一种汽车天窗总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于汽车天窗总成。
【背景技术】
[0002]汽车天窗总成包括天窗控制面板、天窗加强框等零部件，天窗控制面板用于控制天窗的开启，天窗加强框用于加强汽车顶棚的强度。
[0003]对于不同的车型，现有的汽车天窗总成的安装结构不同，其一，天窗控制面板安装于汽车顶棚并与天窗加强框连接；其二，天窗控制面板安装于侧围内饰板，而不与天窗加强框连接。
[0004]然而，对于汽车厂家来说，在开发新车型的同时，希望可借用原有车型的汽车天窗总成的零部件，以缩短开发周期，降低开发成本，因此，本领域技术人员需要考虑将安装于侧围内饰板的天窗控制面板安装于汽车顶棚，以提高其通用性。
【发明内容】
[0005]本发明提供了一种汽车天窗总成，可实现天窗控制面板和天窗加强框的匹配连接，提高其通用性，从而缩短开发周期，降低开发成本。
[0006]为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案:
[0007]一种汽车天窗总成，包括天窗控制面板、天窗加强框，还包括连接于所述天窗控制面板与所述天窗加强框的护罩，所述护罩包括第一连接部和第二连接部，所述护罩通过第一连接部连接于所述天窗控制面板，通过所述第二连接部连接于所述天窗加强框。
[0008]优选地，所述第一连接部和所述第二连接部均包括3M搭扣，所述护罩通过所述3M搭扣分别与所述天窗加强框和所述天窗控制面板粘接固定。
[0009]优选地，所述第一连接部包括分别设于所述护罩、所述天窗控制面板的同轴线的螺钉安装孔，螺钉螺接于两所述螺钉安装孔内。
[0010]优选地，所述第二连接部包括设于所述护罩的第一卡脚，和设于所述天窗加强框的第—^槽，所述第—^脚卡接于所述第—槽内。
[0011]优选地，还包括设于所述天窗控制面板的第二卡脚，和设于所述天窗加强框的第二卡槽，所述第二卡脚卡接于所述第二卡槽内。
[0012]优选地，所述第一卡脚和所述第一卡槽均设有多个，所述第一卡槽沿所述天窗加强框的第一侧壁分布，所述第一卡脚与所述第一卡槽一一对应；所述第二卡脚和所述第二卡脚均设有多个，各所述第二卡槽沿所述天窗加强框的第二侧壁分布，所述第二卡脚与所述第二卡槽一一对应，且所述第一侧壁与所述第二侧壁相对。
[0013]优选地，所述护罩还设有定位槽，所述天窗控制面板设有凸起，所述凸起嵌入所述定位槽内。
[0014]优选地，所述护罩还设有支撑筋和限位筋，所述支撑筋与所述天窗加强框抵靠，所述限位筋与所述天窗控制面板抵靠。
[0015]本发明取得的有益效果在于:
[0016]本发明提供了一种汽车天窗总成，包括天窗控制面板、天窗加强框，还包括连接于所述天窗控制面板与所述天窗加强框的护罩，所述护罩包括第一连接部和第二连接部，所述护罩通过第一连接部连接于所述天窗控制面板，通过所述第二连接部连接于所述天窗加强框。采用上述技术方案，将护罩作为天窗加强框和天窗控制面板的连接接口，实现了两者在新车型的结构上的通用，从而缩短了开发周期，降低了开发成本。
【附图说明】
[0017]图1为本发明的护罩的一个实施例的轴测图；
[0018]图2为本发明的天窗控制面板的一个实施例的轴测图；
[0019]图3为本发明的护罩与天窗控制面板的一个实施例的连接示意图1 ;
[0020]图4为本发明的护罩与天窗控制面板的一个实施例的连接示意图1I ;
[0021]图5为本发明的护罩、天窗控制面板、天窗加强框的连接示意图；
[0022]图6为图4中的A-A视图；
[0023]图7为图5中的B-B视图；
[0024]附图标记说明:
[0025]10-天窗控制面板；11_第二卡脚；12_凸起；20_天窗加强框；30_护罩；31_螺钉安装孔；32_第一卡脚；33_定位槽；34_支撑筋；35_限位筋。
【具体实施方式】
[0026]为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作详细介绍。
[0027]结合图1-7所示，本发明提供了一种汽车天窗总成，包括天窗控制面板10、天窗加强框20，为了解决现有技术中存在的缺陷，本发明做出了如下技术改进:其还包括连接于天窗控制面板10与天窗加强框20的护罩30，护罩30包括第一连接部和第二连接部，护罩30通过第一连接部连接于天窗控制面板10，通过第二连接部连接于天窗加强框20。采用上述技术方案，将护罩30作为天窗加强框20和天窗控制面板10的连接接口，实现了两者在新车型的结构上的通用，从而缩短了开发周期，降低了开发成本。
[0028]上述的技术方案中，第一连接部和第二连接部均可设置为3M搭扣，护罩通过3M搭扣分别与天窗加强框和天窗控制面板粘接。当然，第一连接部和第二连接部还可设置为其他方案，在本实施例中，第一连接部包括分别设于护罩30、天窗控制面板10的同轴线的螺钉安装孔31，螺钉螺接于两螺钉安装孔内，将护罩30和天窗控制面板10紧固，此连接结构简单，连接可靠性高；第二连接部优选包括设于护罩30的第一卡脚32，和设于天窗加强框的第—^槽，第—^脚32卡接于第—^槽内，该结构方便安装，安装效率高，且便于拆卸。
