主轴传动机构的制作方法
【专利说明】主轴传动机构
[0001]本发明涉及一种主轴传动机构。本发明尤其涉及一种在用于机动车中的致动器上的主轴传动机构。
现有技术
[0002]主轴传动机构包括主轴和主轴螺母，它们被与一个公共的旋转轴线同轴地支承。主轴螺母具有内螺纹和主轴具有外螺纹，其中，两个螺纹相互啮合。如果螺母和主轴相互相对地围绕旋转轴线转动，那么在主轴和主轴螺母之间产生沿着旋转轴线的平移运动。在一个实施方式中主轴螺母被设置成围绕旋转轴线转动，以便使主轴沿着旋转轴线移动。
[0003]主轴传动机构例如可以在一个用在机动车上的电动液压致动器中使用。在此主轴可以沿轴向作用于液压活塞上，该活塞容纳在一个液压缸中。可以提供一个电动机用于使主轴螺母转动。电动机的转动通过主轴传动机构被转换成平移运动和通过活塞转换成缸中的液压流体的体积流或压力改变。因此例如可以借助于电动机操作制动装置或离合器装置。
[0004]DE102011108962A1示出一种电驱动的主轴传动机构。
[0005]DE102009005886A1示出另一个具有润滑通道的主轴传动机构，以便当主轴关于主轴螺母处于一个预定的停止位置上时用润滑剂润滑主轴和主轴螺母上的螺纹。
[0006]主轴传动机构可以对相互啮合的螺纹区域中润滑剂的缺少敏感地反应。如果在螺纹区域中的润滑膜脱落，那么螺纹的部段相互间干摩擦，因此一个或两个螺纹会承受强烈的磨损。螺纹侧面的磨损颗粒可以对其它的螺纹侧面施加磨料的作用，由此这些螺纹侧面也加速磨损。在极端情况下主轴会断裂，在主轴螺母上沿轴向滑动或主轴和主轴螺母可以相互咬死在对方上，由此不再能够继续相对运动。这种损坏尤其可以在高的机械负荷，高的循环次数或高的环境温度下出现，如它们在机动车中的致动器的区域中可以存在的那样。
[0007]本发明的目的是给出一种主轴传动机构，其具有改进的负载能力和尽可能简单地构造。本发明通过一种具有独立权利要求的特征的主轴传动机构来实现这个目的。从属权利要求给出优选的实施方式。
[0008]本发明的公开
按照本发明的用于在旋转的和平移运动之间转换的主轴传动机构包括用于平移运动的主轴和用于旋转运动的主轴螺母，其中，主轴和主轴螺母借助于螺纹相互耦联。主轴螺母在其螺纹的轴向延长部上包括储槽，在储槽中延伸主轴的一个部段。在储槽中容纳润滑剂并且在主轴上在储槽的区域中安装排挤部件，它径向向外延伸得比主轴的螺纹远。
[0009]当主轴螺母相对于主轴转动时，排挤部件与主轴一起在轴向上运动。由此储槽中的润滑剂从排挤部件的轴向侧被翻转到另一侧。通过该翻转可以以有利的方式实现主轴螺纹的湿润，由此润滑剂在主轴的重复的轴向运动中沿着在主轴螺母和主轴的螺纹之间的空间分布。由此可以防止主轴传动机构干运转。通过翻转也可以避免润滑剂结块，由此增大的比例的润滑剂可以参加对两个螺纹的润滑。此外通过翻转可以防止润滑剂的不同的组分，例如基础油和浓缩剂分开。通过改善的润滑可以提供一种可提尚负载能力或提尚可靠性的主轴传动机构。
[0010]优选地，储槽沿轴向至少与主轴沿轴向运动一样远地延伸。特别优选的是，两个轴向的尺寸大致相对应。因此可以实现储槽中的润滑剂的最佳的翻转或混合。在具有已知的工作升程或最大升程的主轴传动机构中，例如用于操作离合器，主轴的轴向可运动性和储槽的轴向延伸精确地相互匹配。
[0011]在一个实施方式中，主轴仅仅一侧地沉入储槽中。相反在一个优选的实施方式中，主轴完全穿过储槽。有利地，在主轴的升程上主轴在储槽中被容纳的体积的改变不太大或者完全不改变。通过较小的排挤功可以减小机械阻力。
[0012]在一个实施方式中，储槽是旋转对称的。由此可以避免，润滑剂聚集在一个径向凹槽中，在此处它不被翻转。特别优选的是储槽具有圆柱形形状。在储槽的径向界限和排挤部件的旋转体之间的环形间隙可以负责储槽中的润滑剂的均匀的翻转。
[0013]排挤部件可以抗扭转地与主轴连接。由此润滑剂也可以进行旋转运动，这可以有助于改善的翻转。
[0014]排挤部件可以是旋转对称的。排挤部件尤其可以包括塑料垫圈，其围绕主轴注射或者被挤压在主轴上。在排挤部件和储槽的界限之间的径向间隙由此可以特别精确地保持。可以由此可靠地在排挤部件的轴向通过处防止润滑剂的结块，其大于间隙间距。取而代之地可以破碎间隙中的结块。
[0015]在另一个实施方式中，排挤部件包括单侧打开的垫圈，其中，主轴具有用于安装该垫圈的径向槽。这种垫圈已知为锁紧垫圈或Bz-垫圈。通过径向安装，可以方便主轴传动机构的部件的装配。
[0016]润滑剂优选地包括具有低的粘度的油脂。润滑剂尤其可以包括高温轴承油脂。此外润滑剂可以被混合有干式润滑剂如石墨或二硫化钼。
[0017]在又另一个实施方式中，设置用于连接储槽与环境的通风口。当主轴关于主轴螺母沿轴向运动时，在储槽中的剩余体积的改变可以因此得到改善地补偿。
[0018]附图简述
本发明现在借助于附图进行详细描述，在附图中:
图1示出主轴传动机构的第一视图；
图2示出图1的主轴传动机构第二视图，和图3示出用于图1或2的主轴传动机构的排挤部件。
[0019]实施方式的详细描述
图1示出主轴传动机构100，尤其用于机动车上。主轴传动机构100可以例如被设置用于轴向操作液压缸中的液压活塞。主轴传动机构100包括具有外螺纹110的主轴105和具有内螺纹120的主轴螺母115，其中，螺纹110和120相互啮合并且与旋转轴线125同轴地布置。纯示例性地，示出的主轴螺母115借助于径向轴承130在径向上支承。也可以使用其它的轴承，其被设置用于吸收轴向的或倾翻力。以示例性的方式，主轴螺母115借助于蜗轮蜗杆传动装置135与电动机(没有示出)连接。蜗轮蜗杆传动装置135包括蜗轮140，其在此处与主轴螺母115 —体地并且与旋转轴线125同轴地实施，和蜗杆145，其与蜗轮140啮合并且被设置用于固定在电动机的轴上。替代蜗轮蜗杆传动装置135，也可以设置另一种装置来将力传递到主轴螺母115上。
[0020]在主轴螺母115上形成储槽150，其被设置用于容纳润滑剂155。储槽150位于主轴螺母115的内螺纹120的轴向延长部上。在此，储槽150关于旋转轴线125优选地是旋转对称的，尤其圆柱形地实施。
[0021]主轴105被设置用于穿过沿着旋转轴线125的最大工作行程。