一种内摁式副仪表板扶手箱开启机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车内饰领域，尤其是涉及一种内摁式副仪表板扶手箱开启机构。
【背景技术】
[0002]汽车上的扶手箱位于驾驶座与副驾驶座之间的汽车副仪表板上，用于存放一些物品以及供驾驶员放置手臂，以缓解长时间驾车的疲劳。汽车扶手箱主要包括盖体和箱体两部分，盖体通过铰链铰接在箱体上。目前，大多数扶手箱开启机构为上摁结构，即开启时需要使用者将手指弯曲伸入至扶手箱的盖体下方，向上顶按锁扣，从而完成盖体的解锁。为了能顺利完成这样的操作，需要预留手指操作空间，上下方向占用空间大，限制了副仪表板整体造型。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了克服现有技术的上述不足，提供了一种占用空间小、开启操作更为方便的内摁式副仪表板扶手箱开启机构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]本实用新型的一种内摁式副仪表板扶手箱开启机构，包括盖体、箱体上侧壁和箱体内壁，所述的盖体下部设有可沿着盖体水平长度方向滑动的锁扣，锁扣包括按钮、导向部以及向导向部下方延伸的锁钩，盖体下边缘处设有与导向部滑动配合的导向槽，导向槽的下侧面设有与锁钩滑动配合的滑槽，所述的箱体上侧壁上设有可与锁钩卡接配合的钩槽，所述的导向部与导向槽底部之间设有回位弹簧。当需要开启时，沿着盖体水平长度方向按内摁锁扣一定行程，锁扣的导向部沿着导向槽滑动，使得锁钩脱离箱体上侧壁的钩槽，盖体即可绕铰链相对箱体旋转，实现开启。当手松开后，在回位弹簧的作用下，锁扣自动复位。这样无需预留手指操作空间，扶手箱的空间利用率提高，而且也无需手指伸入扶手箱的盖体下方，开启扶手箱更为方便快捷。
[0006]作为优选，所述导向部的上表面设有凸起，所述导向槽的上侧面设有与凸起相配合的限位槽。凸起可以用于限制锁扣位置，防止锁扣的导向部与导向槽脱离。
[0007]作为优选，所述导向部的上表面设有固定连接的推板，所述盖体的下部设有可在推板作用下转动的限位钩，限位钩与盖体下部之间设有复位扭簧，所述的箱体内壁上设有可与限位钩配合的卡接钩。限位钩用于和箱体内壁卡接，在按压锁扣时，通过推板推动限位钩转动，从而解除限位钩与箱体内壁的接合状态。
[0008]作为优选，所述的限位钩呈L形结构，L形结构的角部内侧设有倾斜布置、可与推板端部接触的限位块。由于限位块设置于L形结构的角部，导向部滑动至靠近导向槽底部时，推板才与限位块接触解除限位钩与箱体内壁的卡接状态，这样可有效防止人为或者非人为的误操作而开启盖体的情况，提高了开启机构的可靠性和稳定性。
[0009]作为优选，所述的按钮从上到下向盖体内部倾斜，所述按钮的下部设有与导向槽边缘接触的凸出端。这样按钮表面呈斜面，与手指接触面积较大，提高了使用舒适度。
[0010]因此，本实用新型具有如下有益效果:(I)无需预留手指操作空间，上下方向占用空间小，提高了扶手箱空间利用率；(2)开启过程方便快捷；(3)有效避免误操作而开启盖体的情况。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例1的一种结构示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例2的一种结构示意图。
[0013]图中，锁扣1，按钮la，导向部lb，锁钩lc，凸起ld，推板le，凸出端101，盖体2，限位槽2a，钩槽2b，导向槽201，箱体内壁3，回位弹簧4，箱体上侧壁5，限位钩6，限位块6a，复位扭簧7。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的描述。
[0015]实施例1
[0016]如图1所示的实施例中，一种内摁式副仪表板扶手箱开启机构，包括盖体2、箱体上侧壁5和箱体内壁3。盖体下部设有可沿着盖体水平长度方向滑动的锁扣1，锁扣包括按钮la、导向部Ib以及向导向部下方延伸的锁钩lc。盖体下边缘处设有与导向部滑动配合的导向槽201，导向槽的下侧面设有与锁钩滑动配合的滑槽，箱体上侧壁上设有可与锁钩卡接配合的钩槽2b，导向部与导向槽底部之间设有回位弹簧4。导向部的上表面设有凸起ld，导向槽的上侧面设有与凸起相配合的限位槽2a。按钮从上到下向盖体内部倾斜，所述按钮的下部设有与导向槽边缘接触的凸出端101。