[0029]通过第一卡接部实现了护罩30与天窗控制面板10的连接，通过第二卡接部实现了护罩30与天窗加强框20的连接，在本实施例中，为了进一步保证天窗加强框20、天窗控制面板10以及护罩30三者之间连接的可靠性，在天窗控制面板10和天窗加强框20之间也设置了连接结构，其具体方案为:天窗控制面板10上还设有第二卡脚11，天窗加强框20设有第二卡槽，第二卡脚11卡接于第二卡槽内，此方案在第一连接部和第二连接部的连接结构的基础上，补充增加了天窗控制面板10与天窗加强框20的连接结构，使得三者之中的任意两者之间均设设有连接结构，其连接稳定性和可靠性更进一步提高。
[0030]卡接点的数量与卡接结构的牢固性成正比，在本实施例中，优选第一卡脚32和第—^槽均设有多个，各第—^槽沿天窗加强框20的第一侧壁分布，第—^脚32与第—^槽
--对应；第二卡脚11和第二卡槽均设有多个，各第二卡槽沿天窗加强框20的第二侧壁分布，第二卡脚11与第二卡槽一一对应，且第一侧壁与第二侧壁相对。此结构在保证卡接结构更加稳定的同时，使得天窗控制面板10、护罩30与天窗加强框20之间的卡接力相对均衡，避免发生安装歪斜等缺陷。
[0031]进一步，为了保证天窗控制面板10与护罩30的安装定位，优选在护罩设置定位槽33，天窗控制面板10上设有凸起12，凸起12嵌入定位槽33内，实现定位。同时，为了保证安装间隙均匀一致，在护罩30上还设有支撑筋34和限位筋35，支撑筋34与天窗加强框20抵靠，限位筋35和天窗控制面板10抵靠。限位筋35的设置保证了护罩30与天窗控制面板10 —致的间隔距离，使得天窗控制面板10上的按钮居中于护罩30上的开孔，保证按钮按下时更加顺畅，避免卡涩等缺陷；同时支撑筋34的设置使得天窗控制面板10居中于天窗加强框20内，提高了配合品质。优选地，限位筋35设于第一卡脚32，此方案在保证护罩30与天窗控制面板10的安装间隙的同时，提高了第一卡脚32的连接强度。
[0032]虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于以上实施例，而只是受权利要求的限定，本领域普遍技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种汽车天窗总成，包括天窗控制面板、天窗加强框，其特征在于，还包括连接于所述天窗控制面板与所述天窗加强框的护罩，所述护罩包括第一连接部和第二连接部，所述护罩通过第一连接部连接于所述天窗控制面板，通过所述第二连接部连接于所述天窗加强框。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部均包括3M搭扣，所述护罩通过所述3M搭扣分别与所述天窗加强框和所述天窗控制面板粘接固定。
3.根据权利要求1所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述第一连接部包括分别设于所述护罩、所述天窗控制面板的同轴线的螺钉安装孔，螺钉螺接于两所述螺钉安装孔内。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述第二连接部包括设于所述护罩的第一卡脚，和设于所述天窗加强框的第一卡槽，所述第一卡脚卡接于所述第一卡槽内。
5.根据权利要求4所述的汽车天窗总成，其特征在于，还包括设于所述天窗控制面板的第二卡脚，和设于所述天窗加强框的第二卡槽，所述第二卡脚卡接于所述第二卡槽内。
6.根据权利要求5所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述第--^脚和所述第--^槽均设有多个，所述第一卡槽沿所述天窗加强框的第一侧壁分布，所述第一卡脚与所述第一卡槽--对应；所述第二卡脚和所述第二卡脚均设有多个，各所述第二卡槽沿所述天窗加强框的第二侧壁分布，所述第二卡脚与所述第二卡槽一一对应，且所述第一侧壁与所述第二侧壁相对。
7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述护罩还设有定位槽，所述天窗控制面板设有凸起，所述凸起嵌入所述定位槽内。
8.根据权利要求1-6任一项所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述护罩还设有支撑筋和限位筋，所述支撑筋与所述天窗加强框抵靠，所述限位筋与所述天窗控制面板抵靠。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车天窗总成，包括天窗控制面板、天窗加强框，还包括连接于所述天窗控制面板与所述天窗加强框的护罩，所述护罩包括第一连接部和第二连接部，所述护罩通过第一连接部连接于所述天窗控制面板，通过所述第二连接部连接于所述天窗加强框。采用上述技术方案，将护罩作为天窗加强框和天窗控制面板的连接接口，实现了两者在新车型的结构上的通用，从而缩短了开发周期，降低了开发成本。
【IPC分类】B60J7-00
【公开号】CN104723850
【申请号】CN201510109513
【发明人】张洪磊, 曹维福, 韦晓锐
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年3月12日