用户输入的解锁密码，所述解锁密码为用户从监控中心的第一解锁密码组中获得的；验证所述解锁密码是否存在于第二解锁密码组内，所述第二解锁密码组为预先存储于发动机控制器内且与所述第一解锁密码组相同的密码；若所述解锁密码存在于第二解锁密码组内则紧急解锁成功，并允许车辆在预设时间内自由行驶。
[0120]此外，所述监控中心100还用于在将解锁密码发送至用户后，消除在所述第一解锁密码中消除该解锁密码；
[0121]所述发动机控制器300，还用于在该解锁密码使用后，在所述第一解锁密码组中消除该解锁密码。
[0122]本发明提供了一种紧急解锁系统，本发明中当车辆处于锁车状态，但监控中心又无法进行远程解锁时，用户可以打电话至监控中心获得解锁密码，并将解锁密码输入至发动机控制器中，发动机控制器接收解锁密码后，验证解锁密码是否存在于自身内部预先存储的解锁密码组内，若存在则说明解锁密码正确，此时可以允许车辆在预设时间内自由行驶，以便车辆在用户控制下驶出危险区域，从而达到在远程解锁失效的情况下对车辆进行紧急解锁的目的，以避免人员伤亡和发生事故。
[0123]本实施例方法所述的功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算设备可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算设备(可以是个人计算机，服务器，移动计算设备或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
[0124]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
[0125]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种紧急解锁方法，其特征在于，包括: 接收用户输入的解锁密码，所述解锁密码为用户从监控中心的第一解锁密码组中获得的； 验证所述解锁密码是否存在于第二解锁密码组内，所述第二解锁密码组为预先存储于发动机控制器内且与所述第一解锁密码组相同的密码； 若所述解锁密码存在于第二解锁密码组内则紧急解锁成功，并允许车辆在预设时间内自由行驶。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收用户输入的解锁密码包括: 当用户长按预设按键后，控制提示灯以预设频率闪烁，所述提示灯闪烁一次后按下所述预设按键代表输入数字1、所述提示灯闪烁两次后按下所述预设按键代表输入数字2，依次类推，所述提示灯闪烁九次后按下所述预设按键代表输入数字9 ; 接收用户按照所述提示灯的闪烁方式逐个输入的多个解锁数字； 将所述多个解锁数字按先后顺序的组合作为解锁密码。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收用户输入的解锁密码包括: 接收用户通过显示屏依次输入的多个解锁数字； 将所述多个解锁数字按先后顺序的组合作为解锁密码。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收用户输入的解锁密码包括: 接收用户通过数字按键依次输入的多个解锁数字； 将所述多个解锁数字按先后顺序的组合作为解锁密码。
5.如权利要求1、2、3或4所述的方法，其特征在于，还包括: 在该解锁密码使用后，在所述第一解锁密码组中消除该解锁密码。
6.如权利要求1、2、3或4所述的方法，其特征在于，在接收用户输入的解锁密码之前还包括: 判断解锁车功能的状态； 当解锁车功能由关闭状态改为激活状态，则依据GPS ID和固定密钥按照预设算法生成所述第二解锁密码组，所述GPS ID为车载监控装置发送至发动机控制器的； 当解锁车功能由激活状态改为关闭状态，则清除已存储所述第二解锁密码组。
7.一种紧急解锁方法，其特征在于，包括: 将预先生成的第一解锁密码组中的解锁密码组发送至用户； 在将解锁密码发送至用户后，消除在所述第一解锁密码中消除该解锁密码。
8.一种紧急解锁装置，其特征在于，包括: 接收单元，用于接收用户输入的解锁密码，所述解锁密码为用户从监控中心的第一解锁密码组中获得的； 验证单元，用于验证所述解锁密码是否存在于第二解锁密码组内，所述第二解锁密码组为预先存储于发动机控制器内且与所述第一解锁密码组相同的密码； 行驶单元，用于若所述解锁密码存在于第二解锁密码组内则紧急解锁成功，并允许车辆在预设时间内自由行驶。
9.一种紧急解锁装置，其特征在于，包括: 发送单元，用于将预先生成的第一解锁密码组中的解锁密码组发送至用户； 第二消除单元，用于在将解锁密码发送至用户后，消除在所述第一解锁密码中消除该解锁密码。
10.一种紧急解锁系统，其特征在于，包括: 监控中心，与所述监控中心无线相连的车载监控装置，与所述车载监控装置相连的发动机控制器； 所述监控中心，用于将预先生成的第一解锁密码组中的解锁密码组发送至用户； 所述发动机控制器，用于接收用户输入的解锁密码，所述解锁密码为用户从监控中心的第一解锁密码组中获得的；验证所述解锁密码是否存在于第二解锁密码组内，所述第二解锁密码组为预先存储于发动机控制器内且与所述第一解锁密码组相同的密码；若所述解锁密码存在于第二解锁密码组内则紧急解锁成功，并允许车辆在预设时间内自由行驶。
11.如权利要求10所述的系统，其特征在于， 所述监控中心还用于在将解锁密码发送至用户后，消除在所述第一解锁密码中消除该解锁密码； 所述发动机控制器，还用于在该解锁密码使用后，在所述第一解锁密码组中消除该解锁密码。
【专利摘要】本发明提供了一种紧急解锁方法、装置及系统，本发明中当车辆处于锁车状态，但监控中心又无法进行远程解锁时，用户可以打电话至监控中心获得解锁密码，并将解锁密码输入至发动机控制器中，发动机控制器接收解锁密码后，验证解锁密码是否存在于自身内部预先存储的解锁密码组内，若存在则说明解锁密码正确，此时可以允许车辆在预设时间内自由行驶，以便车辆在用户控制下驶出危险区域，从而达到在远程解锁失效的情况下对车辆进行紧急解锁的目的，以避免人员伤亡和发生事故。
【IPC分类】B60R25-20
【公开号】CN104554144
【申请号】CN201410811034
【发明人】张成国, 赵福芹, 李同楠
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月22日