中。如此设置，减轻手柄32机构重量的同时确保定位销33的连接牢固。定位销33为十字销，十字销的拧紧和旋出操作方便。
[0046]且手柄延长杆31的两侧设有同向折弯的折弯段，折弯段包括下折弯段35和上折弯段34，在上折弯段34上设置手柄32，下折弯段35连接安装接口 52，手柄机构转动的过程中，下折弯段35在安装接口 52中转动，而手柄延长杆31的上端是朝安装接口 52的径向折弯，因此手柄延长杆31顶部的手柄32能绕线安装接口 52转动。且手柄延长杆31的两侧折弯能增强抗弯曲能力。手柄延长杆31的长度过长后，手柄延长杆31的强度低、容易弯曲，因此采用的手柄延长杆31包括第一支管311和第二支管312，第一支管311和第二支管312之间通过连接套36连接，第一支管311与连接套36螺钉连接，第二支管312与连接套36螺钉连接。
[0047]参考图1、图2和图10，支架11的侧壁上固定设置有加强体13，加强体13具有容置腔14，电控组件安装于加强体13的容置腔14内，容置腔14通过盖板15封闭。通过在支架11的侧壁上设置加强体13，能增强机架I的整体强度，并且在加强体13中设置容置腔14，容置腔14用于存储电控组件，加强体13在增强机架I强度的同时，还起到收纳作用。
[0048]支架11的顶部凸起形成连接架12，支架11和连接架12之间设置第三加强筋73。连接架12上连接有千斤顶机构2，千斤顶机构2包括千斤顶22，千斤顶22上设有抱箍组件21，抱箍组件21与车辆连接，通过千斤顶将车辆的一端顶起，然后由电动移车器带动车体行走。
[0049]参考图1、图8、图9和图1O，为了确保机架I两侧的受力均匀，优选的支架11的两侧均设置加强体13，能起到平衡支撑的作用，受力更加均匀。并且具有两个容置腔14，容纳空间大，利于电控组件的布置。具体的，加强体13包括分别设置在支架11两侧的左加强体132和右加强体131，左加强体132中设置左容置腔142，右加强体131中设置右容置腔141。电控组件包括无线接收模块和供电模块，在右容置腔141中设置无线接收模块，控制按钮321与无线接收模块无线通讯，左容置腔142中设置与电机81电性连接的供电模块，无线接收模块根据控制按钮321发出的信号控制供电模块的通断电，以控制电机81的启动或停止。
[0050]本发明中支架11与加强体13—体成型。一体结构能增强加强体13的密封性能，降低容置腔14中电控组件受水淋、受潮的几率，提高了电动移车器的防水能力。并且支架11与加强体13为一体结构，连接架12支撑拖车时产生的向下作用力，由支架11与加强体13进行分担，机架I的承载强度强。另外，支架11与连接架12也为一体成型，支架11与连接架12为铝合金体，机架I为一体结构形成了高强度的机架I。
[0051]参考图8，还在容置腔14中设有第一加强筋71，第一加强筋71与机架I一体成型，第一加强筋71能进一步起到辅助支撑的作用。具体在容置腔14的内壁、容置腔14的底壁和容置腔14的顶壁之间设置第一加强筋71，通过第一加强筋71将容置腔14的顶壁的承重传递到容置腔14的内壁和容置腔14的底壁，第一加强筋71增加了应力的传递面积，因此有效增强了机架I的强度和刚度。可在容置腔14中间隔设置多块的第一加强筋71，第一加强筋71上设有缺口 711，电线穿过缺口 711连接第一加强筋71两侧的电控组件。
[0052]参考图10和图11，支架11包括顶板111，顶板111两侧向下延伸形成支撑板112，支撑板112与驱动轴，转动连接，支撑板112的外壁设置向外凸起的加强体13，支撑板112的内壁和顶板111的底面之间设有第二加强筋72。第二加强筋72在集中力(集中的外力或集中的内力)作用的地方起到传力作用，减小应力集中现象，同样能增强机架I的强度和刚性。
