能转换为机械能，而获得伸缩机构的直线往复运动。高压油具有很好的流动性和可压缩性，传动的效率高，同时其具有很好的润滑性能，性能稳定，长期工作而不变质。
[0018]本发明的空气压缩机构或漩涡风机连通洗刷机构。所述的空气压缩机构或漩涡风机将电动机产生的机械能转换成气体压力能，连通到洗刷机构，为洗刷机构的喷气管提供风干用的高压、高速气体。所述的喷气管位于刷辊和喷水管后方，可以用于轨道交通车辆冲洗后的干燥，避免刚冲洗完的车辆在行驶前进过程中将车身上残留的水溅到其他车辆甚至月台上的行人。同时，喷气管的高压、高速气体还能够风干一些手接触不到的地方，比如车厢与车厢之间的狭窄缝隙、车身表面的其他零部件。此外，从转轴里喷出的气体还能够对交通车辆清洗装置本身，特别是洗刷机构进行风干，避免了对轨道交通车辆清洗后还得对装置本身进行清洁处理。需要说明的是，喷气管上可以采用风刀等气嘴结构，具体气嘴形状和结构并不会构成对本发明保护范围的限制。空气压缩机构或漩涡风机仅仅是实现本发明的一些方式，任何其他能够实现为喷气管提供高压或高速气流的结构(如高压气瓶、风机等)均落入本发明的保护范围。
[0019]本发明的加热机构为洗刷机构喷出的气体或者液体加热，或者为遮蔽体的存储空间加热，或者为装置中的部件加热。由于在北方城市，每到寒冬时，水的温度较低甚至一遇到空气就会结冰，同时轨道交通车辆的清洗通常要用到清洁剂，而清洁剂相比于温水在冷水中饱和度较低，导致北方冬天冷水清洁效果较差，所以有必要对洗刷机构喷出的液体或者气体进行适当的加热。同样的，在北方冬天较冷，为了保证轨道交通车辆清洗装置中的各个机构能够正常运作，有必要对遮蔽体的存储空间适当加热。特别是所述加热机构能够加热洗刷机构水箱中的水，在冬天防止水结冰，保持恒温。
[0020]本发明的储水机构、液压机构、空气压缩机构、漩涡风机、加热机构的整体或部分位于遮蔽体的存储空间。采用这种方式，各个机构均设置在遮蔽体内，不受外界环境的影响，提高使用寿命(如果长时间暴露于风吹日晒中，可能造成设备生锈、氧化、堵塞和材料硬化等问题)，能够得到更好的保护，同时各个机构彼此间距离较近，节省个机构间的传输材料，同时还能提高传输效率。此外，所有机构和设备集中在遮蔽体中，还使得后续各设备的维护与检修更加方便简单。最后，由于轨道上运行的车辆或其搭载的货物可能宽度不一致，并且轨道侧有可能有行人，如果不使用遮蔽体对洗刷机构进行收纳，装置可能于轨道交通车辆发生刮擦(当车辆超宽时)，对轨道交通车辆的行车安全或者对行人的安全造成影响。
[0021]本发明的遮蔽体为一面或者多面设有可开闭舱门的箱体。由于本发明轨道交通车辆清洗装置中的遮蔽体包含了储水机构、液压机构和空气压缩机构等多个机构，部分机构需要经常进出遮蔽体(如洗刷机构)，所以必须要设有可开闭的舱门以便该机构进出遮蔽体。同时，本发明的遮蔽体体积较大，由于其内部的各个机构需要定时检查，当有部分零件损坏还需要进行更换，所以有必要设置多个可开闭舱门，有针对性地对个别机构或局部装置进行检查，这样更有利于轨道交通车辆清洗装置的维护。所述可开闭舱门可以是人工开闭，可以是遥控器操控开闭，也可以是智能全自动开闭。
[0022]本发明的可开闭舱门以滑轮导轨的方式与遮蔽体配合。由于滑轮导轨具有运行噪音低，启动顺滑，使用寿命，可靠性高等优势，很适合应用在本发明门推拉机构上，所以采用滑轮导轨设计，供各个可开闭舱门在门推拉机构上轻盈顺畅滑动。特别是设置在遮蔽体顶前后推拉对开门，可以采用导轨方式推拉，打开时收于两侧，前后推拉门打开后可隐藏于遮蔽体底部。
