一种轮子的制作方法

本实用新型涉及一种轮子。

背景技术：

传统的轮子是由轮芯和轮胎组成的，而轮胎是由橡胶制成的。传统的轮子的轮胎太厚，导致轮胎在制作完成后，其内部的橡胶成熟不均匀，容易出现轮胎内部过软的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种轮子，采用如下的技术方案：

一种轮子，包括：轮芯、嵌件和轮胎；嵌件固定至轮芯的外周；轮胎固定至嵌件的外周；轮胎的厚度值与嵌件的厚度值之比大于等于0.4小于等于3；轮胎形成有包裹部；包裹部覆盖且固定至嵌件的侧面。

进一步地，轮胎的厚度值与嵌件的厚度值之比等于1。

进一步地，包裹部的厚度值大于等于5mm小于等于20mm。

进一步地，包裹部的厚度值等于7.5mm。

进一步地，嵌件形成有用于增大嵌件与包裹部的接触面积的凸起；包裹部形成有用于配合凸起的凹部；凸起贴合凹部。

进一步地，包裹部的厚度值与凹部的厚度值的比例值大于等于2小于等于8。

进一步地，包裹部的厚度值与凹部的厚度值的比例值等于3。

本实用新型的有益之处在于提供的轮子轮胎的厚度值与嵌件的厚度值之比的比值设置为大于等于0.4小于等于3，这样能够保证轮胎的厚度适中。而具有该厚度的轮胎在制造时，能够保证轮胎内部的结构稳定，避免因轮胎过厚而出现轮胎内部的橡胶成熟不均匀从而导致轮胎内部过软的问题。

同时，轮胎形成的包裹部覆盖至嵌件的侧面，能够提高轮胎固定至嵌件的结构稳定性，同时还能对嵌件侧面进行更好的防护。

附图说明

图1是本实用新型的一种轮子的示意图；

图2是图1中的一种轮子的另一视角的剖视图。

轮子10，轮芯11，嵌件12，凸起121，轮胎13，包裹部131，凹部1311。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

如图1至图2所示，一种轮子10，包括：轮芯11、嵌件12和轮胎13。嵌件12固定至轮芯11的外周。轮胎13固定至嵌件12的外周。轮胎13的厚度值与嵌件12的厚度值之比大于等于0.4小于等于3。

具体而言，将轮胎13的厚度值与嵌件12的厚度值之比的比值设置为大于等于0.4小于等于3，能够保证轮胎13的厚度适中。而具有该厚度的轮胎13在制造时，能够保证轮胎13内部的结构稳定，避免因轮胎13过厚而出现轮胎13内部的橡胶成熟不均匀从而导致轮胎13内部过软的问题。

作为一种具体的实施方式，轮胎13的厚度值与嵌件12的厚度值之比等于1。

进一步地，轮胎13形成有包裹部131。包裹部131覆盖且固定至嵌件12的侧面。

具体而言，轮胎13形成的包裹部131覆盖至嵌件12的侧面，能够提高轮胎13固定至嵌件12的结构稳定性，同时还能对嵌件12侧面进行更好的防护。

作为一种优选的实施方式，包裹部131的厚度值大于等于5mm小于等于20mm。这样设置能够在保证包裹部131本身的结构稳定的同时，为嵌件12提供足够的防护。

作为一种具体的实施方式，包裹部131的厚度值等于7.5mm。

更进一步地，嵌件12形成有凸起121。凸起121用于增大嵌件12与包裹部131的接触面积，从而增大包裹部131固定至嵌件12的稳定性。具体地，包裹部131形成有凹部1311。凹部1311用于配合凸起121，即凸起121贴合凹部1311。

作为一种优选的实施方式，包裹部131的厚度值与凹部1311的厚度值的比例值大于等于2小于等于8。这样设置能够在保证凹部1311本身的结构稳定的同时，还能够保证其与嵌件12之间的固定结构的稳定性。

作为一种具体的实施方式，包裹部131的厚度值与凹部1311的厚度值的比例值等于3。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种轮子，包括：轮芯、嵌件和轮胎；所述嵌件固定至所述轮芯的外周；所述轮胎固定至所述嵌件的外周；其特征在于，所述轮胎的厚度值与所述嵌件的厚度值之比大于等于0.4小于等于3；所述轮胎形成有包裹部；所述包裹部覆盖且固定至所述嵌件的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种轮子，其特征在于，

所述轮胎的厚度值与所述嵌件的厚度值之比等于1。

3.根据权利要求1所述的一种轮子，其特征在于，

所述包裹部的厚度值大于等于5mm小于等于20mm。

4.根据权利要求3所述的一种轮子，其特征在于，

所述包裹部的厚度值等于7.5mm。

5.根据权利要求1所述的一种轮子，其特征在于，

所述嵌件形成有用于增大所述嵌件与所述包裹部的接触面积的凸起；所述包裹部形成有用于配合所述凸起的凹部；所述凸起贴合所述凹部。

6.根据权利要求5所述的一种轮子，其特征在于，

所述包裹部的厚度值与所述凹部的厚度值的比例值大于等于2小于等于8。

7.根据权利要求6所述的一种轮子，其特征在于，

所述包裹部的厚度值与所述凹部的厚度值的比例值等于3。

技术总结
本实用新型公开了一种轮子，包括：轮芯、嵌件和轮胎；嵌件固定至轮芯的外周；轮胎固定至嵌件的外周；轮胎的厚度值与嵌件的厚度值之比大于等于0.4小于等于3；轮胎形成有包裹部；包裹部覆盖且固定至嵌件的侧面。本实用新型涉及的轮子的轮胎的结构稳定性较高，且轮胎形成的包裹部覆盖至嵌件的侧面，在能够提高轮胎固定至嵌件的结构稳定性的同时，还能对嵌件侧面进行更好的防护。

技术研发人员：周骄;王汝彪
受保护的技术使用者：浙江尤奈特电机有限公司
技术研发日：2020.02.28
技术公布日：2020.11.13