专利名称：汽车天窗软轴输出总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车棚顶盖件技术领域，具体地说是一种用来控制机 动车天窗开启或关闭的汽车天窗软轴输出总成。
技术背景众所周知，机动车已是人们越来越普及的带步及运送货物的工具，因此， 如何完善和提主高机动车的性能及舒适性是众多机动车科研人员的课题。其 中设置在轿车或客车顶盖部的天窗就是完善和提主高机动车性能的具体体 现。传统的汽车天窗其主要结构包括框架总成，电机总成，输出软轴总成， 玻璃总成，遮阳板总成；其中的输出软轴总成主要功能是设置在框架总成 的导轨上用于控制天窗升降并且沿导轨开启或关闭的动力执行机构，而传统 的动力执行机构，其结构复杂，磨擦阻力大，在滑动经常会出现颤抖的现象， 另外所采用的金属件导向块，尽管滑道内设有一喷涂层，由于温度的变化及 磨檫的原因，使用寿命较短；而且噪声大，使用寿命短等缺陷。 发明内容本实用新型的目的是提供一种在导轨滑槽内设置的带有组合式导向块的 汽车天窗软轴输出总成。本实用新型的目的是这样实现的它包括有软轴、软轴架、支架总成、 导向块、铆接销轴、滑枕、连杆总成，其特征是在外层为注塑材料层的组 合导向块的内部预埋有一带曲线形滑道的金属件，该组合导向块的侧面开有 一封闭的大滑道，而在大滑道的内侧还开有一与曲线形滑道相一致的小滑道, 将作为连杆总成的轴套设置在组合导向块的大滑道内，将作为连杆总成的滚 花销轴设置在组合导向块的小滑道内；连杆总成包括连杆，依次套装的上
轴套.弹垫和滚花销轴，通过长销轴将缓冲块及连杆与软轴架连接为一体结 构；组合导向块与支架总成的一端相连，而支架总成另一端则通过铆接销轴 与滑枕铆接。为了增加定位销的机械强度，则金属件上还设置有与定位销相对应的定 位孔。工作原理与传统汽车天窗上的软轴输出总成相同。本实用新型的优点是本结构由于采用预埋有带曲线形滑道的金属件的 注塑材料组合导向块，此种结构的组合导向块，从根本上解决了，在滑道运 动中的卡滞问题，而且磨擦系数小，平稳，顺畅，没有颤抖现象的发生，而 且使用寿命长。本实用新型还具有结构简单合理、操作简便、应用范围宽、性能稳定等 优点。
图1是本实用新型的立体展开结构示意简图；图2是图1中导向块的局剖立体结构放大示意简图；图3是图2的剖面图；图4是图1的立体安装状态示意简图；下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实 例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保 护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实例l如图1 3所示，图中的3为软轴，6为软轴架、10为支架总成、4为导 向块、l为铆接销轴、2为滑枕，在作为外层为注塑材料403的组合导向块4 的内部预埋有一带曲线形滑道的铁件404，该组合导向块5的侧面开有一封
闭的大滑道401，而在大滑道401的内侧还开有一与曲线形滑道相一致的小 滑道402，将作为连杆总成的轴套12设置在组合导向块4的大滑道401内， 将作为连杆总成的滚花销轴7设置在组合导向块4的小滑道402内；上述的 连杆总成与传统的结构相同，其包括连杆9，依次套装的上轴套12.弹垫 11和滚花销轴7，通过长销轴8将缓冲块13及连杆9与软轴架6连接为一体 结构；组合导向块与支架总成10的一端相连，而支架总成另一端则通过铆接 销轴1与滑枕2铆接。在铁件404上还设置有与定位销5相对应的定位孔407。 在组合导向块5的两端还分别设置有与支架总成10对应插接的安装定位孔 405及安装定位槽406。由图1所示，支架10用铆接销轴1和滑枕2铆接在一起，使支架10在 滑枕2的铆接销轴1里可以滑动和转动。组合导向块4以两头的的螺丝固定 在支架另一头；连杆9装上轴套12.