一种用于车辆的外后视镜安装结构的制作方法

本发明涉及车辆后视镜技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的外后视镜安装结构。

背景技术：

随着节能环保和低碳出行的大力推行，新能源汽车的发展进入了高速的发展期，但是新能源汽车的电池续航里程一直是行业攻克的难点问题，各大汽车制造商都在对如何降低整车重量进行不断的挖掘。传统的燃油汽车车门基本是钢板冲压件，新能源汽车为了减重提升续航的目标，车门材料将也由铝合金冲压件和铝合金骨架加塑料外板蒙皮的结构取代料传统的钢板。

汽车外后视镜是汽车重要的零件之一，安装位置通常在门框上段和门外板两种结构。对于传统钢板车门，外后视镜的两种安装结构都比较成熟，但是对于铝合金骨架加塑料蒙皮的外后视镜安装结构非常少，外后视镜一般要求安装区域小，安装点的模态和刚度要求高，同时要满足拆装方便，行驶中不能出现后视镜抖动等质量问题，这就对我们的安装结构提出了新的挑战。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种用于车辆的外后视镜安装结构，其安装拆卸简便，并且固定稳定可靠。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该用于车辆的外后视镜安装结构，包括铝合金车门骨架和设在铝合金车门骨架上的车门外板，还包括外后视镜安装板，所述车门外板和外后视镜安装板之间设有销定位结构，所述外后视镜安装板上设有后视镜安装孔，所述外后视镜安装板上设有用于与车门外板及铝合金车门骨架相连的凸焊螺母。

进一步的，所述销定位结构包括设在车门外板上的门外板后视镜安装定位销，外后视镜安装板上设有与门外板后视镜安装定位销相适配的外后视镜安装板定位孔。

所述外后视镜安装板上设有用于与车门外板粘接的涂胶面。

所述外后视镜安装板的边缘设有一组外凸翻边，一外凸翻边上设有后视镜安装孔，其它外凸翻边上设有凸焊螺母。

所述外后视镜安装板上设有后视镜安装线束过孔，在外后视镜安装板上后视镜安装线束过孔的周边设有后视镜安装定位孔和后视镜安装孔。

所述外后视镜安装板上对应外凸翻边上设有加强筋。

所述外后视镜安装板上的涂胶面为环形涂胶面。

所述外后视镜安装板上在边缘内侧设有环形筋，外后视镜安装板边缘与环形筋之间形成环形涂胶面，所述后视镜安装线束过孔位于环形筋内侧。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该用于车辆的外后视镜安装结构设计合理，其安装拆卸简便，并且固定稳定可靠，为铝合金骨架加塑料门外板蒙皮直接安装外后视镜提供了一种新的结构，结构重量轻，实现了新能源汽车轻量化的需求。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明车门外板局部结构示意图。

图2为本发明外后视镜安装板结构示意图。

图3为本发明外后视镜安装板上胶水粘接示意图。

图4为本发明外后视镜安装板在门外板定位销处剖面图。

图中：

10、塑料车门外板总成；101、门外板后视镜安装定位销；102、车门外板；103、外板加强板；

20、外后视镜安装板；201、左上翻边；202、后视镜安装孔ⅰ；203、加强筋；204、涂胶面；205、后视镜安装定位孔；206、左下翻边；207、左下翻边凸焊螺母；208、外后视镜安装板定位孔；209、右下翻边；210、右下翻边凸焊螺母；211、后视镜安装线束过孔；212、后视镜安装孔ⅱ；213、后视镜安装过孔；214、外后视镜安装板过孔；215、右上翻边；216、右上翻边凸焊螺母；

30、粘接胶水。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图4所示，该用于车辆的外后视镜安装结构，包括铝合金车门骨架、设在铝合金车门骨架上的车门外板102以及用于安装外后视镜的外后视镜安装板20。

车门外板和外后视镜安装板之间设有销定位结构，外后视镜安装板上设有后视镜安装孔，外后视镜安装板上设有用于与车门外板及铝合金车门骨架相连的凸焊螺母。

销定位结构包括设在车门外板上的门外板后视镜安装定位销，外后视镜安装板上设有与门外板后视镜安装定位销相适配的外后视镜安装板定位孔208、214。

外后视镜安装板的边缘设有一组外凸翻边，一外凸翻边上设有后视镜安装孔，其它外凸翻边上设有凸焊螺母。外后视镜安装板上对应外凸翻边上设有加强筋，提高结构强度。

外后视镜安装板上设有用于与车门外板粘接的涂胶面204。优选的，外后视镜安装板上的涂胶面为环形涂胶面。

外后视镜安装板上在边缘内侧设有环形筋，外后视镜安装板边缘与环形筋之间形成环形涂胶面，所述后视镜安装线束过孔位于环形筋内侧，结构设计合理，并且结构稳定可靠。

外后视镜安装板上设有后视镜安装线束过孔，在外后视镜安装板上后视镜安装线束过孔的周边设有后视镜安装定位孔和后视镜安装孔。

本发明结构安装拆卸简便，并且固定稳定可靠，为铝合金骨架加塑料门外板蒙皮直接安装外后视镜提供了一种新的结构，结构重量轻，实现了新能源汽车轻量化的需求。

优选具体实例为：

外后视镜安装在塑料门车门外板上的安装结构，塑料车门外板总成10采用塑料复合材料车门外板102以及外板加强板103，车门外板设有两个十字定位销，车门外板上设有外后视镜安装板，外后视镜安装板通过外板定位销和双组份粘接胶水与车门外板连接。

外后视镜安装板上设有四个翻边，左上角翻边设有一个直径8mm的后视镜安装孔ⅰ202，其余三个翻边设有m6的凸焊螺母，外后视镜安装板上设有涂胶面204，涂胶面上设有直径6mm的圆孔和6x8mm的长圆孔，用于连接外后视镜安装板与车门外板，对应涂胶面与翻边设有加强筋203；外后视镜安装板中间有不规则沉台，沉台面设有30mm的线束插件安装过孔，在安装过孔的左侧有直径6.2mm的外后视镜安装定位孔，过孔的上方有直径为8mm的外后视镜安装孔，过孔的右侧有直径为6.2x8.5mm的外后视镜安装孔。

塑料车门外板总成10设有两个门外板后视镜安装定位销101，外后视镜安装板20上设有与定位销配合的外后视镜安装板定位孔208和外后视镜安装板过孔214，同时外后视镜安装板20上设有涂胶面204，如图3所示安装时将双组份粘接胶水30均匀涂抹在涂胶面204上，涂胶的宽度为14mm，通过外后视镜安装板上的安装定位孔与车门外板两个定位销将后视镜安装板粘接在车门外板上形成车门外板总成。

如图2所示，后视镜安装板结构示意图，后视镜安装板的外缘设有四个外凸翻边，其中一个为后视镜安装板左上翻边201，翻边上为外后视镜安装螺钉提供了一个后视镜安装孔202；涂胶面为环形涂胶面，环形涂胶面内侧和左上翻边连接结构中均设有凸起加强筋，其中左下翻边206、右下翻边209、右上翻边215为分别设有左下翻边凸焊螺母207、右下翻边凸焊螺母210、右上翻边凸焊螺母216，此处凸焊螺母用于车门外板总成与铝合金车门骨架的连接。

外后视镜安装板设有沉台，其中沉台中设有外后视镜线束安装过孔211，在外后视镜线束安装过孔左侧设有后视镜安装定位孔205，在外后视镜线束安装过孔上方设有后视镜安装过孔213，在外后视镜线束安装过孔的右侧设有后视镜安装孔ⅱ212。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。