具有混合驱动的车辆的制作方法
【专利说明】具有混合驱动的车辆
[0001] 本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的具有混合驱动的车辆。
[0002] 在这种车辆中，牵引用蓄电池可以布置在车辆的车后座区域(也即车前座之后）的 底板上，如在文献EP 1 479 567 A1中所公开的，其中，在向外隔热的蓄电池壳体的侧向相 邻地布置纵长延伸的排气设备的消音器。在这种布置中，由于在车辆设计中应该相应地考 虑到底板中的热传递、尤其是排气设备的热辐射以及在空气与牵引用蓄电池之间的对流式 热传递，牵引用蓄电池的尺寸和容量还是受到了限制。在此，内燃机的排气设备在向下开放 的、沿车辆纵向延伸的中央通道中导引。
[0003] 本发明所要解决的技术问题在于，提供一种带有混合驱动的车辆，其中，牵引用蓄 电池能够以紧凑的布置节约结构空间地而且在不明显损害其容量的情况下布置在车辆中。
[0004] 所述技术问题通过权利要求1的技术特征解决。本发明的优选改进方案在从属权 利要求中公开。
[0005] 本发明基于这样的事实，即，鉴于由运行所导致的排气设备以及内燃机剧烈发热， 无法在尽可能充分利用可实现的蓄电池容量的情况下对牵引用蓄电池进行热力学有利的 定位。在此背景下，根据权利要求1的特征部分，在牵引用蓄电池的蓄电池壳体中构成向下 开放的纵向通路(Uingsgasse)?在蓄电池壳体中的所述纵向通路使中央通道延长至车辆尾 侦k排气设备可以由此在接下来向后的走向中结构空间有利地延伸穿过纵向通路。通过这 种方式得到了紧凑的布置，其中，蓄电池壳体轮廓适配地绕排气设备的排气管道布置。
[0006] 在带有内燃机的混合驱动中出现的问题尤其在于，由于热辐射以及热对流，无论 是在发动机舱中还是在中央通道中都存在特别高的工作温度，其中，邻近的空气被剧烈加 热，而且邻近的空气会与牵引用蓄电池形成直接的热接触。通过根据本发明的排气设备在 牵引用蓄电池上的紧凑布置，由此在极限情况下(例如在带有挂车运行的爬坡行驶、满载行 驶或在炎热地区中）会出现在蓄电池壳体内部的高温。高工作温度又导致蓄电池的快速老 化并且在极端情况下出现安全风险。
[0007] 在此背景下优选的是，在蓄电池壳体的纵向通路中额外地布置用于想丢与排气设 备热隔绝的隔绝元件。所述隔绝元件可以优选布置在蓄电池壳体的外侧并且有助于蓄电池 内部的冷却系统。优选地，隔绝元件在形廓方面被设计为盆状的且在纵向通路中轮廓适配 的，并且连续地延伸穿过整个纵向通路。
[0008] 在一种优选的实施方式中，隔绝元件可以两件式地构成，其带有面向排气设备的 隔热板部件和由发泡材料制成的隔绝部件
[0009] 在一种特别的实施方式中，在中央通道内布置排气设备的消声器，其带有相应大 小的横截面，与此同时，带有减小的横截面的排气管道延伸穿过牵引用蓄电池的向后连接 的纵向通路。相应地，横截面较大的中央通道在构成在前部的蓄电池壳体端壁上的阶梯状 过渡部位的情况下向牵引用蓄电池的纵向通路过渡。为了效果充分的热隔绝，隔绝元件可 以具有前部边缘区域，所述前部边缘区域经过纵向通路向前向外延长，并且同时还覆盖前 部的蓄电池壳体端壁。
[0010] 此外，隔绝元件的前部边缘区域还可以以预设的突出距离(tiberstand)伸入中央 通道，并且贴靠中央通道的内侧。
[0011] 排气设备的排气管道优选在构成第一空气流动间隙的情况下延伸穿过牵引用蓄 电池的纵向通路。此外，在排气设备（也即消音器)与中央通道之间还设置第二空气流动间 隙，以便通过空气对流实现消音器的放热。
