15。所有组合D型LKA=E或D型LKA接点串联HFJ4后接点=LKJl或LKJ2，电路中有LKA而无HFJ4的，一般指D型LKA，一些电路中，也可以是状态自锁LKA。电路中有LKA且HFJ4的，LKA可以是D型也可以是E型。
[0039]图11、13_15各虚框表示的部件或电路为可根据功能选择设置的部件或电路，可以根据需要选择单独或联合或全部增设应用以实现电路功能调整。图11、13_15虚框组件或电路中，包括碰撞危险识别电路CSGYQ和JLGYQ，电源启动元件NO，超时断电电路HXJ，降低LKA要求电路HF J4，指示电电路HD，座椅是否有人检测装置GYQ，再次调节省时电路HFJ3，安全带拉伸意图识别电路LKJ，状态保持电路ZBJ，HFJ自保接点HFJ接点，检测安全带是否系带装置CKAl或CKA2。
[0040]图11是以图7或8为基础，逐步完善功能而形成电路图。各虚框部分组件或电路可以在图7或8的基础上单独或联合或全部增设应用以实现电路功能调整。各电路组合可选择是否设置HFJ和/或HFJ3，不设HFJ和/或HFJ3时由HFJ和/或HFJ3的控制电路直接控ffjijDDJ或DDJ+C，C=HXJ和/或HD和/或HFJ4。HFJ和/或HFJ3可以是延时装置也可以是非延时装置。HFJ和/或HFJ3非延时装置时电路无延时功能，相关逻辑关系表述为由“…时HFJ接点延时断开或输出继续为I，经延时后输出为O，HFJ接点断开或输出为O时电动夹锁闭;”更改为“...时HFJ接点断开或输出为O，HFJ接点断开或输出为O时电动夹锁闭;”
多个逻辑关系的组合，如图11中的I和7，5和6和7等等组合，电动夹解锁的条件是“或”的关系，即只要其中一个解锁条件具备，则电动夹解锁；而电动夹锁闭的条件是“和”的关系，即只有所以锁闭条件均具备时，电动夹才立即或延时锁闭。
[0041 ]图12的上下图，为LKJ同等替换LKA和HFJ4;HXJ同等替换HXJ和ZBJ的相似功能替换电路图。上下图中的虚框部分为安全带拉伸意图识别电路的两种形式。下图中的虚框部分，当LKA和HFJ4接点均闭合时LKJ吸合，当电动夹解锁时HFJ4吸合，HFJ4吸合使LKJ立即或延时释放;也可以不设LKJ，直接用LKA串接HFJ4接点代替(上图虚框部分)。当HXJ吸合时ZBJ吸合并保持。当HXJ或LKJ或LKA接点闭合时ZB J释放并保持。当HFJ吸合时，HXJ计时吸合和HF J4吸合，当HFJ释放时HFJ4延时释放。其他电路逻辑关系同图11或13。替换电路的逻辑关系为:当LKA输出为I且HFJ4输出为O时LKJ输出为I，当电动夹解锁时HFJ4输出为I，HFJ4输出为I使LK J立即或延时输出为O。当HXJ输出为I时ZBJ输出为I并保持。当HX J或LK J或LKA输出为I时ZBJ输出为O并保持。当HFJ输出为I时，HXJ输出继续为O，经延时后输出为I，且HFJ4输出为I;当HFJ输出为O时HFJ4输出继续为I，经延时后输出为O。其他替换电路逻辑关系同图11或13。
[0042]图13为图11运用图12同等替换而成的，功能与图11相似的电路图。各虚框部分组件或电路可以在图7或8的基础上单独或联合或全部增设应用以实现电路功能调整。各电路组合可选择是否设置HFJ和/或HFJ3，不设HFJ和/或HFJ3时由HFJ和/或HFJ3的控制电路直接控制DDJ或DDJ+C，C=HXJ和/或HD和/或HFJ4，C工作=HXJ计时吸合或计时输出为I，和/或HD工作，和/或HFJ4吸合或输出为I。C不工作=HXJ释放或输出为O，和/或HD不工作，和/或HFJ4延时释放或输出延时为O AFJ和/或HFJ3可以是延时装置也可以是非延时装置。HFJ和/或HFJ3非延时装置时电路无延时功能，当使HFJ和/或HFJ3接点闭合或输出为I的条件具备后丧失的，HFJ和/或HFJ3接点立即断开或输出立即为O;相关逻辑关系表述为由“...时HFJ接点延时断开或输出继续为I，经延时后输出为O，HFJ接点断开或输出为O时电动夹锁闭;”更改为“...时HFJ接点断开或输出为O，HFJ接点断开或输出为O时电动夹锁闭”。