弹垫11和滚花销轴7，然后把连杆上的 轴套12按放在组合导向块的大滑道401里，滚花销轴7放在小滑道402里， 将组合导向块的的定位孔405和定位槽406对准支架相应的定位销5，接着 用螺丝将导向块的两头固定在支架上，完成这一部，用长销轴8连同缓冲块 13把连杆和软轴架6连接在一起，长销轴8在运动过程中可以转动，至此完 成了整个软轴输出总成的安装。如图2所示，为导向块4的局部剖视图，铁件404为埋伏件，外部均匀 的包附着工程塑料403层，及几个销轴；大滑道部分为塑料体。如图3所示， 为导向块4的剖面视图，铁件404与导向块4的工程塑料403层外型，及小 滑道，留有肉厚和可见部分。如图4所示，软轴输出总成装到导轨B的滑槽里，流水槽D的连接臂扣 到连接销轴5里，装到导轨B的滑槽里，完成框架总成E.电机总成C，软 轴输出总成的安装。整个天窗的运动由电机C的输出轴带动软轴，从而使软轴架6滑动，滑
枕2与软轴架6导轨B的滑槽里相对运动，实现了连杆9总成和导向块的联 动(即连杆9总成的轴套12和滚花销轴7分别在导向块4的大小滑道里滑动 或滚动)，从而改变连杆9总成(以长销轴8为旋转轴)的角度，以及支架 10总成(以铆接销轴l为旋转轴)的角度，实现在Z轴方向的距离变化，天 窗玻璃的斜升，关闭，开启，就是由它完成的。操作当天窗处于关闭状态时，即连杆9总成的滚花销轴7处于小滑道 402的中间相平位置。驾驶员按天窗按钮，滚花销轴7往小滑道402的上坡 段运动，从而使玻璃落下来，往驾驶员的身后运动，完成天窗的开启。反之， 滚花销轴7从上坡段回到原来的位置，实现天窗的关闭。当滚花销轴7往小 滑道402的下坡段运动，从而使玻璃抬高，实现天窗的关闭斜升。反之，滚 花销轴7从下坡段回到原来的位置，实现天窗的关闭。
权利要求1、一种汽车天窗软轴输出总成，它包括有软轴(3)、软轴架(6)、支架总成(10)、导向块(4)、铆接销轴(1)、滑枕(2)、连杆总成，其特征是在外层为注塑材料层(403)的组合导向块(4)的内部预埋有一带曲线形滑道的金属件(404)，该组合导向块(4)的侧面开有一封闭的大滑道(401)，而在大滑道的内侧还开有一与曲线形滑道相一致的小滑道(402)，将作为连杆总成的轴套(12)设置在组合导向块(4)的大滑道(401)内，将作为连杆总成的滚花销轴(7)设置在组合导向块(4)的小滑道(402)内；连杆总成包括连杆(9)，依次套装的上轴套(12)、弹垫(11)和滚花销轴(7)，通过长销轴(8)将缓冲块(13)及连杆(9)与软轴架(6)连接为一体结构；组合导向块与支架总成(10)的一端相连，而支架总成另一端则通过铆接销轴(1)与滑枕(2)铆接。
2、 根据权利要求1所述的汽车天窗软轴输出总成，其特征是金属件 (404)上还设置有与定位销(5)相对应的定位孔(407)。
3、 根据权利要求1所述的汽车天窗软轴输出总成，其特征是在组合 导向块(4)的两端还分别设置有与支架总成(10)对应插接的安装定位孔(405) 及安装定位槽(406)。
专利摘要一种汽车天窗软轴输出总成，它包括有软轴、导向块、滑枕、连杆总成，其要点是在导向块内部预埋有一带曲线形滑道的金属件，该导向块的侧面开有一封闭的大滑道，而在大滑道的内侧还开有一与曲线形滑道相一致的小滑道，将作为连杆总成的轴套设置在导向块的大滑道内，将作为连杆总成的滚花销轴设置在导向块的小滑道内；连杆总成包括连杆，依次套装的上轴套.弹垫和滚花销轴，通过长销轴将缓冲块及连杆与软轴架连接为一体结构；导向块与支架总成的一端相连，而支架总成另一端则通过铆接销轴与滑枕铆接。本结构由于采用预埋金属件的导向块，从根本上解决了在滑道运动中的卡滞问题，而且摩擦系数小，平稳，顺畅，没有颤抖现象的发生，而且使用寿命长。
文档编号B60J7/057GK201040479SQ200720012268
公开日2008年3月26日 申请日期2007年5月25日 优先权日2007年5月25日
发明者秦秀峰, 贾永和 申请人:上海万超汽车天窗有限公司