汽车离合踏板臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉一种汽车零部件，具体是涉及一种汽车离合踏板臂。
【背景技术】
[0002]随着人们安全意识的提高，汽车安全越来越受到人们的重视，离合器作为手动挡汽车频繁使用的部件之一，其安全性能不可忽视。然而在现有的离合器踏板中，离合器踏板臂因其被频繁踩踏，容易降低离合器踏板臂的连接牢固度，导致离合器踏板踩踏效果降低，长时间会降低车辆行驶的安全性，给驾驶员带来一定的危险性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有汽车离合踏板臂易降低连接牢固度、导致离合器踏板踩踏效果降低等问题，提供一种质量性能高、连接牢固度强、使用寿命长的汽车离合踏板臂。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车离合踏板臂，包括踏板臂本体、加强条、加强块、连接卡槽、安装孔、连接孔，所述的踏板臂本体、加强条、加强块由碳素结构钢整体冲压成型，简化了加工工艺，提高了离合踏板臂的整体强度，其特征在于:所述的加强条设置在踏板臂本体的一侧，加强条能够提高踏板臂本体的强度，进而提高离合踏板臂的整体强度，所述的加强块设置在踏板臂本体一端，并在加强块上设置有连接孔，加强块进一步提高离合踏板臂的质量强度，所述的连接卡槽设置在与加强块同一端的踏板臂本体上，所述的安装孔设置在踏板臂本体上，连接卡槽与连接孔便于离合踏板臂的安装，安装孔提高了离合踏板臂安装后的牢固度，避免离合踏板臂在使用过程中容易发生松动的现象，延长了离合踏板臂的使用寿命，降低了成本。
[0006]作为优选，所述的踏板臂本体、加强条、加强块为整体成型连接。
[0007]有益效果:本实用新型在踏板臂本体的一侧设置有加强条，提高了踏板臂本体的强度，进而提高了离合踏板臂的强度，踏板臂本体一端的加强块进一步增强踏板臂本体的强度，连接卡槽与连接孔便于踏板臂的安装，安装孔提高了踏板臂安装后的牢固度，延长了离合踏板臂的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1.踏板臂本体、2.加强条、3.加强块、4.连接卡槽、5.安装孔、6.连接孔。
【具体实施方式】
[0010]如附图所示:一种汽车离合踏板臂，包括踏板臂本体1、加强条2、加强块3、连接卡槽4、安装孔5、连接孔6，所述的踏板臂本体1、加强条2、加强块3由碳素结构钢整体冲压成型，简化了加工工艺，提高了离合踏板臂的整体强度，其特征在于:所述的加强条2设置在踏板臂本体I的一侧，加强条2能够提高踏板臂本体I的强度，进而提高离合踏板臂的整体强度，所述的加强块3设置在踏板臂本体I 一端，并在加强块3上设置有连接孔6，加强块3进一步提高离合踏板臂的质量强度，所述的连接卡槽4设置在与加强块3同一端的踏板臂本体I上，所述的安装孔5设置在踏板臂本体I上，连接卡槽4与连接孔6便于离合踏板臂的安装，安装孔5提高了离合踏板臂安装后的牢固度，避免离合踏板臂在使用过程中容易发生松动的现象，延长了离合踏板臂的使用寿命，降低了成本。
[0011]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【主权项】
1.一种汽车离合踏板臂，包括踏板臂本体、加强条、加强块、连接卡槽、安装孔、连接孔，其特征在于:所述的加强条设置在踏板臂本体的一侧，所述的加强块设置在踏板臂本体的一端，并在加强块上设置有连接孔，所述的连接卡槽设置在与加强块同一端的踏板臂本体上，所述的安装孔设置在踏板臂本体上。
2.如权利要求1所述的汽车离合踏板臂，其特征在于:所述的踏板臂本体、加强条、加强块为整体成型连接。
【专利摘要】一种汽车离合踏板臂，包括踏板臂本体、加强条、加强块、连接卡槽、安装孔、连接孔，其特征在于：所述的加强条设置在踏板臂本体的一侧，所述的加强块设置在踏板臂本体一端，并在加强块上设置有连接孔，所述的连接卡槽设置在与加强块同一端的踏板臂本体上，所述的安装孔设置在踏板臂本体上。本实用新型在踏板臂本体的一侧设置有加强条，提高了踏板臂本体的强度，进而提高了离合踏板臂的强度，踏板臂本体一端的加强块进一步增强踏板臂本体的强度，连接卡槽与连接孔便于踏板臂的安装，安装孔提高了踏板臂安装后的牢固度，延长了离合踏板臂的使用寿命。
【IPC分类】B60K23-02
【公开号】CN204605517
【申请号】CN201520176332
【发明人】龚少芳, 李闯, 曹少峰, 王志钢
【申请人】芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月27日