[0043 ]多个逻辑关系的组合，如图13中的I和11，8和1和11等等组合，电动夹解锁的条件是“或”的关系，即只要其中一个解锁条件具备，则电动夹解锁;而电动夹锁闭的条件是“和”的关系，即只有所以锁闭条件均具备时，电动夹才立即或延时锁闭。本发明中所有多个逻辑关系的组合也同理。
[0044]图30，与图13的区别是LKJl接点的位置。
[0045]图14为图13删除电动夹状态控制辅助电路HFJ、子电路LK J和CKA2装置的电路图。直接由图13HFJ控制电路控制DDJ和/或HXJ和/或HD和/或HFJ4的电路。其区别是安全带插入后无延时，DDJ即锁闭。电路也可说明图13的CKA2不是必设元件。其他原理同图13。
[0046]图15为图14删除电动夹状态控制辅助电路HFJ3的电路。LKA可以是手动按钮。
[0047]图11电路同理也可删除HFJ和HFJ3，直接由HFJ的控制电路控f|jijDDJ和/或HXJ和/或HD和/或HFJ4的电路，子电路LKJ可以与LKA或LKA加HFJ4同等替换。
[0048]图26为各类控制电路的集成或模块化示意图，各采集、控制元件并非全部必设，可根据相关电路功能选择设置或全部设置。
[0049]图16为多组接点式安全带插座，权利要求书中简称安全带插座，该插座有两种接点形式。上图为非共用中接点的形式，下图为共用中接点的形式。CKAl为常闭接点，CKA2为常开接点。本说明中有关电路以图16的上图为例，但图15电路稍加修改也可采用下图的接点形式。
[0050]图24为安全带插座拉伸缓冲器的外观三视图。安全带插座拉伸缓冲器简称拉伸缓冲器。27是拉伸限位杆，28是拉伸缓冲器的外壳。图25为安全带插座拉伸缓冲器工作原理图，27是拉伸限位杆，28是拉伸缓冲器的外壳，29为拉伸缓冲弹簧。本智能系统中的拉伸缓冲器不特指弹簧型拉伸缓冲器，但本发明所述弹簧型拉伸缓冲器为单独专利。
[0051]图29为足以使拉伸识别装置的物理伸缩体变形的作用力F的示意图。
【具体实施方式】
[0052]图7中，LKA可以是自锁式开关，也可以是输出状态自锁的类似自锁式开关功能的其他装置;上图的电路逻辑关系是:当LKA接点闭合或输出为I时电动夹解锁，LKA接点断开或输出为O时电动夹锁闭。下图的逻辑关系是:当LKA接点闭合或输出为I时HFJ吸合或输出为I，电动夹解锁，LKA接点断开或输出为O时HFJ接点延时断开或输出继续为I，经延时后输出为0(当HFJ和/或HFJ3无延时功能时接点立即断开或输出立即为0，下同)，HFJ接点断开或输出为O时电动夹锁闭。图7的逻辑关系可以概括为:当驾乘人员有拉动或调节安全带意图时电动夹解锁；当驾乘人员取消拉动或调节安全带意图时电动夹立即或延时锁闭(立即或延时锁闭根据电路是否设置HFJ、HFJ3，或者HFJ、HFJ3是否有延时功能而定，下同)。
