4上的位置调整后，可以调整第一座椅组I靠背的角度及第一座椅组I垂直方向上的高度，本发明中第一座椅组I可以为手动可升价座椅、固定式座椅或自动可调座椅中的一种或多种，具体的根据实际需要及成本考虑而定，本发明中不再进行限定，以使得乘客能够更好且更舒服的进行躺卧；
[0045]当乘客乘坐在第三座椅组3时，乘客可以将腿伸直，放入前一排第二座椅组2下方的第二中空支撑平台5内，且在本发明中第三座椅组3垂直方向上的高度可调，即在本发明中第三座椅组3为手动可升价座椅或自动可调座椅中的一种或多种，具体的根据时间需要及成本考虑而定，当然，根据实际的需要可以将第三座椅组3设置在乘坐空间地面上，这样乘客则可以直接在第三座椅上躺卧；
[0046]当乘客乘坐在第二座椅组2时，与第一座椅组I相邻的一排第二座椅组2上乘坐的乘客，可以将脚放置于第一座椅组I下方的第一中空支撑平台4内，进行躺卧，本发明中第二座椅组2可以为手动可升价座椅、固定式座椅或自动可调座椅中的一种或多种，第二座椅组2中的其他座椅则可以根据不同的需要进行座椅高度及靠背角度的调整以适用躺卧；
[0047]通过上述技术方案，可以在空中交通工具、地面交通工具和水中交通工具进行部分座椅的改造或新座椅的制作，使得部分乘坐在乘用上述交通工具时进行躺卧，使得在长时间乘用交通工具时提高舒适度，避免不舒服的情况发生；
[0048]当然根据不同需求，还可以在第二座椅组2中间隔设置第三中空支撑平台6，即每间隔一个第二座椅组2，在相应的第二座椅组2下方设置一第三中空支撑平台6;这样，乘客乘坐在第二座椅组2时，后一排的乘客可以将脚放入前一排乘客乘坐的座椅下方的第三中空支撑平台6中，而在第三中空支撑平台6上的第二座椅组2可以在第三中空支撑平台6上进行位置和高度的调整，以适应更好的躺卧，进而实现第二座椅组2中的乘客均实现躺卧乘坐。
[0049]根据实际的需要，本发明中，可以在第三中空支撑平台6内设置第一支撑垫7，在第一中空支撑平台4和第二中空支撑设置第二支撑垫8，当不进行使用时，第二支撑垫8和第二支撑垫8分别置于第一中空支撑平台4、第二空支撑平台和第三空支撑平台内，当需要使用时，将第一支撑垫7和第二支撑垫8自第一中空支撑平台4、第二空支撑平台和第三空支撑平台内取出，放在头部、腰部或其他部位，对身体进行支撑，进而增加乘坐的舒适度。
[0050]如图3所示，当交通工具为背靠背座椅时，则以相邻背靠背座椅为一组，在其下方设置中空支撑平台，则相邻的背靠背座椅的乘客可以在乘坐时将脚放入该中空支撑平台，以实现躺卧，当然支撑垫同样可以设置在该中空支撑平台内，更加需要选择进行使用。
[0051]根据上述技术方案，可以对已经制作完成的交通工具进行改造，以适用乘客乘用，当然也可以在制造新交通工具时进行直接将座椅按照本发明的技术方案进行制造，这样在乘客进行乘坐时可以选择乘坐本发明技术方案中的座椅，在提高舒适度的同时，使乘坐成本适当的增加，在满足乘客舒适度需求的同时，使得运营商或制造商得到成本的回收。
[0052]以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种公共交通座椅系统，其特征在于，包括: 第一座椅组(I)，设置在交通工具内，并置于交通工具空间位置第一排； 若干第二座椅组(2)，设置在交通工具内，并置于所述第一座椅组(I)之后； 第三座椅组(3)，设置在交通工具内，并置于若干所述第二座椅组(2)之后，且置于整个交通工具空间的组后一排； 第一中空支撑平台(4)，设置在所述第一座椅组(I)下方； 第二中空支撑平台(5)，设置在与所述第三座椅组(3)相邻的所述第二座椅组(2)下方。
2.如权利要求1所述的公共交通座椅系统，其特征在于，还包括: 第三中空支撑平台(5)，间隔设置在所述第二座椅组(2)下方。
3.如权利要求1所述的公共交通座椅系统，其特征在于，还包括: 第一支撑垫(7)，设置在所述第三中空支撑平台(5)内。
4.如权利要求1所述的公共交通座椅系统，其特征在于，还包括: 第二支撑垫(8)，分别设置在所述第一中空支撑平台(4)和所述第二中空支撑平台(5)内。
5.如权利要求1所述的公共交通座椅系统，其特征在于，所述第一座椅组(I)在所述第一中空支撑平台(4)上位置可调。
6.如权利要求1所述的公共交通座椅系统，其特征在于，所述第一座椅组(I)为手动可升价座椅、固定式座椅或自动可调座椅中的一种或多种。
7.如权利要求1所述的公共交通座椅系统，其特征在于，所述第二座椅组(2)为手动可升价座椅、固定式座椅或自动可调座椅中的一种或多种。
8.如权利要求1所述的公共交通座椅系统，其特征在于，所述第三座椅组(3)为手动可升价座椅或自动可调座椅中的一种或多种。
9.如权利要求1所述的公共交通座椅系统，其特征在于，所述第一中空支撑平台(4)高度可调。
10.如权利要求1所述的公共交通座椅系统，其特征在于，所述第二中空支撑平台(5)高度可调。
【专利摘要】本发明提出了一种公共交通座椅系统，解决了现有技术中通过坐卧的方式长时间乘用交通工具，造成不舒服的问题，包括第一座椅组，设置在交通工具内，并置于交通工具空间位置第一排；若干第二座椅组，设置在交通工具内，并置于所述第一座椅组之后；第三座椅组，设置在交通工具内，并置于若干所述第二座椅组之后，且置于整个交通工具空间的组后一排；第一中空支撑平台，设置在所述第一座椅组下方；第二中空支撑平台，设置在与所述第三座椅组相邻的所述第二座椅组下方该公共交通座椅系统可以在改变座椅的情况下实现坐卧的方式转变成躺卧的方式，避免长时间乘坐交通工具时出现不舒服的情况。
【IPC分类】B60N2-34, B60N2-02
【公开号】CN104723907
【申请号】CN201510122901
【发明人】陈英
【申请人】陈英
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年3月19日