且偏压第一齿轮部件59而使其接合第二齿轮部件60。锁柱体52直接接合第二齿轮部件60，同时可通过盖62从外部接近。
[0072]—般而言，夹持爪可包括第一和第二相对的爪部件，其适于围绕自行车的一部分夹持在一起，其中第一爪部件包括框架结构，其包括支承元件和从支承元件凸起的至少一个肋。支承元件的肋从支承元件沿远离第二爪部件的方向凸起。可选地第二爪部件包括框架结构，其包括支承元件和从支承元件凸起的至少一个肋。支承元件的肋从支承元件沿远离第一爪部件的方向凸起。
[0073]支承元件对爪部件和夹持爪提供朝向自行车的平面或平坦表面，同时支承肋凸起远离平面或平坦的面向自行车的表面。
【主权项】
1.一种用于支承组件(10)的爪部件(11)，所述支承组件(10)用于将自行车(1)固定到车辆(6)的负载托架(2)上，所述爪部件(13、14)包括至少一个支承元件(19)和至少一个肋(31、32、35、36)形成的框架结构， 其特征在于， 所述爪部件(13、14)的所述支承元件(19)包括面向自行车的侧部(20)和远侧部(21)，所述面向自行车的侧部(20)适于在安装在所述自行车(1)上时定位成邻近或基本邻近所述自行车(1)，其中所述肋(31、32)从所述爪部件(13、14)的所述支承元件(19)的所述远侧部(21)延伸。2.根据权利要求1所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述至少一个肋(31、32、33、34、35、36)沿基本垂直于所述支承元件(19)的方向从所述支承元件(19)的所述远侧部(21)延伸。3.根据前述权利要求中的任一项所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述框架结构定位在所述爪部件(13、14)的中心区段(CS)处。4.根据权利要求3所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述爪部件(13)包括第一和第二 口部肋(37、38)，并且其中所述框架结构定位在所述第一和所述第二 口部肋(37、38)之间且由所述框架结构的任一侧部上的凹槽(39)分开。5.根据权利要求3或4所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述爪部件(13、14)包括三个抓握区段，其中所述框架结构和所述支承元件(19)在两个抓握区段之间形成或支承中心抓握区段。6.根据前述权利要求中的任一项所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述框架结构包括两个或更多个肋(31、32、33、34、35、36)，优选三个或更多个肋。7.根据权利要求6所述的爪部件(13、14)，其特征在于，至少一个额外支承肋(45’)定位在所述两个或更多个肋(33、34、35、36)之间且互连所述两个或更多个肋(33、34、35、36)。8.根据前述权利要求中的任一项所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述至少一个肋(31、32、33、34)具有在所述支承元件(19)近处的具有厚度(1^)的基部，以及在所述支承元件(19)远处的轮缘，其中所述厚度(Tb )向所述轮缘逐渐减小。9.根据前述权利要求中的任一项所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述支承元件(19)和所述至少一个肋(31、32、33、34、35、36)形成为一个材料整体件，优选通过成型。10.根据前述权利要求中的任一项所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述支承元件(19)的所述面向自行车的侧部(20)包括摩擦增强材料，其限定抓握区段(40)。11.根据前述权利要求中的任一项所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述爪部件(13、14)包括盖，其适于封闭所述至少一个肋(31、32、33、34、35、36)和所述支承元件(19)的所述远侧部。12.根据前述权利要求中的任一项所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述爪部件包括一区段，其具有由支承元件和至少一个肋形成的第二框架结构，所述支承元件具有面向自行车的侧部和远侧部，其中所述至少一个肋从所述面向自行车的侧部延伸。13.根据前述权利要求中的任一项所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述爪部件(13)为第一爪部件(13)，并且第二爪部件(14)附连到所述第一爪部件(13)，或在所述第一爪部件(13)近处，以形成夹持爪(11)。14.根据权利要求13所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述第二爪部件(14)为根据前述权利要求中的任一项的爪部件。