履带式运架车用传动系统的制作方法
【专利摘要】履带式运架车用传动系统，属于履带式运架车技术领域，它包括发动机、变速箱、联轴器、支架和后桥，其特征是：横梁上设置有主动轮和从动轮，主动轮与从动轮通过链条连接；发动机通过轴连接变速箱动力输入端，变速箱动力输出端通过轴连接联轴器一输入端，联轴器一的输出端通过轴连接所述的主动轮；从动轮通过轴连接联轴器二的输入，联轴器二的输出端通过轴连接后桥输入端。本发明提供的传动系统变速箱抬高前移，通过横梁上设置主动轮与从动轮，主动轮与从动轮通过链条连接，使后桥联轴部和驱动桥联轴部平行设置，将驱动桥前后反转，即联轴部朝前，减小了传动系统的总体长度，使运架车更好地满足狭小的井下工作环境。
【专利说明】
履带式运架车用传动系统
技术领域
[0001]本发明属于履带式运架车技术领域，特别涉及履带式运架车用传动系统。
【背景技术】
[0002]现有技术下，煤矿大工作面支撑的液压支架使用数量越来越多，而井下液压支架的运输大多采用平板车，平板车移动、液压支架下车都需要绞车拖拽，劳动强度大，运输效率低，一旦在拖拽过程倾翻平板车会带来很大的安全事故。有的煤矿也采用胶轮车，防爆无轨胶轮车具有安全，高效，便捷直达使用特性，适用于煤矿井下恶劣的环境条件和特殊的运输要求，逐渐成为现代化煤矿无轨化辅助运输的重要标志。但是，胶轮车由于跟地面是点接触，对地面要求比较高，最好是硬化地面运输，因此碰到软地面容易将车轮陷进去，胶轮车适应性比较差。所以矿井开采过程中履带式运架车的使用越来越广泛。
[0003]矿井下空间狭小，履带式运架车的总长对于井下空间来说是一个很重要的参数，而所运送的支架长度为国家标准值，所以需通过减小运架车传动系统长度，从而达到减小运架车整体尺寸的目的。然而运架车传统的传动系统为“发动机一变速箱一驱动桥” 一字型排布，其总长度无法缩短。
【发明内容】
[0004]为了减小履带式运架车传动系统长度，使运架车更好地满足狭小的井下工作环境，本发明具体公开了履带式运架车用传动系统。
[0005]本发明通过以下技术方案予以实现。
[0006]履带式运架车用传动系统，它包括发动机、变速箱、联轴器、支架和后桥，其特征是:横梁上设置有主动轮和从动轮，主动轮与从动轮通过链条连接;发动机通过轴连接变速箱动力输入端，变速箱动力输出端通过轴连接联轴器一输入端，联轴器一的输出端通过轴连接所述的主动轮;从动轮通过轴连接联轴器二的输入，联轴器二的输出端通过轴连接后桥输入端。
[0007]所述联轴器一与联轴器二平行设置。
[0008]所述的主动轮与从动轮圆心处于同一水平线上。
[0009]所述的链条为短节距精密滚子输送链。
[0010]本发明与现有技术相比具有以下有益效果。
[0011]1、本发明提供的传动系统变速箱抬高前移，通过横梁上设置主动轮与从动轮，主动轮与从动轮通过链条连接，使后桥联轴部和驱动桥联轴部平行设置，将驱动桥前后反转，即联轴部朝前，减小了传动系统的总体长度，使运架车更好地满足狭小的井下工作环境。
[0012]2、本发明提供的传动系统传动部不承受弯距作用，延长了传动部件的使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1为本发明整体结构示意图。
[0014]图中，I为发动机，2为变速箱，3为联轴器一，4为主动轮，5为链条，6为横梁，7为从动轮，8为联轴器二，9为后桥。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，履带式运架车用传动系统，它包括发动机1、变速箱2、联轴器、支架6和后桥9，其特征是:横梁6上设置有主动轮4和从动轮7，主动轮4与从动轮7通过链条5连接;发动机I通过轴连接变速箱2动力输入端，变速箱2动力输出端通过轴连接联轴器一 3输入端，联轴器一 3的输出端通过轴连接所述的主动轮4;从动轮7通过轴连接联轴器二 8的输入，联轴器二 8的输出端通过轴连接后桥9输入端。
[0016]所述的主动轮4与从动轮7圆心处于同一水平线上，所述联轴器一 3与联轴器二 8平行设置，使后桥联轴部和驱动桥联轴部平行设置，将驱动桥前后反转，即联轴部朝前，减小了传动系统的总体长度。
[0017]所述的链条5为短节距精密滚子输送链。
[0018]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.履带式运架车用传动系统，它包括发动机(1)、变速箱(2)、联轴器、支架(6)和后桥(9)，其特征是:横梁(6)上设置有主动轮(4)和从动轮(7)，主动轮(4)与从动轮(7)通过链条(5 )连接;发动机(I)通过轴连接变速箱(2 )动力输入端，变速箱(2 )动力输出端通过轴连接联轴器一 (3输入端，联轴器一 (3)的输出端通过轴连接所述的主动轮(4);从动轮(7)通过轴连接联轴器二 (8)的输入，联轴器二 (8)的输出端通过轴连接后桥(9)输入端。2.根据权利要求1所述的履带式运架车用传动系统，其特征是:所述联轴器一(3)与联轴器二 (8)平行设置。3.根据权利要求1所述的履带式运架车用传动系统，其特征是:所述的主动轮(4)与从动轮(7)圆心处于同一水平线上。4.根据权利要求1所述的履带式运架车用传动系统，其特征是:所述的链条(5)为短节距精密滚子输送链。
【文档编号】B60K17/04GK105835698SQ201610271327
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】常补孩, 常金风, 司天善, 马宵立, 周晓明, 王晓东, 黄小丽, 张志兵, 曹红林
【申请人】长治市永华机械有限公司