专利名称：内燃机曲轴前端动力输出装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机的动力输出装置，具体讲该装置是将内燃机的动力输出给其从动装置。
目前，与叉车配套的内燃机前端动力输出结构主要是日本五十铃公司的C240柴油机，它是由齿轮系中加上中间过桥齿轮和液压泵传动齿轮，通过齿轮传动从发动机前端的侧面输出动力，这种侧前端输出动力的结构中，增大了齿轮系的附加力距，而且对齿轮系的加工要求高，另外，整个齿轮系的可靠性变差，从而直接影响整机的性能和使用寿命。
本实用新型的目的在于提供一种内燃机曲轴前端动力输出装置，改善动力输出的可靠性及整机性能。
本实用新型采用的技术方案是内燃机曲轴前端动力输出装置，装置中曲轴的轴端固联有皮带轮，该皮带轮外侧端面上固联有联接盘，联接盘中心设有花键，该花键与支架板上的液压泵相连而将曲轴提供的动力输出。
与现有技术相比，本实用新型是将动力通过曲轴前端花键带动液压泵输出功率，因而具有以下优点1、曲轴前端轮输出功率，结构合理，性能稳定可靠，加工也变得更方便；2、可从前端输出90％的功率，输出效率高；3、风扇中心较高、有利于叉车及发动机的冷却，本实用新型是2～3吨叉车的理想配套动力装置。
图1是本实用新型的侧视图；图2是图1的左视图；图3是图2中的A—A剖视图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例在图1、图2给出的图示中，曲轴(10)的轴端固联有皮带轮(40)，皮带轮(40)外侧端面上固联有联接盘(50)，联接盘(50)中心设有花键(51)、该花键(51)与支架板(90)上的所需安装的液压泵相连而将曲轴提供的动力输出。
皮带轮(40)与其上方的风扇(100)的皮带轮(101)之间由皮带(110)相连，皮带(110)绕过张紧轮(111)并由该张紧轮(111)调整张紧程度。
图1、图2、图3中，支架板(90)由其支架(92)支承联接在内燃机的壳体上，支架板(90)用于固定安装液压泵，支架板(90)上有孔(91)对应于花键(51)孔，该孔(91)是为液压泵而留设的。
在图3中，曲轴(10)与皮带轮(40)可用平键联接传动力矩，螺母(30)和垫圈(20)将曲轴(10)与皮带轮(40)两者轴向固定，联接盘(50)中部设有花键(51)，该联接盘(50)在其盘缘处用螺栓(70)及保险垫片(80)将其固定在皮带轮(40)外侧端面上。
权利要求1.一种内燃机曲轴前端动力输出装置，其特征在于装置中曲轴(10)的轴端固联有皮带轮(40)，皮带轮(40)外侧端面上固联的联接盘(50)，联接盘(50)中心设有花键(51)，该花键(51)与支架板(90)上的液压泵相连。
2.根据权利要求1所述的动力输出装置，其特征在于皮带轮(40)与其上方的风扇(100)的皮带轮(101)之间由皮带(110)相连，皮带(110)绕过张紧轮(111)。
3.根据权利要求1所述的动力输出装置，其特征在于所述支架板(90)由其支架(92)支承联接在内燃机的壳体上，支架板(90)上有孔(91)对应于花键(51)孔。
专利摘要内燃机曲轴前端动力输出装置，它涉及一种内燃机的动力输出装置的改进结构，曲轴的轴端联有皮带轮，在皮带轮外侧端面上固联联接盘，联接盘中部设有花键与安装在支架板上的液压泵相连而将曲轴提供的动力输出，通过以上改进方案，提高了动力输出的可靠性及整机性能。
文档编号B60K17/00GK2225988SQ9520729
公开日1996年5月1日 申请日期1995年3月29日 优先权日1995年3月29日
发明者欧阳邦杰, 刘庆华, 张琳, 傅万坤, 王建业, 陈德俊, 朱宗珍, 彭忠兵, 杨晓柱 申请人:欧阳邦杰