置的结构示意图；
[0050]图7为本发明实施例公开的又一种紧急解锁装置的结构示意图；
[0051]图8为本发明实施例公开的又一种紧急解锁装置的结构示意图；
[0052]图9为本发明实施例公开的一种紧急解锁系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0053]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0054]在本发明执行之前首先介绍发动机控制器和监控中心内部的解锁密码的形成过程，在用户购买车辆时，若需要分期付款时车辆销售商会将车载监控装置的解锁车功能激活，激活解锁车功能以及密码生成过程如下:
[0055]车辆销售商的监控中心内预先存储有车辆监控装置内GPS模块的GPS ID以及计算解锁密码所需的固定密钥，监控中心向车辆监控装置发送激活命令后，监控中心依据GPSID以及固定密钥按预设的密码算法生成若干个解锁密码，若干个解锁密码便组成了监控中心的第一解锁密码组。
[0056]监控中心远程向车辆发送解锁车功能激活命令，车载监控装置内部设有GPS模块，每一个GPS模块均具有唯一的ID，车载监控装置在接收到激活命令后，便将自身GPS ID发送至发动机控制器，在发动机控制器在获得GPS ID后，将GPS ID存储在自身的ROM中，发动机控制器根据GPS ID和预先存储在ROM的固定密钥(该固定密钥与监控中心内的固定密钥相同)，按照与监控中心同样的密码算法生成若干个解锁密码，若干个解锁密码组成发动机控制器的第二解锁密码组。
[0057]由上述内容可知，监控中心内的第一解锁密码组和发动机控制器内第二解锁密码组是一致的，解锁密码组知情权仅限于监控中心，用户无法得知解锁密码组的内容。
[0058]在车辆被监控中心锁车后，当车辆处于GSM信号较低的区域或车载监控装置损坏后，车辆无法被监控中心远程解锁时，本发明提供了如下方法来对车辆进行紧急解锁:
[0059]如图1所示，本发明提供了一种紧急解锁方法，本发明应用于发动机控制器，本方法包括:
[0060]步骤SlOl:接收用户输入的解锁密码，所述解锁密码为用户从监控中心的第一解锁密码组中获得的；
[0061]在车辆被监控锁车后，用户通过电话或其他方式向监控中心求助，告知监控中心车辆的GPS ID，监控中心在自身数据库中以GPS ID为依据在自身数据库中查找得到与GPSID对应的第一解锁密码，并在自身的第一解锁密码组内选中一个解锁密码并告知用户，用户得知解锁密码后，输入至发动机控制器，发动机控制器在接收用户输入的解锁密码后，验证解锁密码是否有误。
[0062]步骤S102:验证所述解锁密码是否存在于第二解锁密码组内，所述第二解锁密码组为预先存储于发动机控制器内且与所述第一解锁密码组相同的密码；
[0063]发动机控制器内预先存储有第二解锁密码组，第二解锁密码组与监控中心的第一解锁密码组一致，即解锁密码的数量和解锁密码的内容均一致，所以只要用户输入的解锁密码是监控中心获得的，并且正确输入至发动机控制器内，则用户输入的解锁密码一定存在于第二解锁密码组内，即解锁密码正确，若用户输入的解锁密码不存在于第二解锁密码组内，则解锁密码错误。
[0064]步骤S103:若所述解锁密码存在于第二解锁密码组内则紧急解锁成功，并允许车辆在预设时间内自由行驶。
[0065]若解锁密码存在于第二解锁密码组内，则表明用户输入的密码为由监控中心获得的解锁密码，即正确的解锁密码，此时则暂时对车辆解锁，允许车辆自由行驶预设时间，预设时间为预先存储在发动机控制器内部的时间，该预设时间可以为二十分钟、四十分钟或一小时，以在预设时间内用户能够将测量移出危险区域，移动至安全区域为准，具体时间可以根据实际情况由技术人员预先输入至发动机控制器中，在此不做限定。
[0066]在预设时间内允许车辆自由行驶后，在预设时间后便默认车辆已经移动至安全区域或GSM信号良好区域，此时发动机控制器自动进入锁车状态，以防止用户在未缴纳贷款情况下继续使用车辆。
[0067]当第一解锁密码组内不存在解锁密码时，则说明解锁密码错误，发动机控制器继续控制车辆处于锁车状态。
[0068]本发明提供了一种紧急解锁方法，本发明中当车辆处于锁车状态，但监控中心又无法进行远程解锁时，用户可以打电话至监控中心获得解锁密码，并将解锁密码输入至发动机控制器中，发动机控制器接收解锁密码后，验证解锁密码是否存在于自身内部预先存储的解锁密码组内，若存在则说明解锁密码正确，此时可以允许车辆在预设时间内自由行驶，以便车辆在用户控制下驶出危险区域，从而达到在远程解锁失效的情况下对车辆进行紧急解锁的目的，以避免人员伤亡和发生事故。
[0069]在具体使用过程中，第一解锁密码组和第二解锁密码组中解锁密码的数量不会太多，以防用户频繁使用紧急解锁功能，在实际使用时可将解锁密码设置为4个，此时紧急解锁功能仅能使用4次，因为在解锁密码的使用寿命仅有一次，在使用一次之后便会消除该解锁密码，下次使用剩余的3个解锁密码中的一个，直到解锁密码组中的解锁密码使用完毕，则不能再使用紧急解锁功能。
[0070]下面介绍图1中步骤SlOl:接收用户输入的解锁密码的具体执行过程，如图2所示，包括以下步骤:
[0071]步骤S201:当用户长按预设按键后，控制提示灯以预设频率闪烁，所述提示灯闪烁一次后按下所述预设按键代表输入数字1、所述提示灯闪烁两次后按下所述预设按键代表输入数字2，依次类推，所述提示灯闪烁九次后按下所述预设按键代表输入数字9 ;
[0072]其中预设按键为技术人员预先指定的一个输入密码的按键，提示灯为技术人员预先指定的一个输入密码的提示，当用户长按预设按键后，发动机控制器便得知此时需要输入解锁密码，则控制提示灯按预设频率闪烁，比如:提示灯以两秒为间隔进行闪烁，闪烁一次代表数字1，闪烁两次代表数字2，……以此类推闪烁9次代表数字9。
[0073]步骤S202:接收用户按照所述提示灯的闪烁方式逐个输入的多个解锁数字；
[0074]例如:解锁密码为3216，则当提示灯以预设频率进行闪烁时，需要用户记录提示灯闪烁的次数，当提示灯闪烁三次时，需要用户按一次预设按键，以表示输入的数字的为3，然后提示灯继续以预设频率进行闪烁并重新开始计数，当闪烁两次时需要用户再次按下预设按键，以表示此时输入的数字为2，然后重新开始计数，提示灯闪烁一次时，用户按下预设按键，以表示输入数字为1，然后重新开始计数，提示灯闪烁六次时，用户按下预设按键，以表示输入数字为6，此时解锁密码完全输入至发动机控制器内。
[0075]步骤S203:将所述多个解锁数字按先后顺序的组合作为解锁密码。
[0076]发动机控制器按照用户输入数字的先后顺序将3、2、1和6组合为一组密码32