汽车组合仪表总成的制作方法

本实用新型涉及汽车组合仪表制造技术领域，具体涉及一种汽车组合仪表总成。

背景技术：

现有技术的汽车组合仪表结构和布局设计不合理，导致汽车组合仪表的组装和拆卸均不方便，既加大了仪表制造商的制造成本，同时加重了维修者的负担和拆卸难度。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种新型的汽车组合仪表结构，其结构布局合理、安装拆卸方便、大大降低了制造成本、同时降低了维修拆卸的难度。

本实用新型采用的技术方案如下：

汽车组合仪表总成，包括扣合成一体的底壳、上盖、透明盖、车速表面板、电量表面板、液晶面板、符号片；

底壳、其顶部从左到右安装有电量表面板、液晶面板、车速表面板，上述液晶面板的上方设有符号片，其底部一端设有接插件；

上盖、其卡接在上述底壳的上顶，其上设有与上述车速表面板、电量表面板、液晶面板、符号片形状匹配的通孔；

透明盖、其卡接在上述上盖的顶部。

作为优选，上述透明盖为弧型，两端通过卡勾卡接在上述上盖顶部。

作为优选，上述上盖的外侧下部设有安装脚。

作为优选，上述安装脚个数为4个。

作为优选，上述电量表面板、液晶面板、车速表面板，符号片均通过电路与安装在底壳上的控制器相连，上述控制器通过上述接插件与外部信号输入线相连。

作为优选，上述控制器与底部安装于底壳上的按键杆通过电路相连，上述按键杆上端依次贯穿上盖、透明盖并伸出在外。

本实用新型具有下述有益效果：其结构布局合理、安装拆卸方便、大大降低了制造成本、同时降低了维修拆卸的难度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型侧视示意图。

图3为本实用新型俯视示意图。

图4为图3的半剖视图示意图。

具体实施方式

实施例1

汽车组合仪表总成，包括扣合成一体的底壳5、上盖1、透明盖2、车速表面板8（即现有技术车用车速表）、电量表面板7（即现有技术车用电量表）、液晶面板11（市售零配件总成）、符号片10（市售零配件）；

底壳5、其顶部从左到右安装有电量表面板7、液晶面板11、车速表面板8，液晶面板11的上方设有符号片10，其底部一端设有接插件6；

上盖1、其卡接在底壳5的上顶，其上设有与车速表面板8、电量表面板7、液晶面板11、符号片10形状匹配的通孔；

透明盖2、其卡接在上盖1的顶部。

透明盖2为弧型，两端通过卡勾2-1卡接在上盖1顶部。

上盖1的外侧下部设有安装脚3。

安装脚3个数为4个。

电量表面板7、液晶面板11、车速表面板8，符号片10均通过电路与安装在底壳5上的控制器13相连，控制器13通过接插件6与外部信号输入线相连。

控制器13与底部安装于底壳5上的按键杆4通过电路相连，按键杆4上端依次贯穿上盖1、透明盖2并伸出在外。控制器上设有跟底壳5上位置对应的孔，孔中设有固定电量表面板7、液晶面板11、车速表面板8、符号片10、按键杆4的螺栓12。按键杆为按钮开关的一种，为现有汽车配件。

具体实施时，

第一步，在底壳5上安装电量表面板7、液晶面板11、车速表面板8、符号片10、控制器13、按键杆4。

第二步，将上盖1套在底壳5顶部。

第三步，在上盖1顶部卡接所述透明盖2。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。