[0053]图8中上图的电路逻辑关系是:当CKA接点闭合或输出为O时电动夹解锁；当CKA接点断开或输出为I时电动夹锁闭；下图的逻辑关系是:当CKA接点闭合或输出为O时，HFJ吸合或输出为I，电动夹解锁；当CKA接点断开或输出为I时，HFJ接点延时断开或输出继续为I，经延时后输出为O，HFJ接点断开或输出为O时电动夹锁闭；图8是图13的基本图，图13中各虚框表示的部件删除后，电路即为图8。图8的逻辑关系可以概括为:当安全带未系带时电动夹解锁;安全带系带后电动夹立即或延时锁闭。
[0054]图9中上图的电路逻辑关系是:当GYQ接点闭合或输出为I且CKA接点闭合或输出为O时，电动夹解锁;否则电动夹锁闭；下图为加入计时装置HFJ的电路，电路有延时功能。电路逻辑关系是:当GYQ接点闭合或输出为I且CKA接点闭合或输出为O时，HFJ吸合或输出为I，HFJ吸合或输出为I时电动夹解锁；否则HFJ接点延时断开或输出继续为I，经延时后输出为O，HFJ接点断开或输出为O时电动夹锁闭；带延时装置HFJ的替换电路，接点延时断开的替换表述为:当…时，HFJ输出继续为I，经延时后输出为O。以下相关电路有关内容同理。图9的逻辑关系可以概括为:当安全带座椅有人且未系带安全带时电动夹解锁；否则电动夹立即或延时锁闭。
[0055]图10中的LKA可以是自锁式的开关，也可以是是输出状态自锁的类似自锁式开关的其他装置。电路的逻辑关系是:当LKA接点闭合或输出为I且CKA接点闭合或输出为O时，电动夹解锁；当CKA接点断开或输出为I，或LKA接点断开或输出为O时，电动夹锁闭；下图为加入计时装置HFJ的电路。电路逻辑关系是:当LKA接点闭合或输出为I且CKA接点闭合或输出为O时，HFJ吸合并自保或输出为I并保持，HFJ吸合或输出为I时电动夹解锁；当CKA接点断开或输出为I，或LKA接点断开或输出为O时，HFJ接点延时断开或输出继续为I，经延时后输出为O，HF J接点断开或输出为O时电动夹锁闭；图1O是图11的基本图，图11中各虚框表示的部件删除后，电路即为图10。图10的逻辑关系可以概括为:当驾乘人员有拉动或调节安全带意图且安全带未系带时电动夹解锁并保持，当安全带已系带时电动夹立即或延时锁闭。
[0056]图11中，控制电源采用汽车蓄电池，座位无人时处于断电状态。当驾乘人员坐上汽车座椅时，压力传感器GYQ接点闭合，当驾乘人员拉动安全带时，LKA接点闭合使HFJ吸合;使DD J解锁、HD工作、HFJ4吸合、HFJ自保。HF J4吸合使HFJ励磁电路断电。当驾乘人员系带安全带并将安全带查扣插入插座时，CKAl接点断开，CKA2接点闭合。CKAl接点断开使HFJ断电，并经延时5秒释放。HFJ释放后电磁夹锁闭。驾乘人员在5秒内根据个人实际需要调节(身体前倾或手拉安全带)好安全带适度松紧程度，经过极短时间(如I秒)，等待电动夹发出轻轻动作响声或指示灯灭时，电动夹锁闭，安全带不再自动卷回。此时解除调节安全带的姿势，LKA自动复位(不加HFJ4的LKA在电磁夹解锁后复位)CHFJ4在电磁夹锁闭后3秒复位。
[0057]当拉动安全带后超过2分钟仍未系带安全带，HXJ吸合使HFJ断电并经延时5秒释放，HFJ释放后电磁夹锁闭，并使HXJ复位。
[0058]系带安全带后需再次调节安全带时，拉动安全带使LKA接点闭合，经CKA2接点使HFJ3吸合，使001解锁、册工作、册只吸合。册14吸合使册13励磁电路断电AFJ3断电后经2秒后释放，电磁夹恢复锁闭状态。该功能的设置是因为安全带插入后再次调节所需时间短，2秒已经足够，解决了再次调节需等待5秒的问题。
[0059]下车时，拔出安全带使CKA接点闭合，拉动安全带使LKA接点闭合，使HFJ吸合，安全带自动回收。当驾乘人员离开座位时GYQ接点断开，或超过2分钟HXJ吸合使系统自动复位并断电。
[0060]当汽车前侧与周围物距离小于I米