[0053]参考图1、图8和图9，在支架11上设有导通两侧加强体13中容置腔14的过线孔92，具体的，在支架11的顶部设有凸台92，凸台92中设置过线孔92，过线孔92延伸至左容置腔142和右容置腔141，在过线孔92中穿接导线连接两个容置腔14中的电控组件，实现在机架I内部进行布线，不需要在加强体13的侧壁设置用于布线的孔，能够进一步增强容置腔14的密封性能、防水性能。
[0054]通过上述实施例，本发明的目的已经被完全有效的达到了。熟悉该项技术的人士应该明白本发明包括但不限于附图和上面【具体实施方式】中描述的内容。任何不偏离本发明的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。
【主权项】
1.一种电动移车器，其特征在于:包括机架、转向手柄和驱动机构，所述驱动机构包括驱动器和离合器，所述驱动器和离合器分别位于机架的两侧，所述离合器具有与驱动器传动连接的输入端和用于驱动滚轮的输出端，所述转向手柄与机架转接，使转向手柄能朝电动移车器行走方向的两侧偏转。2.如权利要求1所述的电动移车器，其特征在于:所述离合器包括太阳轮、行星轮、活动齿圈、传动齿圈、离合齿轮和控制器，所述太阳轮形成所述输入端，所述活动齿圈形成所述输出端，所述行星轮的内圈与太阳轮啮合，所述行星轮组的外圈与活动齿圈和传动齿圈啮合，所述控制器控制离合齿轮动作使离合齿轮与传动齿圈啮合或是分离。3.如权利要求2所述的电动移车器，其特征在于:所述控制器包括离合滑轴、与离合滑轴连接的离合把手、限制所述离合齿轮转动的固定齿圈以及与离合齿轮相抵的弹簧，所述离合齿轮上设有连接孔，所述离合滑轴穿过连接孔部分的外圆面设有限位凸起，所述离合齿轮对应限位凸起的侧壁设有斜坡，所述离合把手带动离合滑轴转动使限位凸起沿斜坡移动。4.如权利要求2所述的电动移车器，其特征在于:所述机架上转接有驱动轴，所述驱动轴内穿接有传动轴，所述传动轴连接所述驱动器和太阳轮，所述驱动轴连接所述活动齿圈和滚轮。5.如权利要求1所述的电动移车器，其特征在于:所述转向手柄包括手柄和手柄延长杆，所述机架具有与手柄延长杆末端转接的安装接口，所述手柄延长杆和安装接口之间设置锁定器，锁定器具有限制手柄延长杆转动的锁定状态和解除该限制的解锁状态，该锁定器可在解锁状态和锁定状态进行切换。6.如权利要求5所述的电动移车器，其特征在于:所述锁定器包括弹性体、定位销、导向槽和与导向槽相通的定位槽，所述安装接口的侧壁设置所述导向槽和定位槽，所述手柄延长杆上设置所述定位销，锁定状态下弹性体的弹性力使定位销限位在定位槽中，外力作用克服弹性体的弹性力使定位销脱离定位槽运动至解锁状态时，定位销移动至导向槽中。，7.如权利要求6所述的电动移车器，其特征在于:所述弹性体包括螺栓、压簧和垫片，所述螺栓包括螺杆段和螺帽段，所述垫片上设有穿孔，所述螺杆段穿过穿孔后与机架连接，所述压簧位于垫片和机架的内壁之间，所述垫片与手柄延长杆的末端相抵。8.如权利要求1至7之一所述的电动移车器，其特征在于:所述机架的外壁固定设有加强体，所述加强体具有容置腔，所述容置腔中安装有电控组件，所述电控组件电性连接所述驱动器。9.如权利要求8所述的电动移车器，其特征在于:所述容置腔中设有第一加强筋。10.如权利要求8所述的电动移车器，其特征在于:所述机架与加强体一体成型。
【专利摘要】本发明公开了一种电动移车器，属于牵引车领域，解决现有技术中移车器使用性能差的技术问题，本发明提供的电动移车器包括机架、行走机构、转向手柄和驱动机构，包括机架、转向手柄和驱动机构，驱动机构包括驱动器和离合器，驱动器和离合器分别位于机架的两侧，离合器具有与驱动器传动连接的输入端和用于驱动滚轮的输出端，转向手柄与机架转接，使转向手柄能朝电动移车器行走方向的两侧偏转。
【IPC分类】B60P3/00, B60P3/06
【公开号】CN105539252
【申请号】CN201610032026
【发明人】张理天, 张三玖, 肖克谦, 汤良道, 张国纲
【申请人】浙江诺和机电股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月18日