一种汽车离合踏板右支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉一种汽车零部件，具体是涉及一种汽车离合踏板右支架。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，越来越多的人们购买车辆作为其代步工具。对于手动挡汽车而言，离合器踏板是其不可缺少的部分之一，而离合器踏板又是驾驶员频繁使用的汽车部件之一，长时间的使用会造成汽车离合踏板的支架产生松动，仅而导致离合器踏板松动，降低了汽车正常行驶的安全性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有汽车离合踏板易产生松动、使用寿命短等问题，提供一种质量性能优越、安装便捷、使用寿命长的汽车离合踏板右支架。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车离合踏板右支架，包括主板、副板、折边、加强块、卡槽、定位孔和安装孔，主板、副板、折边、加强块、卡槽通过一次整体冲压成型，简化了加工步骤，提高了质量性能，其特征在于:所述的主板与副板连接在一起，并在主板与副板的连接处设置有卡槽，卡槽既能提高主板与副板之间的连接强度，进而提高离合踏板右支架的质量强度，又便于离合踏板右支架的安装，所述的折边设置在主板的一侧，所述的加强块设置在主板与副板的连接处，通过折边与加强块进一步提高离合踏板右支架的质量性能，所述的定位孔分别设置在主板与副板上，所述的安装孔设置在主板上，定位孔简化了离合踏板的安装过程，安装孔提高了离合踏板右支架的安装牢固度，延长了离合踏板右支架的使用寿命。
[0006]所述的主板与副板之间设置有一定的角度，其角度为90-105°。
[0007]有益效果:本实用新型在主板与副板的连接处设置有卡槽、加强块，加强块提高主板与副板之间的连接强度，进而提高了离合踏板右支架的强度，卡槽便于离合踏板右支架的安装，增强离合踏板右支架安装后的牢固度，延长了离合踏板右支架的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的仰视图。
[0010]图3为本实用新型的左视图。
[0011]图中:1.主板、2.副板、3.折边、4.加强块、5.卡槽、6.定位孔、7.安装孔。
【具体实施方式】
[0012]如附图所示:一种汽车离合踏板右支架，包括主板1、副板2、折边3、加强块4、卡槽5、定位孔6和安装孔7，主板1、副板2、折边3、加强块4、卡槽5通过一次整体冲压成型，简化了加工步骤，提高了质量性能，其特征在于:所述的主板I与副板2之间设置90°的角度，并在主板I与副板2的连接处设置有卡槽5，卡槽5既能提高主板I与副板2之间的连接强度，进而提高离合踏板右支架的质量强度，又便于离合踏板右支架的安装，所述的折边3设置在主板I的一侧，所述的加强块4设置在主板I与副板2的连接处，通过折边3与加强块4进一步提高离合踏板右支架的质量性能，所述的定位孔6分别设置在主板I与副板2上，所述的安装孔7设置在主板I上，定位孔6简化了离合踏板的安装过程，安装孔7提高了离合踏板右支架的安装牢固度，延长了离合踏板右支架的使用寿命。
[0013]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【主权项】
1.一种汽车离合踏板右支架，包括主板、副板、折边、加强块、卡槽、定位孔和安装孔，其特征在于:所述的主板与副板连接在一起，并在主板与副板的连接处设置有卡槽，所述的折边设置在主板的一侧，所述的加强块设置在主板与副板的连接处，所述的定位孔分别设置在主板与副板上，所述的安装孔设置在主板上。
2.如权利要求1所述的汽车离合踏板右支架，其特征在于:所述的主板与副板之间设置有一定的角度，其角度为90-105°。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车离合踏板右支架，包括主板、副板、折边、加强块、卡槽、定位孔和安装孔，其特征在于：所述的主板与副板连接在一起，并在主板与副板的连接处设置有卡槽，所述的折边设置在主板的一侧，所述的加强块设置在主板与副板的连接处，所述的定位孔分别设置在主板与副板上，所述的安装孔设置在主板上。本实用新型在主板与副板的连接处设置有卡槽、加强块，加强块提高主板与副板之间的连接强度，进而提高了离合踏板右支架的强度，卡槽便于离合踏板右支架的安装，增强离合踏板右支架安装后的牢固度，延长了离合踏板右支架的使用寿命。
【IPC分类】B60K23-02
【公开号】CN204605516
【申请号】CN201520176215
【发明人】李阿龙, 龚少芳, 曹少峰, 王志钢
【申请人】芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月27日