15.根据权利要求13和14所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述夹持爪(11)布置有上紧装置和第二附连组件，以形成支承组件(10)来将自行车(1)固定到车辆(6)的负载托架(2)上。16.根据权利要求15所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述第二附连组件为夹持爪(11 )，其包括至少一个根据前述权利要求中的任一项所述的爪部件(13、14)。17.根据权利要求13-16中的任一项所述的爪部件(13、14)，其特征在于，所述第一爪部件在所述枢转轴线处包括所述第二框架结构，以及在所述夹持爪的所述口部处包括所述第一框架结构，所述第二框架结构具有支承元件和肋，其中所述肋从所述爪部件的所述面向自行车的侧部凸起。18.—种旋钮(50)，用于将扭矩传递给支承组件(10)的夹持爪(11)，所述旋钮(50)具有扭矩限制机构(70)和锁(51)，所述锁(51)可在锁定位置和解锁位置之间操作，在所述锁定位置，所述旋钮(50)不能将扭矩传递给所述对象，在所述解锁位置，所述旋钮(50)能够将扭矩传递给所述对象， 所述扭矩限制机构(70)包括第一和第二齿轮部件(59、60)，所述第一齿轮部件(59)偏压成与所述第二齿轮部件(60)进行工作协作，其中在扭矩阈值时，所述第一和第二齿轮部件(59、60)脱离所述工作协作，使得提供扭矩限制功能， 所述旋钮(50)具有纵向中心轴线(C)，所述旋钮(50)适于围绕其旋转，以传递所述扭矩， 其特征在于， 所述第一齿轮部件(59)在沿着所述旋钮(50)的所述纵向中心轴线(C)的方向上偏压向所述第二齿轮部件(60)，以进行所述工作协作。19.根据权利要求18所述的旋钮，其特征在于，当处于所述解锁位置时，所述锁(51)直接接合所述第一和/或第二齿轮部件(59、60)。20.根据权利要求19所述的旋钮，其特征在于，所述锁(51)包括锁柱体(52、52a)，当所述锁柱体(52、52a)处于所述解锁位置时，所述锁柱体(52、52a)直接接合所述第一或第二齿轮部件(59、60)。21.根据权利要求18-20中的任一项所述的旋钮，其特征在于，所述第一齿轮部件(59)包括齿轮齿(59 ’)，其适于接合所述第二齿轮部件(60)，优选所述第二齿轮部件(60)进一步包括锁齿(60a)，其适于接合所述锁(51)。22.根据权利要求18-21中的任一项所述的旋钮，其特征在于，所述第一齿轮部件(59)的所述齿轮齿(59’)和/或所述第二齿轮部件(60)的对应的齿轮齿(60’)在沿着所述旋钮(50)的所述纵向中心轴线(C)的方向上延伸。23.根据权利要求18-22中的任一项所述的旋钮，其特征在于，所述第二齿轮部件(60)包括锁齿(60a)，其适于接合所述锁(52)，所述第二齿轮部件(60)的所述锁齿(60a)相对于所述旋钮(50)的所述纵向中心轴线(C)沿径向方向延伸。24.—种用于车辆的支承组件，包括夹持爪(11)，所述夹持爪(11)包括至少一个根据权利要求1 -15中的任一项所述的爪部件(13、14)和根据权利要求16-21中的任一项所述的将扭矩传递给所述夹持爪(11)的旋钮(50)。25.—种将扭矩传递给对象的旋钮，所述旋钮(50)具有扭矩限制机构(70)和锁(51)，所述锁(51)具有锁定位置和解锁位置，在所述锁定位置，所述旋钮(50)不能将扭矩传递给所述对象，在所述解锁位置，所述旋钮(50)能够将扭矩传递给所述对象， 所述扭矩限制机构(70)包括第一和第二齿轮部件(59、60)，所述第一齿轮部件(59)偏压成与所述第二齿轮部件(60)进行工作协作，其中在扭矩阈值时，所述第一和第二齿轮部件(59、60)脱离所述工作协作，使得提供扭矩限制机构， 其特征在于， 所述锁(51)布置成当定位在所述锁定位置时，通过直接接合所述第一和/或第二齿轮部件(59、60)而锁定所述第一或第二齿轮部件(59、60)以防旋转。
【专利摘要】一种用于支承组件(10)的爪部件(11)，支承组件(10)用于将自行车(1)固定到车辆(6)的负载托架(2)上。爪部件(13、14)包括框架结构，其由至少一个支承元件和至少一个肋(31、32、35、36)形成。框架结构特别适于使得爪部件能够承受较高量的拉伸应力，同时仍然重量较轻。
【IPC分类】G05G1/08, F16B31/02, F16B37/08, F16B2/10, B60R9/10, B60R9/048
【公开号】CN105473384
【申请号】CN201480047581
【发明人】P.赞德, A.斯杰德尔
【申请人】北部瑞典公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2014年6月3日
【公告号】CA2919067A1, EP2842807A1, US20160207470, WO2015028161A1