线束插接件的固定支架及包括其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种线束插接件的固定支架及包括其的车辆。
【背景技术】
[0002]随着近年来开发车辆的车型，特别是乘用车等车辆车型的功能、配置不断增多，从而造成整车线束中线束回路数量成倍的增长，也就使得不同的线束总成间的线束插接件数量随之增多。若上述的线束插接件散落在整车上不同的位置进行对接，则势必会影响生产线上的线束安装效率。并且还容易造成工人遗漏安装。
[0003]现有技术中，线束接插件包括插件本体和与插件本体连接的第一^^扣，线束插接件通过第一卡扣与车身的卡接配合固定于车身钣金处，如果线束接插件数量众多，会出现空间布置不足的问题。
[0004]另外，现在的车辆可靠性要求很高，特别是像线束这种安全件，一旦出现问题，则会直接影响到行驶，甚至安全。在整车线束的失效模式中，由于线束插接件没有固定而造成的故障占的比例很大，轻则会引起振动噪声，重则会导致接插件内的端子疲劳脱落甚至折断。因此对接插件进行固定则成为提高整车线束可靠性的重要内容。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的主要目的在于提供一种线束插接件的固定支架，以满足多组线束接插件同时在一处固定的需求。
[0006]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种线束插接件的固定支架，固定支架包括:支架本体，支架本体包括相对设置的第一侧板、第二侧板以及连接第一侧板和第二侧板的第三侧板；插接件固定部，第一侧板的靠近第二侧板的一侧设置有一个或者多个插接件固定部，第二侧板的远离第一侧板的一侧设置有一个或者多个插接件固定部。
[0007]进一步地，插接件固定部包括:引导槽；第一卡扣，与线束插接件卡接配合，第一卡扣的两侧分别对应设置有一个引导槽。
[0008]进一步地，支架本体具有安装插接件固定部的第一凹槽，插接件固定部还包括间隔设置的两个竖板，竖板与第一凹槽的侧壁之间形成引导槽，第一卡扣设置在两个竖板之间。
[0009]进一步地，插接件固定部还包括止挡板，设置在竖板的远离第一凹槽的一侧。
[0010]进一步地，第一侧板、第二侧板和第三侧板之间形成容纳腔，固定部还包括设置在第一侧板和第二侧板之间的隔板以将容纳腔分隔成第一容纳腔和第二容纳腔。
[0011]进一步地，第三侧板的背向容纳腔的一侧设置有一个或者多个插接件固定部。
[0012]进一步地，固定支架还包括:第一卡接部，设置在第一侧板的远离第二侧板的一侦U，第一卡接部上设置有第二凹槽；连接板，与第一侧板连接，连接板的远离第一侧板的一端设置有凸起。
[0013]进一步地，第一卡接部为凸出部，凸出部的相对两侧分别对应设置有一个第二卡扣。
[0014]进一步地，固定支架包括两个凸出部和一个连接板，两个凸出部分别对应设置在第一侧板的两端，连接板设置在两个凸出部之间。
[0015]根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括线束插接件和与线束插接件配合的固定支架，固定支架为前述的固定支架。
[0016]应用本实用新型的技术方案，固定支架包括支架本体和插接件固定部，支架本体包括相对设置的第一侧板、第二侧板以及连接第一侧板和第二侧板的第三侧板；第一侧板的靠近第二侧板的一侧设置有一个或者多个插接件固定部，第二侧板的远离第一侧板的一侧设置有一个或者多个插接件固定部。上述设置中，利用多个插接件固定部可以将多组线束插接件安装到支架本体上，以满足多组线束接插件同时在一处固定的需求。
【附图说明】
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0018]图1示出了根据本实用新型的用于线束插接件的固定支架的实施例的立体结构示意图；
[0019]图2示出了根据本实用新型的用于线束插接件的固定支架的实施例的主视结构不意图；以及
[0020]图3示出了根据本实用新型的用于线束插接件的固定支架的实施例的立体结构示意图。
[0021]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0022]1、支架本体；11、第一侧板；12、第二侧板；13、第三侧板；14、第四侧板；2、插接件固定部；21、第一卡扣；22、引导槽；23、止挡板；3、隔板；4、凸出部；41、第二卡扣；5、连接板。
【具体实施方式】
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0024]如图1至图3所示，本实用新型提供了一种线束插接件的固定支架。固定支架包括支架本体I和插接件固定部2，支架本体I包括相对设置的第一侧板11、第二侧板12以及连接第一侧板11和第二侧板12的第三侧板13 ;第一侧板11的靠近第二侧板12的一侧设置有一个或者多个插接件固定部2，第二侧板12的远离第一侧板11的一侧设置有一个或者多个插接件固定部2。
[0025]上述设置中，利用多个插接件固定部2可以将多组线束插接件安装到支架本体I上，以满足多组线束接插件同时在一处固定的需求。
[0026]如图1所示，本实用新型实施例中，插接件固定部2包括引导槽22和第一^^扣21。第一卡扣21与线束插接件卡接配合，第一卡扣21的两侧分别对应设置有一个引导槽22。
[0027]上述设置中，利用第一卡扣21与线束插接件的卡接配合可以将线束插接件固定到固定支架上，从而实现不同线束总成之间的对接；利用引导槽22可便于线束插接件与固定支架的配合。
[0028]如图1至图3所示，本实用新型实施例中，支架本体I具有安装插接件固定部2的第一凹槽，插接件固定部2还包括间隔设置的两个竖板，竖板与第一凹槽的侧壁之间形成引导槽22，第一卡扣21设置在两个竖板之间。
[0029]上述设置中，利用第一卡扣21与线束插接件的卡接配合可以将线束插接件固定到固定支架上，从而实现不同线束总成之间的对接；利用引导槽22可便于将线束插接件安装至插接件固定部2处，方便操作人员操作，提高工作效率。
[0030]如图1所示，本实用新型实施例中，插接件固定部2还包括止挡板23，设置在竖板的远离第一凹槽的一侧。
[0031]上述设置中，利用止挡板23可以防止线束插接件在车辆颠簸的过程中从引导槽22中脱落出来，从而使得每组线束接插件都得到了可靠的固定，提高了整车的可靠性与安全性。
[0032]将固定支架与线束接插件的固定设置为上述的卡接结构方式，可以对绝大部分带固定端卡接结构的线束接插件进行固定。
[0033]如图1至图3所示，本实用新型实施例中，第一侧板11、第二侧板12和第三侧板13之间形成容纳腔，固定部还包括设置在第一侧板11和第二侧板12之间的隔板3以将容纳腔分隔成第一容纳腔和第二容纳腔。
[0034]上述设置中，利用隔板3将容纳腔分隔成第一容纳腔和第二容纳腔，可以将不同的线束分别对应设置于不同的容纳腔内，以确保不同的线束组之间排列整齐，防止线束的混乱。
[0035]本实用新型实施