簧170的环状台阶一 171，控制阀120上设有与环状台阶一 171相对应的环状台阶二 172，其控制阀内弹簧170安装于环状台阶一 171与环状台阶二 172之间。在其内弹簧座140的左端还设环槽41，在其控制阀120上设有与环槽41相适应的插接部121，该插接部121插设于环槽41中，并且在环槽41的轴向方向可移动，径向方向与环槽41的内壁密封。
[0018]如图3、图4所示，内弹簧座140的右端为台阶状结构，包括第一台阶面141与第二台阶面142，其中第二台阶面142所在的台阶直径大于第一台阶面141所在的台阶直径。相应的，在阀体40右端内壁设有环状凹槽，该环状凹槽具有第三台阶面173，该第三台阶面173与第一台阶面141以及内弹簧座140的外表面、环状凹槽的内表面共同形成密封腔190，而阀体40的右端端面由第二台阶面172定位。在该密封腔190中设有0形密封圈180，与传统密封结构相比，该密封方式与控制阀分离，不受控制阀运动的影响，且装配时便于安装密封圈。
[0019]本实施例的真空助力器工作原理如下:
初始状态下，真空助力器的结构如图6所示，具体如图7中I部和II部所示，真空通道200与控制阀120处于非接触状态，即打开状态；而空气阀130与控制阀120接触，处于关闭状态。在此状态下，前腔11与后腔12连通，由于前腔11与发送机的进气歧管连通，在发送机运行时，前腔11与后腔12内均为真空状态。
[0020]当踩下制动踏板后，控制阀推杆受踏板力的作用带动活塞60与活塞头90向左运动，在消除活塞头90与反力盘100之间的间隙后，活塞头90挤压反力盘100的中心时反力盘100产生压凹形变，进而推动主缸推杆70向左运动，压缩回位弹簧80，使制动主缸液压上升传入各轮缸，产生制动力。
[0021]在控制阀推杆50向左运动的同时，带动与之固接的外弹簧座150向左运动，并压缩控制阀外弹簧160。在控制阀推杆50推动活塞60向左运动的过程中，空气阀130向左运动，释放对控制阀120的压力。此时，在处于压缩状态的控制阀内弹簧170恢复力的作用下，驱使控制阀120向左运动，直至与真空通道200接触，由真空通道200限制控制阀120的轴向位置，此时真空通道200处于关闭状态。在踩下踏板的过程中，首先由图7所示真空通道200打开、空气阀130关闭的状态，运动至图5中III部所示真空通道200与空气阀130均关闭的状态，在此状态下，控制阀120相对阀体40的轴向位置不再运动，而活塞60在控制阀推杆50的推力作用下继续向左运动，进而使空气阀130与控制阀120脱离，即如图9中IV部所示真空通道200关闭、V部所示空气阀130打开状态。在此状态下，前腔11与后腔12相互隔离，前腔11中依旧为真空状态，然而如图9中箭头所示，空气由空气阀130进入后腔12，使后腔12的压力大于前腔11的压力。在压力差的作用下，由膜片30带动活塞盘20和阀体40向左运动，增大了主缸推杆70的推力，从而起到助力作用，增加制动力。
[0022]松开制动踏板后，由回位弹簧80和控制阀外弹簧160的回弹力驱使空气阀130、活塞60及控制阀推杆50向右运动，此时空气阀130与接触并推动控制阀120向右运动，使控制阀内弹簧170处于压缩状态，直至恢复至图7所示的状态。
[0023]在踩下制动踏板与松开制动踏板的过程中，由于控制阀120与控制阀推杆50之间是非固定连接关系，控制阀推杆50只需驱动活塞及空气阀向左运动即可，而控制阀则在控制阀内弹簧恢复力的作用下，自动向左运动，直至关闭真空通道。该结构使得踩制动踏板的力较小小，零件的灵活性更好，驾驶人的舒适性更好。
[0024]总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种真空助力器总成，至少包括， 壳体，该壳体内设有活塞盘与膜片，所述膜片将壳体内部空间隔离为前腔与后腔； 阀体，该阀体内设有连通所述前腔与后腔的真空通道； 空气阀，该空气阀设于阀体内部，并与所述后腔连通； 控制阀，该控制阀用于控制所述真空通道与空气阀开闭； 控制阀推杆，该控制阀推杆的前端与空气阀连接； 其特征在于，还包括: 内弹簧座，该内弹簧座固定设置在阀体内，且该内弹簧座与阀体内壁径向密封； 外弹簧座，该外弹簧座固设于控制阀推杆上，在所述内弹簧座与外弹簧座之间设有控制阀外弹簧； 所述控制阀与内弹簧座轴向移动连接，且控制阀与内弹簧座之间设有控制阀内弹簧； 初始状态下，所述空气阀处于关闭状态，所述控制阀内弹簧处于压缩状态。2.按照权利要求1所述的真空助力器总成，其特征在于，所述内弹簧座靠近控制阀一端的端面设有环槽，所述控制阀上设有与环槽相适应的插接部，该插接部插设于环槽中，并且在环槽的轴向方向可移动，径向方向与环槽的内壁密封。3.按照权利要求1所述的真空助力器总成，其特征在于，所述内弹簧座上设有安装控制阀内弹簧的环状台阶一，所述控制阀上设有与环状台阶一相对应的环状台阶二，所述控制阀内弹簧安装于环状台阶一与环状台阶二之间。4.按照权利要求1-3任一项所述的真空助力器总成，其特征在于，所述内弹簧座远离控制阀的一端为台阶状结构，包括第一台阶面与第二台阶面，所述第二台阶面所在的台阶直径大于第一台阶面所在的台阶直径； 所述阀体端部的内壁设有环状凹槽，该环状凹槽具有第三台阶面，该第三台阶面与第一台阶面、内弹簧座的外表面以及环状凹槽的内表面共同形成密封腔，所述密封腔内设有0型密封圈。5.按照权利要求4所述的真空助力器总成，其特征在于，还包括活塞、活塞头、反力盘及主缸推杆，所述空气阀设于控制阀推杆与活塞之间，所述活塞头设于控制阀的前端，所述活塞头远离活塞的一侧设有反力盘，所述反力盘与主缸推杆连接，所述主缸推杆与反力盘连接的一端嵌设于阀体内，另一端设于前腔内，所述主缸推杆与壳体之间还设有回位弹簧。
【专利摘要】本发明公开了一种真空助力器总成，包括：壳体，该壳体内设有活塞盘与膜片，所述膜片将壳体内部空间隔离为前腔与后腔；阀体，该阀体内设有连通所述前腔与后腔的真空通道；空气阀，该空气阀设于阀体内部，并与后腔连通；控制阀，该控制阀用于控制真空通道与空气阀开闭；控制阀推杆，该控制阀推杆的前端与空气阀连接；内弹簧座，该内弹簧座固定设置在阀体内，且与阀体内壁径向密封；外弹簧座，该外弹簧座固设于控制阀推杆上，在内弹簧座与外弹簧座之间设有控制阀外弹簧；所述控制阀与内弹簧座轴向移动连接，且控制阀与内弹簧座之间设有控制阀内弹簧。该结构使得踩制动踏板的力较小，零件的灵活性更好，驾驶人的舒适性更好。
【IPC分类】B60T13/57
【公开号】CN105416262
【申请号】CN201510521214
【发明人】边届, 周锏, 傅礼飞
【申请人】浙江诸暨万宝机械有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年8月24日