[0012] 以上提到的隔绝元件的前部边缘区域可以限定出横截面扩大的流动空间，所述流 动空间将第一空气流动间隙与第二空气流动间隙流体技术地相连。通过这种方式，在中央 通道中穿过第二空气流动间隙向后导引的空气流从蓄电池壳体端壁旁边导向第一空气流 动间隙，并且空气流不直接碰触蓄电池壳体端壁。
[0013] 为了改善热隔绝，可以在中央通道与排气设备之间的第二空气流动间隙中布置另 一个隔热元件，所述隔热元件沿中央通道的纵向轮廓适配地延伸，并且将第二空气流动间 隙分为两个子间隙。隔热元件可以利用其后部边缘伸入上述由所述隔绝元件的前部边缘区 域限定的流动空间。
[0014] 为了改善车辆的空气动力特性而设置底板装饰装置，所述底板装饰装置在空出中 央通道和纵向通路的情况下覆盖车辆底板的底侧。研究表明，在底板装饰装置与车辆底板 之间的间隙中会出现空气对流，由此使由排气设备以及由内燃机产生的热量通过空气流传 递至牵引用蓄电池。为了避免这种向牵引用蓄电池的传热，有利的是，在底板装饰装置与车 辆底板之间的间隙中布置沿车辆横向延伸的密封元件、例如密封唇，所述密封唇阻止通过 空气对流向牵引用蓄电池的热传递。
[0015] 为了蓄电池壳体相对于排气管道的热隔绝，由此设置壳状的隔板部件和同样壳状 的处于所述隔板部件上的隔绝部件。所述隔板部件和隔绝部件应该简单地预制，并且组装 在底板上并构成有效的带有紧凑且要求较小安装空间的结构阻热部，其带有排气设备的布 置在向前导引的中央通道中的排气管道。
[0016] 在此，隔板部件和隔绝部件可以特别优选地盆状地构成，并且利用重叠的前部和 后部边缘区域安置在中央通道和底板装饰装置的大体垂直的壁段上，并且利用侧向的边缘 凸缘支承在底板装饰装置上。
[0017]隔绝部件可以制造技术上简单且成本低廉地由塑料壳和敷设在所述塑料壳上的 隔绝层构成，其中，必要情况下隔绝层还可以朝蓄电池壳体内部额外地被铝涂层或铝箱覆 盖。
[0018] 本发明的上述和/或在权利要求中再现的有利的设计方式和/或改进方式(除例如 在明确的不相关性或不一致的备选的情况下之外)可以单独地或以任意相互组合的方式付 诸应用。
[0019] 以下结合附图对本发明及其有利的设计方式和改进方式以及其优点进行更详尽 的阐述。
[0020] 在附图中：
[0021] 图1以立体图方式示出处于车身的白车身状态下的混合驱动车辆的俯视图，其带 有布置在底板上的排气设备和牵引用蓄电池；
[0022] 图2以部件的拆解图方式示出牵引用蓄电池在车辆的底板上的布置；
[0023 ]图3示出按照图4的剖切线III -III穿过底板的纵剖面，其带有蓄电池壳体和组装 通向排气设备的排气管道的隔绝部件及隔板部件;和
[0024] 图4示出沿图3的剖切线IV-IV穿过带有隔绝部件、隔热板部件和排气管道的蓄电 池壳体的部分横截面。
[0025] 图1和图2粗略地示意性示出用于混合驱动轿车的车身的白车身部件1，仅就对本 发明的理解所需对所述白车身部件进行描述，其余可以按照已知的设计。
[0026] 白车身部件1具有连接在侧向的车门槛2上、在后部的焊接组件3(其带有行李厢底 部4和轮毂5)上以及在前部的端壁6上的、带有中央通道8的底板7,其中，向下开放的中央通 道8结束于后座板9处，所述后座板稍后承载车辆的后排座椅。
[0027] 在图1的俯视图中示出，在所述中央通道8中设置车辆的排气设备10,所述排气设 备能够以本身已知的方式设计具有尾气净化装置、消音器和连接的排气管道。所述排气设 备10在前方在发动机舱中连接在内燃机上，并且结束于后部的尾管11。
[0028] 在后座板部9的