[0023]本发明包括两组洗刷覆盖面不同的第一组洗刷机构和第二组洗刷机构(所述洗刷机构可以是喷液管、刷辊或喷气管中的一种或多种结合)，其中第一组洗刷机构的洗刷覆盖面小于第二组洗刷机构，第一组洗刷机构洗刷覆盖面对应待清洁车辆车头的侧面区域，第二组洗刷机构洗刷覆盖面对应待清洁车辆车身的侧面区域。采用以上的设计，当轨道交通车辆进站或者出站时，车头先经过本发明轨道交通车辆清洗装置(所述装置可设置红外线等检测装置用于检测经过车辆位置)，此时洗刷机构会先启动第一组洗刷机构，对车辆车头的侧面区域进行清洗，当车头完全越过本发明轨道交通车辆清洗装置时，所述洗刷机构可以只开启第二组洗刷机构洗刷待清洁车辆车身的侧面区域，也可以同时开启第一组洗刷机构和第二组洗刷机构洗刷待清洁车辆车身的侧面区域。之所以采用两组不同的洗刷机构，是因为轨道交通车辆的车头一般为流线化设计，车头较矮，若采用第二组洗刷机构，其高出车头区域所喷出的水，会洒在导轨上，造成浪费，更严重的是，喷出的水会阻碍驾驶员的视线，影响行车安全。若只采用第一组洗刷机构，其高度明显低于待清洗车辆的高度，清洗效果不佳，综上，采用两组洗刷机构结合较为合理。
[0024]当待清洁车辆通过该装置时，可控的启动洗刷机构。可以在距离该装置一定距离的来车方向或者装置所在位置处，设置检测开关机构，如红外检测开关机构、激光检测开关机构、或其他机械检测开关机构等。检测开关机构的具体设置位置并没有限定，如果使用激光测距仪等设备作为检测开关机构，其也可以设置在清洗装置之后。当待清洁车辆通过时或通过后或达到一定距离时，检测开关机构被触发，继而启动洗刷机构。当然，可以设置装置的状态，使其即使在检测开关被触发的情况下也不启动。另外，也可以采用人为目测的方式，通过有线或无线的方式启动洗刷机构。或者，将检测开关机构安装在待清洁车辆上，可以是红外、紫外灯透光度检测开关，用于检测待清洁车辆侧面的清洁度，当透光度小于设定的阈值时，就认为车体不清洁，则可以通过手动或自动的方式启动即将进入或离开的月台附近的洗刷机构；当然，这种设置在待清洁车辆上的检测开关也可以是任何可以通过清洁度、距离等手动或自动的方式启动洗刷机构的装置。
[0025]当待清洁车辆通过该装置时，可控的启动伸缩机构，伸出洗刷机构，并可控的启动洗刷机构。可以在距离该装置一定距离的来车方向或者装置所在位置处，设置检测开关机构，如红外检测开关机构、激光检测开关机构、或其他机械检测开关机构等。检测开关机构的具体设置位置并没有限定，如果使用激光测距仪等设备作为检测开关机构，其也可以设置在清洗装置之后。当待清洁车辆通过时或通过后或达到一定距离时，检测开关机构被触发，继而启动伸缩机构，伸出洗刷机构，并可控的启动洗刷机构。当然，可以设置装置的状态，使其即使在检测开关被触发的情况下也不启动。另外，也可以采用人为目测的方式，通过有线或无线的方式启动伸缩机构，伸出洗刷机构，并可控的启动洗刷机构。或者，将检测开关机构安装在待清洁车辆上，可以是红外、紫外灯透光度检测开关，用于检测待清洁车辆侧面的清洁度，当透光度小于设定的阈值时，就认为车体不清洁，则可以通过手动或自动的方式启动即将进入或离开的月台附近的伸缩机构，伸出洗刷机构，并可控的启动洗刷机构。当然，这种设置在待清洁车辆上的检测开关也可以是任何可以通过清洁度、距离等手动或自动的方式启动伸缩机构和洗刷机构的装置。
[0026]综上所述，装置结构简单、可靠，使用寿命长，且不会对轨道交通车辆的行进、准点率以及乘客上下车产生任何影响，能够高质量的对轨道交通车辆车体侧面进行有效的清洗。
【附图说明】
[0027]图1为本发明一种实施例处于收纳状态的主视结构示意图；
[0028]图2为本发明一种实施例处于收纳状态的俯视结构示意图；
[0029]图3为本发明一种实施例处于伸出状态的主视结构示意图；
[0030]图4为本发明一种实施例处于伸出状态的俯视结构示意图；
[0031]图5为本发明一种实施例中处于伸出状态时洗刷机构的主视结构示意图；
[0032]图6为本发明一种实施例中处于伸出状态时洗刷机构的俯视结构示意图；
[0033]图7为本发明一种实施例中处于收纳状态时洗刷机构的主视结构示意图
[0034]图8为本发明一种实施例中处于收纳状态时洗刷机构的俯视结构示意图
[0035]图9为本发明另一种实施例处于收纳状态的主视结构示意图；
[0036]图10为本发明另一种实施例处于收纳状态的俯视结构示意图；