一种商用车空调器冷暖模式调节传动机构的制作方法

文档序号:22264369发布日期:2020-09-18 18:16阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种商用车空调器冷暖模式调节传动机构,其特征在于,包括上壳体(1)、下壳体(2)、暖风芯体(3)、风门a(4)、风门b(5)、连杆齿轮a(6)、连杆齿轮b(7)、伺服电机(8)、电机支架(9)、螺钉(10)和螺栓(11),所述暖风芯体(3)、风门a(4)、风门b(5)固定在上壳体(1)和下壳体(2)之间;

所述连杆齿轮a(6)的一端穿过上壳体(1)的安装孔与风门a(4)连接,另一端与驱动装置相连;

所述连杆齿轮b(7)的一端穿过上壳体(1)的安装孔与风门b(5)连接,另一端与连杆齿轮a(6)相啮合;

所述驱动装置可拆卸的设置在上壳体(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种商用车空调器冷暖模式调节传动机构,其特征在于,所述上壳体(1)上可拆卸的设置有电机支架(9),所述电机支架(9)上可拆卸的设置有驱动装置。

3.根据权利要求2所述的一种商用车空调器冷暖模式调节传动机构,其特征在于,所述电机支架(9)上焊接至少一个焊接螺母(109),所述螺栓(11)依次穿过伺服电机(8)和电机支架(9),并与焊接螺母(109)螺纹连接;

所述电机支架(9)通过螺钉(10)与所述上壳体(1)上的螺钉孔配合。

4.根据权利要求3所述的一种商用车空调器冷暖模式调节传动机构,其特征在于,所述螺钉(10)穿过伺服电机(8),并与上壳体(1)上的螺钉孔配合。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种商用车空调器冷暖模式调节传动机构,其特征在于,所述连杆齿轮a(6)一端与伺服电机(8)固定连接,另一端与风门a(4)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种商用车空调器冷暖模式调节传动机构,其特征在于,所述伺服电机(8)一侧设置键槽b(104),所述连杆齿轮a(6)一端设置定位键a(101),所述定位键a(101)与键槽b(104)相配合。

7.根据权利要求6所述的一种商用车空调器冷暖模式调节传动机构,其特征在于,所述连杆齿轮a(6)的另一端设置定位键b(102),所述风门a(4)靠近所述连杆齿轮a(6)的一端设置键槽a(103),所述键槽a(103)与定位键b(102)相配合。

8.根据权利要求1或4所述的一种商用车空调器冷暖模式调节传动机构,其特征在于,所述连杆齿轮b(7)一端设置定位键c(108),所述风门b(5)靠近所述连杆齿轮b(7)的一端设置键槽c(106),所述键槽c(106)与定位键c(108)相配合。

9.根据权利要求8所述的一种商用车空调器冷暖模式调节传动机构,其特征在于,所述连杆齿轮b(7)上设有倒刺(105),风门b(5)上设有倒刺配合孔(107),所述倒刺(105)与所述倒刺配合孔(107)相配合。

10.根据权利要求9所述的一种商用车空调器冷暖模式调节传动机构,其特征在于,所述驱动装置为伺服电机(8)。


技术总结
本实用新型一种商用车空调器冷暖模式调节传动机构,属于空调器技术领域,尤其涉及一种商用车空调器装置,包括上壳体、下壳体、暖风芯体、风门A、风门B、连杆齿轮A、连杆齿轮B、伺服电机、电机支架、螺钉和螺栓,所述暖风芯体、风门A、风门B固定在上壳体和下壳体之间;所述连杆齿轮A的一端穿过上壳体的安装孔与风门A连接,另一端与驱动装置相连;所述连杆齿轮B的一端穿过上壳体的安装孔与风门B连接,另一端与连杆齿轮A相啮合;所述驱动装置可拆卸的设置在上壳体上;本实用新型结构简单、形式新颖、安装方便,可靠性好。

技术研发人员:赵卫兵;杨凯尧;张晓伟;张佳明
受保护的技术使用者:一汽-法雷奥汽车空调有限公司
技术研发日:2020.01.02
技术公布日:2020.09.18
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