专利名称：活动底板自卸车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸车厢，具体地说是一种由前后栏板、活动的两侧栏板和纵向分为两部分的厢底板组成的活动底板自卸车厢。
在中国专利“活动底板自卸车厢”(专利申请号97213659,2，申请日97年4月8日)中公开了一种自卸车厢，其结构是将车厢底板中间分开且以合页式联结，并与固定在前后栏板中部的两个动力装置相联。工作时，打开两侧栏板使部分货物自动滑下，再启动动力装置将厢底板中部向上吊起呈“＾”状，让剩下的呈“△”堆形的货物再次下滑，达到自动卸车的目的。该方案省时省力、使用方便，但因厢底板向上吊起时左右两端边向中间发生位移需设置轨道且两侧栏板必须上部固定、下部启闭，所以使用本方案改造现有车辆较麻烦，另外，因其动力作用的支点在厢底板前后两端的中部、阻力臂长，故在厢体过长时提升困难、费力且厢底板易颤动变形。
本实用新型的目的是提供一种活动底板自卸车厢，该车厢对前后及两侧栏板没有特殊要求，动力装置设置合理、省力，不受车厢长短的限制。
本实用新型的具体技术方案是该车厢由前后栏板、活动的两侧栏板和厢底板组成。其中，厢底板纵向分为两部分，厢底板的左右两端边合页式活动固定，一侧厢底板活搭在另一侧厢底板上，且在厢底板下面的车梁上设有动力装置。
为了利于改造现有车辆且使左右两块厢底板处于同一水平面上，一侧的厢底板可以以固定在其上的搭片活搭在另一侧厢底板上。该搭片可以采用钢板、橡胶带等。根据厢体的长短和搭片的材料，可以只在被压厢底板下面的车梁上设置动力装置，也可以同时在左右两侧的厢底板下面的车梁上分别设置动力装置。
工作时，将侧栏板打开，部分货物因自身重力下滑；启动动力装置，厢底板在动力的推动下，以左、右端边为轴、中部向上向外沿弧线转动呈“八”字形，使剩下的呈“△”堆形的货物再次下滑，达到自动卸车的目的。
本实用新型的优点是工作时，厢底板以左右两端边为支点，中部延弧线往复运动，所以厢底板的左右两端边不发生位移，对其前后栏板及两侧栏板没特殊要求，不但改造现有车辆简单、制造也容易；另外，根据车厢长短可在其下面的车梁上设一个或几个动力支点，使厢底板受力更趋于均匀、合理，可见，该设计不但省力，而且可延长厢底板的使用寿命。
图1是本实用新型的俯视示意图；图2是本实用新型的一个实施例示意图；图3是本实用新型的另一个实施例示意图；图4是本实用新型的又一个实施例示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如
图1所示该车厢由前后栏板(1)、活动的两侧栏板(2)和厢底板组成。其中，厢底板(3)纵向分为两部分。且其左右两端边(5)合页式活动固定，一侧厢底板活搭在另一侧厢底板上。在厢底板(3)下面的车梁上设有动力装置(4)。该动力装置可以采用液压油缸、气压缸体或机械动力机构等。
如图2所示该车厢由前后栏板、上吊下开的两侧栏板(2)和分为两部分的厢底板(3)组成，其厢底板的左右两端边(5)活动固定，一侧厢底板的断面呈“一”形，活搭在另一侧厢底板上。在被压的厢底板下面设有动力装置(4)。工作时，启动动力装置，被压的厢底板向上转动且以其内端边顶动另一厢底板向上转动完成工作。
为利于改造现有车辆，一侧的厢底板还可以以搭片(5)活搭在另一侧厢底板上(如图3所示)，其侧栏板(2)纵向分为两部分且以合页式联结，上半部分固定、下半部分可启闭。
如图4所示其搭片(6)也可以采用橡胶带等软质材料，其两侧栏板(2)也可以下部活动固定，上部启闭。在两部分厢底板下面的车梁上分别设有动力装置(4)。
另外，也可以在前后栏板的两端设置动力装置(如图2、图3中7所示)，使两侧栏板的启闭达到自动化。
权利要求1．一种固定在车梁上的活动底板自卸车厢，由前后栏板、活动的两侧栏板和厢底板组成，其中，厢底板纵向分为两部分，其特征是厢底板的左右两端边采用合页式活动固定，一侧厢底板活搭在另一侧厢底板上，且在厢底板下面的车梁上设有动力装置。
2．如权利要求1所述的一种活动底板自卸车厢，其特征是一侧厢底板以固定在其上的搭片活搭在另一侧厢底板上。
3．如权利要求2所述的一种活动底板自卸车厢，其特征是所述的搭片可采用橡胶带。
4．如权利要求1、2、3所述的一种活动底板自卸车厢，其特征是所述的动力装置可以只在被压的厢底板下面的车梁上设置，也可以同时在左右两侧的厢底板下面的车梁上分别设置。
专利摘要本实用新型涉及一种活动底板自卸车厢。为解决现有活动底板自卸车厢厢体过长时受力不合理等问题,本实用新型公开了一种由前后栏板、活动的两侧栏板及纵向分为两部分的厢底板组成的车厢。该厢底板的左右端边活动固定,一侧厢底板活搭在另一侧厢底板上,在厢底板下的车梁上设有动力装置。应用该技术可方便地改造现有车辆;因其能在行进中自动卸货,带其自卸挂车方便,尤其适用煤炭、砂子、矿石等原料的大综运输。
文档编号B60P1/04GK2307698SQ9722675
公开日1999年2月17日 申请日期1997年9月18日 优先权日1997年9月18日
发明者南建民, 南星博 申请人:南建民, 南星博