空压机的驱动装置及具有其的运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及空气压缩机技术领域，具体而言，涉及一种空压机的驱动装置及具有其的运输车。
【背景技术】
[0002]如图1所示，现有技术的空压机动力系统结构包括电机1、主动轮2、皮带3、空压机4、从动轮5、传动轴6、取力器7以及变速箱8。其中主动轮2与电机I连接，从动轮5与空压机4和传动轴6连接，皮带3同时与主动轮2和从动轮5连接，传动轴6与取力器7连接，取力器7与变速箱8连接。
[0003]当采用电机驱动时，主动轮2通过皮带3带动从动轮5工作，进而驱动空压机4工作。此时空压机4驱动传动轴6和取力器7处于空转状态。当采用变速箱驱动时，变速箱8通过取力器7和传动轴6直接驱动空压机4工作。此时空压机4驱动电机1、主动轮2、皮带3均处于空转状态。
[0004]现有空压机动力系统为双驱动设计，空压机可通过电机和底盘两种方式驱动。但是，上述双驱动设计存在如下问题:当采用底盘取力驱动空压机时电机及连接在电机上的主动轮、皮带、从动轮空转，致使整个系统振动大，易出现共振，电机使用寿命缩短，能耗增加。当采用电机驱动时传动轴及取力机构处于空转状态，传动轴万向节磨损加快，取力器啮合件易磨损，系统寿命降低，系统振动大，能耗增加。
【发明内容】
[0005]本发明的主要目的在于提供一种空压机的驱动装置及具有其的运输车，以解决现有技术中的空压机驱动装置存在空转从而导致零件易磨损的问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种空压机的驱动装置，包括:第一动力源、第二动力源以及被第一动力源或者第二动力源驱动的空压机，第一动力源和空压机之间的传动线路上设置有第一离合装置；第二动力源和空压机之间的传动线路上设置有第二离合装置；其中，第一离合装置控制第一动力源驱动空压机运转时，第二动力源与空压机之间的传动连接断开；第二离合装置控制第二动力源驱动空压机运转时，第一动力源与空压机之间的传动连接断开。
[0007]进一步地，第一动力源通过传动装置驱动空压机，第一离合装置包括设置在第一动力源与传动装置之间的第一离合器和/或设置在传动装置与空压机之间的第三离合器，第一离合器控制第一动力源与传动装置结合或者断开，第三离合器控制传动装置与空压机的输入轴结合或者断开；第二离合装置包括设置在第二动力源与空压机之间的第二离合器，第二离合器控制第二动力源与空压机的输入轴结合或者断开。
[0008]进一步地，第一离合装置还包括用于检测第一离合器工作状态的第一检测开关和/或用于检测第三离合器工作状态的第三检测开关，第二离合装置还包括用于检测第二离合器工作状态的第二检测开关。
[0009]进一步地，第一离合装置还包括用于控制第一离合器的工作状态的第一离合器控制器和/或用于控制第三离合器的工作状态的第三离合器控制器，第二离合装置还包括用于控制第二离合器的工作状态的第二离合器控制器。
[0010]进一步地，驱动装置还包括第一扭力传感器和第二扭力传感器，第一扭力传感器获取第二离合器工作时传递的扭力值，第二扭力传感器获取第一离合器或第三离合器工作时传递的扭力值。
[0011]进一步地，驱动装置包括主控制器，主控制器与第一检测开关、第二检测开关、第三检测开关、第一扭力传感器以及第二扭力传感器均连接。
[0012]进一步地，第一扭力传感器获取的扭力值超过第一预设值时，主控制器发出第一控制信号给第二离合器控制器，第二离合器控制器通过控制第二离合器使第二动力源和空压机的输入轴断开。
[0013]进一步地，第二扭力传感器获取的扭力值超过第二预设值时，主控制器发出第二控制信号给第一离合器控制器或者第三离合器控制器，第一离合器控制器通过控制第一离合器使第一动力源和传动装置断开或者第三离合器控制器通过控制第三离合器使传动装置和空压机的输入轴断开。
[0014]进一步地，第一动力源包括电机，电机的输出轴与传动装置连接，第二动力源包括变速箱、取力器以及传动轴，取力器通过传动轴与空压机的输入轴连接。
[0015]根据本发明的另一方面，提供了一种运输车，包括:空压机及与空压机连接的驱动装置，驱动装置为上述的驱动装置。
[0016]应用本发明的技术方案，增设有第一离合装置和第二离合装置。第一离合装置设置在第一动力源和空压机之间的传动线路上，第二离合装置设置在第二动力源和空压机之间的传动线路上。其中，第一离合装置和第二离合装置同控制第一动力源和第二动力源中的一个驱动空压机运转时，第一动力源和第二动力源中的另一个与空压机断开。这样，在双驱动机构中的其中一个动力源工作时，另一个动力源可以通过离合装置与空压机的动力分离，进而停止运转，这样能够避免动力机构中的不必要磨损和消耗。同时减少了一个动力源的运转也可将降低系统的振动程度，因此本发明的技术方案可有有效的解决现有技术中的空压机驱动装置存在零件易磨损，系统振动大的问题。
【附图说明】
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0018]图1示出了现有技术中的的空压机动力系统的结构示意图；
[0019]图2示出了根据本发明的空压机的驱动装置的实施例的结构示意图；
[0020]图3示出了图2中空压机的驱动装置的主控制器及第一至第三离合装置连接及控制不意图；以及
[0021]图4示出了图2中空压机的驱动装置的主控制器及扭力传感器的连接及控制示意图。
[0022]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0023]1、电机；2、主动轮；3、皮带；4、空压机；5、从动轮；6、传动轴；7、取力器；8、变速箱；9、第一离合器；10、第二离合器；11、第三离合器；12、主控制器；13、第一离合器控制器；14、第二离合器控制器；15、第三离合器控制器；16、第一检测开关；17、第二检测开关；18、第三检测开关；19、第一扭力传感器；20、第二扭力传感器。
【具体实施方式】
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0025]如图2所示，本实施例的空压机的驱动装置包括:第一动力源、第二驱动力源以及被第一动力源或者第二驱动力源驱动的空压机4。在本实施例中，第一动力源包括电机1，第二动力源包括变速箱8、取力器7及传动轴6。在本实施例中，电机I的输出轴通过传动装置驱动空压机4的输入轴。取力器7通过传动轴6驱动空压机4的输入轴。其中，第一离合装置控制第一动力源驱动空压机4运转时，第二动力源与空压机4之间的传动连接断开；第二离合装置控制第二动力源驱动空压机4运转时，第一动力源与空压机4之间的传动连接断开。
[0026]应用本实施例的技术方案，增设有第一离合装置和第二离合装置。第一离合装置设置在第一动力源和空压机4之间的传动线路上，第二离合装置设置在第二动力源和空压机4之间的传动线路上。其中，第一离合装置控制第一动力源驱动