一种指示汽车车身侧边位置的装置的制作方法

本发明涉及汽车行驶安全设备领域，具体是在汽车行驶过程中显示汽车侧边位置的装置。

背景技术：

汽车在行驶过程中，驾驶员都是通过目测来判断车身侧边与前方障碍物的距离，进而判断车身的宽度是否可以通行，这种方式存在很大的误差，特别是对于没有过多的驾驶经验的新手来说更加的难以判断，这样很容易发生磕碰。

市场上为了帮助驾驶员清楚的了解汽车侧边与障碍物的距离，通常会加装全方位无死角摄像头，需要在车身前后左右安装四颗摄像头，将摄像头的拍摄的影像经过处理计算把车身与障碍物投屏到显示屏中，该种方式安装的成本高。

专利号为cn201520326605.x的一种车宽与轮距投射显示装置，该方式是将激光投射器安装在车身前方中部的机械底座部分上，发射的光源是倾斜发散开来的，难以保证在车前凝聚呈一条平直的直线光带，并且固定安装上去后无法调节光线的角度，难以将投射的直线与车身侧边调整为平齐；另外，激光的光束集中不易散射，需要在特定的角度才能观察到光线，并且发射激光的装置昂贵，成本高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种成本低，结构简单、易操作的指示汽车车身侧边位置的装置。

一种指示汽车车身侧边位置的装置，包括可固定安装在车身上的固定架和安装于固定架上的光线指示装置，所述光线指示装置包括筒状的导光罩，位于导光罩内的光源，以及安装于导光罩出口处的挡板，所述挡板设置多个沿直线排列的小孔，在各小孔上安装凸透镜。

本实用新型所述的指示汽车车身侧边位置的装置，其光源发出的光线，直接或经导光罩反射后通过挡板上的各凸透镜折射汇聚成与透镜形状一致的平行光线束射出，将固定架固定在车身上时，通过调整固定架的位置及角度，即可使光线指示装置的多个透镜中透射出的光线束斜向下投射在车前方，由于各透镜直线排列，故各透镜射出的光束可在地面投射形成一条与车身一侧平齐的点状光线条，通过观察该点状光线条与前方障碍物距离便可判断车身侧边是否会碰撞到障碍物。

该指示汽车车身侧边位置的装置结构简单，光源通过凸透镜折射汇聚后从挡板的小孔出口透射出的光束，可把车身侧边的位置通过光线投射的方式延伸至便于人眼观察的车身前方，通过直接观察透射的光线即可确定汽车侧边位置，从而能预先判断车身是否会碰到障碍物，确保了行车安全。此外，通过凸透镜的聚光，只需使用普通光源即可在地面清晰透射出点状光线条，因而成本也较低。

