1.一种车桥制动结构，包括桥体、设置在桥体上的转向节、装设在转向节上的轮毂，桥体内设有半轴，半轴与轮毂传动连接，其特征在于：所述桥体上设有连接在一起第一安装座和第二安装座，所述转向节可转动地安装在第二安装座上，第一安装座与第二安装座之间形成容置腔室，所述半轴穿设在第一安装座、容置腔室以及第二安装座中，在所述半轴上装设有制动盘，制动盘位于第一安装座与第二安装座之间，在第一安装座上设有第一活塞槽，第一活塞槽的出口端设有第一导向槽，第一导向槽中设有可沿第一导向槽轴向移动的第一刹车片，第一活塞槽中设有可在第一活塞槽中轴向移动的第一活塞，第一活塞对应第一刹车片设置，第一活塞槽中设有第一油孔，在第二安装座上设有第二活塞槽，第二活塞槽的出口端设有第二导向槽，第二导向槽中设有可沿第二导向槽轴向移动的第二刹车片，第二活塞槽中设有可在第二活塞槽中轴向移动的第二活塞，第二活塞对应第二刹车片设置，第二活塞槽中设有第二油孔，第一刹车片与第二刹车片分设在刹车片轴向的两侧，第一油孔和第二油孔连接油液系统。
2.如权利要求1所述的一种车桥制动结构，其特征在于：所述制动盘通过花键连接在所述半轴上。
3.如权利要求1所述的一种车桥制动结构，其特征在于：所述第一安装座上设有第一轴孔，所述第二安装座上设有第二轴孔，第一轴孔与所述半轴之间设有第一轴承，第二轴孔与所述半轴之间设有第二轴承。
4.如权利要求1所述的一种车桥制动结构，其特征在于：所述半轴通过十字轴与所述轮毂的轮毂轴传动连接。
5.如权利要求1所述的一种车桥制动结构，其特征在于：所述第一安装座与所述第二安装座通过螺钉锁定在一起。
6.如权利要求1所述的一种车桥制动结构，其特征在于：所述第一活塞与所述第一活塞槽的槽壁之间设有第一密封圈，所述第二活塞与所述第二活塞槽的槽壁之间设有第二密封圈。