一种电动汽车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于汽车领域，特别涉及一种电动汽车。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的不断发展，汽车作为交通工具得到了广泛的应用，汽车行驶的安全性能由于与人的生命密切相关，受到了普遍重视。车辆轮胎作为汽车行驶安全的一个重要因素，越来越受到大家的关注。轮胎压力监测系统(TPMS)是对车辆的轮胎压力、温度等信息进行实时监测的安全装置。它利用安装在每一个轮胎里的传感器来直接测量轮胎的气压、温度和电池电量，当轮胎气压低于主机厂推荐的轮胎冷态压力的25%，或者低于法规中列出的压力的最小值时，TPMS报警提醒司机。以此提高车辆高速行驶的安全性能，最大限度地减少高速公路上的爆胎事故。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种电动汽车。
[0004]一种电动汽车，包括控制单元1、驱动单元2和蓄电池3，所述驱动单元2分别与蓄电池单元3、控制单元I和驱动电机4连接，所述驱动电机4与车轮5连接，所述车轮5上设置有无线胎压监测单元6，所述无线胎压监测单元6与控制单元I进行无线通信；所述控制单元I包括DSP，所述DSP的输入端分别与无线接收模块、油门踏板和存储模块连接；所述DSP的输出端分别与显示模块、报警模块、和安全车速限定模块连接，所述安全车速限定模块与驱动信号生成模块连接，所述驱动信号生成模块的输出端与所述驱动单元2连接。
[0005]可选的，所述车轮5包括圆形轮辋5.1、轮毂5.3、以及多根辐条5.2，所述驱动电机4的轴安装在所述轮毂5.3上，通过所述辐条5.2将轮毂5.3与轮辋5.1连接；所述轮毂5.3在中心位置处设置有轮毂孔，围绕所述轮毂孔形成多个螺栓孔5.4 ;所述轮辋5.1内设置有所述无线胎压监测单元6。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型能根据胎压限定最高车速，安全性高。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型电动汽车的结构示意图；
[0008]图2是本实用新型车轮的结构示意图；
[0009]图3是本实用新型无线胎压检测单元安装位置示意图；
[0010]图4是本实用新型控制单元的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明，使本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
[0012]如图1所示，本实用新型的电动汽车包括控制单元1、驱动单元2和蓄电池3，所述驱动单元2分别与蓄电池单元3、控制单元I和驱动电机4连接，所述驱动电机4与车轮5连接，所述车轮5上设置有无线胎压监测单元6，所述无线胎压监测单元6与控制单元I进行无线通信。
[0013]请参阅图2，所述车轮5包括圆形轮辋5.1、轮毂5.3、以及多根辐条5.2，所述驱动电机4的轴安装在所述轮毂5.3上，辐条5.2从轮毂5.3放射状延伸，并且将轮毂5.3与轮辋5.1连接。轮毂5.3在中心位置处设置有轮毂孔。围绕轮毂孔形成多个螺栓孔5.4。轮辋5.1、轮毂5.3以及多根辐条5.2可以由铝合金制成。如图3所示，所述轮辋5.1内设置有所述无线胎压监测单元6。
[0014]如图4所示，所述控制单元I包括DSP，DSP可以选用MC96002，所述DSP的输入端分别与无线接收模块、油门踏板和存储模块连接；DSP通过无线接收模块接收胎压检测单元检测到的胎压；所述DSP的输出端分别与显示模块、报警模块、和安全车速限定模块连接，所述安全车速限定模块与驱动信号生成模块连接，所述驱动信号生成模块的输出端与所述驱动单元2连接。本实用新型中所述存储模块内预存储有预胎压相对应的最高安全车速表，在检测到胎压后，DSP从存储模块内查找与该胎压对应的最高安全车速，并将此发送给安全车速限定模块，安全车速限定模块根据油门踏板的位置信号和限定的最高安全车速，生成车速信号，使得车速不超过胎压所对应的最高安全车速，驱动模块根据安全车速限定模块的输出生成驱动信号。这样在胎压过低时也不会因为车速过高而发生爆胎事故，增强了安全性。
[0015]在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种电动汽车，其特征在于包括控制单元(I)、驱动单元(2 )和蓄电池(3 )，所述驱动单元(2)分别与蓄电池单元(3)、控制单元(I)和驱动电机(4)连接，所述驱动电机(4)与车轮(5)连接，所述车轮(5)上设置有无线胎压监测单元(6)，所述无线胎压监测单元(6)与控制单元(I)进行无线通信；所述控制单元(I)包括DSP，所述DSP的输入端分别与无线接收模块、油门踏板和存储模块连接；所述DSP的输出端分别与显示模块、报警模块、和安全车速限定模块连接，所述安全车速限定模块与驱动信号生成模块连接，所述驱动信号生成模块的输出端与所述驱动单元(2)连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于所述车轮(5)包括圆形轮辋(5.1)、轮毂(5.3)、以及多根辐条(5.2)，所述驱动电机(4)的轴安装在所述轮毂(5.3)上，通过所述辐条(5.2)将轮毂(5.3)与轮辋(5.1)连接；所述轮毂(5.3)在中心位置处设置有轮毂孔，围绕所述轮毂孔形成多个螺栓孔(5.4);所述轮辋(5.1)内设置有所述无线胎压监测单元(6)0
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车，包括控制单元（1）、驱动单元（2）和蓄电池（3），所述驱动单元（2）分别与蓄电池单元（3）、控制单元（1）和驱动电机（4）连接，所述控制单元（1）包括DSP，所述DSP的输入端分别与无线接收模块、油门踏板和存储模块连接；所述DSP的输出端分别与显示模块、报警模块、和安全车速限定模块连接，所述安全车速限定模块与驱动信号生成模块连接，所述驱动信号生成模块的输出端与所述驱动单元（2）连接。本实用新型能根据胎压限定最高车速，安全性高。
【IPC分类】B60L3-08, B60C23-04, B60L11-18, B60L15-20
【公开号】CN204547819
【申请号】CN201520260816
【发明人】张艳磊
【申请人】张艳磊
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月28日