的平面中执行的可移动面板12的最终关闭允许垫圈S上的恒定齐平装配和压力。
[0136]应注意在手动版本(图3A到3D)中，存在位于可移动面板12的框架中连接手柄15和往复件141并且作用在所述往复件141上以便在下部轨道14中移动后者的众所周知的构件(例如，电缆)，造成所述可移动面板12在垂直于固定面板11的平面的方向上移动。
[0137]图8A和SB说明其中手柄15位于可移动面板12的框架的下部部分上的特定实施例。手柄15承载齿轮151，所述齿轮与齿轮齿条152协作。齿轮齿条152链接到滑块153，所述滑块的移动由固定到可移动面板12(未在图SB中说明)的弹簧154控制。滑块承载插销155延伸穿过可移动面板12的框架并且固定到位于下部轨道14(未呈现)中的往复件141。因此，手柄151的旋转移动触发平移齿轮齿条152和滑块153的移动。后者的移动驱动插销155，并且因此驱动在轨道14中的平移中它所固定在其中的往复件141。因此，可移动面板12的下部插销23 (未呈现)在通过往复件141承载的导轨142中导引(虽然未呈现，但是下部插销24在通过往复件141承载的导轨143中导引)。
[0138]虽然，已经关于皮卡的后部窗口描述了本发明的原理，但是相同原理可以应用于机动车辆的玻璃顶部。
[0139]在另一实施例中，上部往复件的移动可以经由可移动面板的框架触发下部往复件的移动。
[0140]在再一实施例中，往复件在可移动面板的框架的一侧(例如，左手侧)上的移动可以经由可移动面板的框架(在此实例中为框架的上部部分和下部部分)触发位于另一侧(在此实例中为右手侧)上的往复件的移动。
[0141]应理解，关于任何一个实施例所描述的任何特征可以单独的使用或与所描述的其它特征组合使用，并且也可以与任何其它实施例或任何其它实施例的任何组合的一个或多个特征组合使用。此外，在不脱离所附权利要求书界定的本发明的范围的情况也可以采用上文中未描述的等效物和修改。
【主权项】
1.一种用于关闭形成于汽车车辆的车身中的开口的装置，所述装置包括:固定结构(11)，在所述固定结构中存在界定在其中的孔隙(18);以及关于所述固定结构(11)移动的可移动面板(12)，所述固定结构(11)在其转向所述车辆的内部的表面上承载所述可移动面板(12)的两个导轨(13、14)，每个导轨(13、14)与由所述可移动面板(12)承载的至少两个导引插销(21,22 ;23、24)配合，所述轨道(13、14)中的第一个(14)包括一对第一导引凹槽(142、143)和形成于所述第一凹槽(142、143)中的每一个中并且各自与所述插销(21、22 ;23、24)中的第一个(23、24)配合的至少两个第一打开/关闭部分(142A、142B ;143A、143B)，所述轨道(13、14)中的所述第二个包括一对第二导引凹槽(131、132)和形成于所述第二凹槽(131、132)中的每一个中并且各自与所述插销(21、22 ;23、24)中的第二个(21、22)配合的至少两个第二打开/关闭部分(131A、131B、132A、132B)，所述第一和第二导引凹槽(131、132、142、143)允许所述可移动面板(12)在滑动平面中滑动，并且所述第一和第二打开/闭合部分(131A、131B、132A、132B ;142A、142B ;143A、143B)允许所述可移动面板(12)在通过所述固定结构(11)界定的关闭平面与所述滑动平面之间移动，且反之亦然，其中所述第一打开/关闭部分(142A、142B ;143A、143B)允许所述第一插销(23、24)在基本上垂直于所述滑动平面的方向上移动，并且其中所述第二打开/关闭部分(131A、131B、132A、132B)允许所述第二插销(21、22)在平行于所述滑动平面的方向上并且在基本上垂直于此平面的方向上移动，呈总体上倾斜的形式。2.根据权利要求1所述的装置，其中可移动往复件(141)在所述轨道(13、14)中的一个中被导引，所述往复件(141)承载所述第一或第二导引凹槽和对应的打开/关闭部分。