大得多地示出。该间距a8在光技术上不具有功能并且因此可以保持尽可能地小。

光模块8(也在前述实施例中)优选与后面21粘贴。在此，光模块8如此定位，使得光源9不受阻碍地伸入空腔24的入口区域25内。

结合图5示出，构件20也可以设计为装饰元件。为此在不透明的涂层b的部分区域中设置半透明的区域30。附加地，未详细示出的杂质设置在构件20中，从而光可以不仅从外周的侧面23而且从半透明的区域30射出。涂层b内的半透明的区域30可以例如借助激光处理或也可以用借助掩膜的腐蚀方法设置在涂层b中。

最后，图6示出机动车k，该机动车k具有按照本发明的内饰件1。内饰件1是中控台m的构件，中控台m安装在仪表板31的下方。内饰件1配备有储物格2，储物格2可以具有构件14或构件20。

附图标记列表

1内饰件

2储物格

3、3’侧壁

4侧壁

5、5’侧壁

6侧壁

7、7’后壁

8光模块

9光源；发光二极管

9a安装孔

10安装孔

11安装件

12卡锁件

13嵌入垫

14构件

15背面

16正面

17外周的侧面

20构件；光导体

21背面

22正面

23周边的侧面

24空腔

25柱形的入口区域

26锥形变宽的区域

27端壁

28固定凸缘

29卡锁件

30半透明的区域

31仪表板

a1-a8间距

b涂层

f乘客舱

l光线

lb光出射区域

m中控台

s交点