[0017]在实际使用过程中，当需要开启盖体时，沿着盖体水平长度方向按内摁锁扣一定行程，锁扣的导向部沿着导向槽滑动，使得锁钩脱离箱体上侧壁的钩槽，盖体即可相对箱体旋转，实现开启；当手松开后，在回位弹簧的作用下，锁扣自动复位。
[0018]实施例2
[0019]如图2所示的实施例中，一种内摁式副仪表板扶手箱开启机构，包括盖体2、箱体上侧壁5和箱体内壁3。盖体下部设有可沿着盖体水平长度方向滑动的锁扣1，锁扣包括按钮la、导向部Ib以及向导向部下方延伸的锁钩lc。盖体下边缘处设有与导向部滑动配合的导向槽201，导向槽的下侧面设有与锁钩滑动配合的滑槽，箱体上侧壁上设有可与锁钩卡接配合的钩槽2b，导向部与导向槽底部之间设有回位弹簧4。按钮从上到下向盖体内部倾斜，按钮的下部设有与导向槽边缘接触的凸出端101。导向部的上表面设有固定连接的推板le，盖体的下部设有可在推板作用下转动的限位钩6，限位钩与盖体下部之间设有复位扭簧7，箱体内壁上设有可与限位钩配合的卡接钩。限位钩呈L形结构，L形结构的角部内侧设有倾斜布置、可与推板端部接触的限位块6a。
[0020]在实际使用过程中，当需要开启盖体时，沿着盖体水平长度方向按内摁锁扣一定行程，锁扣的导向部沿着导向槽滑动，使得锁钩脱离箱体上侧壁的钩槽，而当导向部滑动至靠近导向槽底部时，推板与限位块接触，使得限位钩转动，解除限位钩与卡接钩的卡接状态，盖体即可相对箱体旋转，实现开启；当手松开后，在回位弹簧的作用下，锁扣自动复位，同时在复位扭簧的作用下，限位钩也自动复位。
【主权项】
1.一种内摁式副仪表板扶手箱开启机构，包括盖体(2)、箱体上侧壁(5)和箱体内壁(3)，其特征是，所述的盖体(2)下部设有可沿着盖体(2)水平长度方向滑动的锁扣(1)，锁扣(I)包括按钮(la)、导向部(Ib)以及向导向部(Ib)下方延伸的锁钩(lc)，盖体(2)下边缘处设有与导向部(Ib )滑动配合的导向槽(201 )，导向槽(201)的下侧面设有与锁钩(Ic )滑动配合的滑槽，所述的箱体上侧壁(5)上设有可与锁钩(Ic)卡接配合的钩槽(2b)，所述的导向部(Ib)与导向槽(201)底部之间设有回位弹簧(4)。
2.根据权利要求1所述的一种内摁式副仪表板扶手箱开启机构，其特征是，所述导向部(Ib)的上表面设有凸起(ld)，所述导向槽(201)的上侧面设有与凸起(Id)相配合的限位槽(2a)。
3.根据权利要求1所述的一种内摁式副仪表板扶手箱开启机构，其特征是，所述导向部(Ib)的上表面设有固定连接的推板(le)，所述盖体(2)的下部设有可在推板(Ie)作用下转动的限位钩(6 )，限位钩(6 )与盖体(2 )下部之间设有复位扭簧(7 )，所述的箱体内壁(3 )上设有可与限位钩(6)配合的卡接钩。
4.根据权利要求3所述的一种内摁式副仪表板扶手箱开启机构，其特征是，所述的限位钩(6)呈L形结构，L形结构的角部内侧设有倾斜布置、可与推板(Ie)端部接触的限位块(6a)0
5.根据权利要求1或2或3所述的一种内摁式副仪表板扶手箱开启机构，其特征是，所述的按钮(Ia)从上到下向盖体(2)内部倾斜，所述按钮(Ia)的下部设有与导向槽(201)边缘接触的凸出端(101)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种内摁式副仪表板扶手箱开启机构，包括盖体、箱体上侧壁和箱体内壁，所述的盖体下部设有可沿着盖体水平长度方向滑动的锁扣，锁扣包括按钮、导向部以及向导向部下方延伸的锁钩，盖体下边缘处设有与导向部滑动配合的导向槽，导向槽的下侧面设有与锁钩滑动配合的滑槽，所述的箱体上侧壁上设有可与锁钩卡接配合的钩槽，所述的导向部与导向槽底部之间设有回位弹簧。本实用新型旨在提供一种占用空间小、开启操作更为方便的内摁式副仪表板扶手箱开启机构。
【IPC分类】B60R7-04
【公开号】CN204452229
【申请号】CN201420818620
【发明人】周勇, 朱启维, 陶青松, 吴成明, 冯擎峰
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月23日