3.根据权利要求2所述的装置，其中从所述关闭位置开始，所述往复件(141)在预定第一位移区域中的移动引起所述可移动面板(12)相对于所述固定结构(11)在中间倾斜位置中向内倾斜。4.根据权利要求3所述的装置，其中所述往复件(141)在预定第二位移区域中的移动引起所述可移动面板(12)从所述倾斜位置移位到所述滑动平面。5.根据权利要求4所述的装置，其中所述往复件(141)在预定第三位移区域中的移动引起所述可移动面板(12)在所述滑动平面中移位。6.根据权利要求1到5中任一项所述的装置，其中所述第一导引凹槽(142、143)中的每一个具有界定两个区段的基本上的“L”形状。7.根据权利要求6所述的装置，其中所述第一导引凹槽(142、143)中的每一个包括平行于所述对应的轨道(14)的纵轴的第一区段(142A、143A)以及关于垂直于所述对应的轨道(14)的所述纵轴的轴以25°到35。的角度倾斜的第二区段(142B、143B)。8.根据权利要求7所述的装置，其中所述第二区段(142B、143B)以30°的角度倾斜。9.根据权利要求1到8中任一项所述的装置，其中所述第二导引凹槽(131、132)中的每一个具有界定三个区段的基本上的“S”形状。10.根据权利要求9所述的装置，其中所述第二导引凹槽(131、132)中的每一个具有平行于所述对应的轨道(13)的所述纵轴的第一区段(131A、132A)，和关于所述对应的轨道(13)的所述纵轴以10°到30°的角度倾斜的第二区段(131B、132B)，以及平行于所述对应的轨道(13)的所述纵轴的第三区段(131C、132C)。11.根据权利要求9所述的装置，其中所述第二区段(131B、132B)以迎二的角度倾斜。12.根据权利要求7到9和权利要求10或11中任一项所述的装置，其中从所述关闭位置开始，所述第一插销(23、24)在所述第一导引凹槽(142、143)的所述第一区段(142A、143A)和所述第二区段(142B、143B)中的移动相应地引起所述可移动面板(12)在倾斜位置中向内倾斜。13.根据权利要求12所述的装置，其中从所述倾斜位置开始，所述第一插销(23、24)的移动引起所述第二插销(21、22)在所述第二导引凹槽(131、132)的所述第一区段(131A、132A)、所述第二区段(131B、132B)以及第三区段(131C、132C)中的移动，因此所述可移动面板(12)处于滑动位置。14.根据权利要求2到13中任一项所述的装置，其中所述往复件(141)的移动由手动致动构件驱动。15.根据权利要求2到13中任一项所述的装置，其中所述往复件(141)的移动在两个方向上由机动化构件(EM)驱动。16.一种机动车辆，其中它包括根据权利要求1到15中任一项所述的至少一个装置。17.根据权利要求16所述的机动车辆，其中所述车辆是皮卡、汽车、多用途车辆、卡车、公共汽车或铁路客车中的一个。
【专利摘要】一种用于关闭形成于汽车车辆的车身中的开口的装置，所述装置包括：固定结构(11)，在所述固定结构中存在界定在其中的孔隙(18)；以及关于所述固定结构(11)移动的可移动面板(12)，所述固定结构(11)在其转向所述车辆的内部的表面上承载所述可移动面板(12)的两个导轨(13、14)，每个导轨(13、14)与由所述可移动面板(12)承载的至少两个导引插销(21、22；23、24)配合。所述装置使得无论移动的方向(打开或关闭)如何都可以使可靠的滑动成为可能且无需移动面板的努力，并且其中可以容易地且有效地使操纵机动化。
【IPC分类】E05D15/10, B60J1/16
【公开号】CN105026196
【申请号】CN201280077428
【发明人】万圆
【申请人】艾习司汽车设备（上海）有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2012年11月30日
【公告号】WO2014082312A1