本发明涉及电力系统领域,具体地,涉及一种电动汽车智能充电站管理系统。
背景技术:
电动汽车(bev)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。
电动汽车在使用后均需要进行充电,在现有技术中主要靠充电站中的充电桩进行充电,而充电桩型号不统一只能够对部分型号的车辆进行充电,充电效率较低。
技术实现要素:
本发明提供了一种电动汽车智能充电站管理系统,解决了现有的充电站充电效率较低的技术问题,实现了系统设计合理,充电效率较高的技术效果。
为实现上述发明目的,本技术提供了一种电动汽车智能充电站管理系统,所述系统包括:
采集单元,安装在充电站入口,采集进入充电站的电动汽车图像;
分析单元,用于对电动车图像进行分析,获得电动车型号;
选择单元,用于基于电动车型号选择出对应的电动车充电枪;
充电单元,用于基于电动汽车的停车位置,自动将充电枪插入电动车充电孔内进行充电。
进一步的,所述系统还包括取出单元,用于在电动车充电完成后自动将充电枪取出,并存储至充电枪存储区。
进一步的,所述系统还包括计费单元,用于基于电动车的充电量以及充电方式生成充电费用。
进一步的,所述系统还包括支付单元,用于支持现金或移动支付。
进一步的,所述系统还包括检测单元用于对充电温度、防潮、接口连接情况进行检测,在监测到异常时进行报警。
本技术提供的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:
解决了现有的充电站充电效率较低的技术问题,实现了系统设计合理,充电效率较高的技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成本技术的一部分,并不构成对本发明实施例的限定;
图1是本技术中电动汽车智能充电站管理系统的组成示意图。
具体实施方式
本发明提供了一种电动汽车智能充电站管理系统,解决了现有的充电站充电效率较低的技术问题,实现了系统设计合理,充电效率较高的技术效果。
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是,在相互不冲突的情况下,本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,但是,本发明还可以采用其他不同于在此描述范围内的其他方式来实施,因此,本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
请参考图1,本技术提供了一种电动汽车智能充电站管理系统,所述系统包括:
采集单元,安装在充电站入口,采集进入充电站的电动汽车图像;
分析单元,用于对电动车图像进行分析,获得电动车型号;
选择单元,用于基于电动车型号选择出对应的电动车充电枪;
充电单元,用于基于电动汽车的停车位置,自动将充电枪插入电动车充电孔内进行充电。
其中,在本技术实施例中,所述系统还包括取出单元,用于在电动车充电完成后自动将充电枪取出,并存储至充电枪存储区。
其中,在本技术实施例中,所述系统还包括计费单元,用于基于电动车的充电量以及充电方式生成充电费用。
其中,在本技术实施例中,所述系统还包括支付单元,用于支持现金或移动支付。
其中,在本技术实施例中,所述系统还包括检测单元用于对充电温度、防潮、接口连接情况进行检测,在监测到异常时进行报警。
尽管已描述了本发明的优选实施例,但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念,则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以,所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
1.一种电动汽车智能充电站管理系统,其特征在于,所述系统包括:
采集单元,安装在充电站入口,采集进入充电站的电动汽车图像;
分析单元,用于对电动车图像进行分析,获得电动车型号;
选择单元,用于基于电动车型号选择出对应的电动车充电枪;
充电单元,用于基于电动汽车的停车位置,自动将充电枪插入电动车充电孔内进行充电。
2.根据权利要求1所述的电动汽车智能充电站管理系统,其特征在于,所述系统还包括取出单元,用于在电动车充电完成后自动将充电枪取出,并存储至充电枪存储区。
3.根据权利要求1所述的电动汽车智能充电站管理系统,其特征在于,所述系统还包括计费单元,用于基于电动车的充电量以及充电方式生成充电费用。
4.根据权利要求1所述的电动汽车智能充电站管理系统,其特征在于,所述系统还包括支付单元,用于支持现金或移动支付。
5.根据权利要求1所述的电动汽车智能充电站管理系统,其特征在于,所述系统还包括检测单元用于对充电温度、防潮、接口连接情况进行检测,在监测到异常时进行报警。