附图说明

图1为一种指示汽车车身侧边位置的装置的光线指示装置结构图。

图2为一种指示汽车车身侧边位置的装置的结构图一。

图3为一种指示汽车车身侧边位置的装置结构图二。

图4为一种指示汽车车身侧边位置的装置结构图三。

图5为一种指示汽车车身侧边位置的安装位置图一。

图6为一种指示汽车车身侧边位置的安装位置图二。

图7为一种指示汽车车身侧边位置的安装位置图三。

图8为一种指示汽车车身侧边位置的安装位置图四。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，一种指示汽车车身侧边位置的装置，包括可固定安装在车身上的固定架（1）和安装于固定架上的光线指示装置（2），所述光线指示装置（2）包括筒状的导光罩（210），位于导光罩（210）内的光源（211），以及安装于导光罩（210）出口处的挡板（212），所述挡板（212）设置多个呈竖直排列的小孔，在各小孔上安装凸透镜（213）。通过固定架将内部安装有光源与凸透镜的光线指示装置固定，其光线指示装置内的光源发出的光线，直接或经导光罩反射后通过凸透镜折射汇聚成光线束射出，将固定架固定在车身上时，通过调节固定架的位置及角度，即可使光线指示装置透射出的光线束斜向下投射在车前方形成一条与车身一侧平齐的点状光线条。可在车身的两侧各安装一个固定架，从而在车身两边的光线指示装置各透射出一点状光线条。通过调节这两个固定架的位置及角度，从而使这两条点状光线条之间的宽度与车身的宽度一致，通过观察这两条点状光线条与前方障碍物的距离，便可判断驾驶车的车身宽度是否可以通行；该实用新型结构简单，线光源通过凸透镜折射汇聚后从挡板的出口透射出的光束，可把车身侧边的位置通过光线投射的方式延伸至便于人眼观察的车身前方，通过直接观察透射的光线即可确定汽车侧边位置，从而能预先判断车身是否会碰到障碍物，确保了行车安全。此外，通过凸透镜的聚光，只需使用普通光源即可在地面清晰透射出点状光线条，因而成本也较低。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，所述光源（211）为多个点光源，各点光源竖直安装于导光罩（210）内。增加光源的发散点，其透过凸透镜的光线可更好形成平行的光线束。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，所述点光源分别位于各凸透镜焦点位置处。通过将点光源设置在凸透镜焦点处，可使点光源发散的光线更好的透过凸透镜形成平行的光线束。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，所述相邻两个点光源之间均设置隔板（214）隔开。可防止各点光源发射的光线发生干涉，防止其点光源发出的光线透过凸透镜时偏射过大，造成过度的聚焦或发散，导致光线束模糊不清晰。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，所述导光罩（210）内部表面为光滑的反光材质。通过导光罩内部表面设置光滑的反光材质，可减少光线反射的损耗，增强从凸透镜透射光线的亮度，使其投射在汽车侧身前方的点状光线条更加清晰，容易被人眼直接观察。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，该装置可通过吸盘或胶水或夹子固定安装汽车车身上。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，该装置可通过固定装置安装在汽车两侧的前车轮叶子板上，如图5所示。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，该装置可通过固定装置安装在汽车的挡风玻璃前两侧，可防止受到外部磕碰或者被雨淋受到腐蚀损坏，如图6所示。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，该装置可通过固定装置安装在汽车两侧外后视镜上，通过将该装置的固定安装在汽车两侧后视镜可方便拆装，并且可在固定该装置后，通过调节后视镜的角度，也可实现调整点状光线条的位置和角度，如图7所示。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，该装置可通过固定装置安装在汽车两侧大灯内，通过将该装置的固定座安装在汽车两侧的大灯内，可防止受到外部磕碰或者被雨淋受到腐蚀损坏，如图8所示。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，固定架（1）至少包括第一部件（3）和第二部件（4）；其第一部件（3）与第二部件（4）铰接，可相对第二部件（4）转动；筒状导光罩（210）又与第二部件（4）铰接，可相对第二部件（4）转动，上述两铰接结构的转动方向成夹角，当导光罩（210）相对第二部件（4）向外转动，使从凸透镜（213）中透射出的光线束向外偏斜时，通过相对于第一部件（3）转动第二部件（4），可将透射出向外偏斜的光线束回归平直，并且位于与车身侧边位置所在直线上。因而，当该装置并非安装在车身边线两侧，而是安装在车身边线内侧时，例如挡风玻璃的两侧，通过相对转动导光罩与第二部件，可使光线柱的偏射位置往外或往内移动；通过相对转动第一部件与第二部件，可调整光线柱偏射的角度，使透射出向外偏斜的光线柱回归平直，并且位于与车身侧边位置所在直线上。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，第一部件（3）和第二部件（4）通过圆杆（5）和圆筒（6）相互套接的方式铰接；第二部件（4）设置凹槽（7），导光罩（210）置于凹槽（7）内通过竖直设置的转轴与第二部件（4）铰接。通过相对转动圆杆与圆筒，可使光线束的偏射位置往外或往内移动；通过转动凹槽内的转向轴，可调整导光罩的角度，进而调整光线束偏射的角度，使透射出向外偏斜的光线束回归平直，并且位于与车身侧边位置所在直线上。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，第一部件（3）和第二部件（4）通过圆杆（5）和圆筒（6）相互套接的方式铰接；导光罩（210）与第二部件（4）通过转轴铰接。通过相对转动圆杆与圆筒，可使光线束的偏射位置往外或往内移动；通过转轴可调整导光罩的角度，进而调整光线束偏射的角度，使透射出向外偏斜的光线束回归平直，并且位于与车身侧边位置所在直线上。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，第一部件（3）和第二部件（4）通过万向球（8）结构铰接，导光罩（210）与第二部件（4）固定连接。通过万向球结构转动调节，可使光线束的偏射位置往外或往内移动，同时可调整光线束偏射的角度，使透射出向外偏斜的光线束回归平直，并且位于与车身侧边位置所在直线上。

所述的指示汽车车身侧边位置的装置，固定架（1）还包括第三部件（9），第三部件（9）与第一部件（3）通过转轴铰接。通过相对转动第三部件与第一部件，可调整投射到地面上的点状光线条离汽车的较远一端与车头之间的间距，可使驾驶员了解到前方障碍物与车头的距离。