一种卡接结构总成及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件设计技术领域，特别是涉及一种卡接结构总成及汽车。
【背景技术】
[0002]在实现汽车造型向工程方案转化的过程中，内外饰的一些塑料产品通常与车身采用卡接，以达到造型的美观要求，但是常常由于空间的限制及塑料件易损伤的特点，拆卸无法使用工具，造成卡接零部件不方便拆卸且在拆卸过程中容易损坏的问题，增大了维修成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种卡接结构总成及汽车，用以解决现有卡接结构不方便拆卸以及在拆卸过程中零部件容易损坏的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种卡接结构总成，包括:
[0005]设置于被卡接零部件上的卡接头，所述卡接头远离所述被卡接零部件的一端呈锥形结构，且所述锥形结构上设置有一开槽；
[0006]设置于卡接零部件上的卡接孔，所述卡接头远离所述被卡接零部件的一端可插设于所述卡接孔中；
[0007]铰链杠杆结构，所述铰链杠杆结构包括:第一铰链杠杆以及第二铰链杠杆，所述第一铰链杠杆和所述第二铰链杠杆通过一枢轴交叉连接，且所述第一铰链杠杆和所述第二铰链杠杆相对所述枢轴位于同一侧的一端通过调节螺栓连接，且所述卡接头远离所述被卡接零部件的一端可夹设在所述第一铰链杠杆和所述第二铰链杠杆之间。
[0008]其中，所述第一铰链杠杆包括:第一连接板以及分别与所述第一连接板连接的第一铰接板和第二铰接板，且所述第一铰接板和所述第二铰接板分别与所述第一连接板呈第一预设角度；
[0009]所述第二铰链杠杆包括:第二连接板以及分别与所述第二连接板连接的第三铰接板和第四铰接板，且所述第三铰接板和所述第四铰接板分别与所述第二连接板呈第二预设角度，其中，所述第一铰接板与所述第三铰接板位于同一平面内，所述第二铰接板与所述第四铰接板位于同一平面内。
[0010]其中，所述第一连接板以及所述第二连接板通过所述枢轴铰接。
[0011]其中，所述被卡接零部件上设置有两个卡接头，且两个所述卡接头分别位于所述枢轴的两侧。
[0012]其中，所述卡接头的材料为塑料材质。
[0013]本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的卡接结构总成。
[0014]本实用新型实施例具有以下有益效果:
[0015]本实用新型实施例的卡接结构总成，在卡接头卡接在卡接孔中后，将卡接头夹设在交叉连接的第一铰链杠杆和第二铰链杠杆之间，且第一铰链杠杆和第二铰链杠杆通过调节螺栓连接，进而实现通过调节调节螺栓使得卡接头在第一铰链杠杆和第二铰链杠杆夹紧力的作用下从卡接孔中自行脱落的目的，有效解决了现有卡接结构不方便拆卸以及在拆卸过程中容易造成零部件损坏的问题。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例的卡接结构总成在卡接状态下的结构示意图；
[0017]图2为图1的A-A方向的结构示意图；
[0018]图3为本实用新型实施例的卡接结构总成中第一铰链杠杆的结构示意图；
[0019]图4为本实用新型实施例的卡接结构总成中第二铰链杠杆的结构示意图；
[0020]图5为本实用新型实施例的卡接结构总成在拆卸状态下的结构示意图；
[0021]图6为图5的B-B方向的结构示意图。
[0022]附图标记说明:
[0023]1-被卡接零部件，2-卡接头，3-卡接零部件，4-卡接孔，5-第一铰链杠杆，51-第一连接板，52-第一铰接板，53-第二铰接板，6-第二铰链杠杆，61-第二连接板，62-第三铰接板，63-第四铰接板，7-枢轴，8-调节螺栓。
【具体实施方式】
[0024]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。
[0025]本实用新型实施例解决现有卡接结构不方便拆卸以及在拆卸过程中容易造成零部件损坏的问题，本实用新型实施例提供了一种卡接结构总成及汽车，如图1和图2所示，本实用新型实施例的卡接结构总成包括:设置于被卡接零部件(I)上的卡接头(2)，所述卡接头(2)远离所述被卡接零部件(I)的一端呈锥形结构，且所述锥形结构上设置有一开槽；
[0026]设置于卡接零部件(3)上的卡接孔(4)，所述卡接头(2)远离所述被卡接零部件
(I)的一端可插设于所述卡接孔(4)中；
[0027]铰链杠杆结构，所述铰链杠杆结构包括:第一铰链杠杆(5)以及第二铰链杠杆
(6)，所述第一铰链杠杆(5)和所述第二铰链杠杆(6)通过一枢轴(7)交叉连接，且所述第一铰链杠杆(5)和所述第二铰链杠杆(6)相对所述枢轴(7)位于同一侧的一端通过调节螺栓(8)连接，且所述卡接头(2)远离所述被卡接零部件(I)的一端可夹设在所述第一铰链杠杆(5)和所述第二铰链杠杆(6)之间。
[0028]本实用新型实施例的卡接结构总成，通过调节所述调节螺栓(8)来调节两铰链杠杆之间的间隙，从而调节两铰链杠杆对所述卡接头(2)的作用力，使得所述卡接头(2)能够从卡接孔(4)中自行脱落，有效解决了现有卡接结构不方便拆卸以及在拆卸过程中容易造成零部件损坏的问题。
[0029]进一步地，如图3所示，所述第一铰链杠杆(5)包括:第一连接板(51)以及分别与所述第一连接板(51)连接的第一铰接板(52)和第二铰接板(53)，且所述第一铰接板(52)和所述第二铰接板(53)分别与所述第一连接板(51)呈第一预设角度，另外，所述第一连接板(51)上设置有枢轴(7);
[0030]如图4所示，所述第二铰链杠杆(6)包括:第二连接板￠1)以及分别与所述第二连接板￠1)连接的第三铰接板￠2)和第四铰接板(63)，且所述第三铰接板￠2)和所述第四铰接板(63)分别与所述第二连接板(61)呈第二预设角度，其中，所述第一铰接板(52)与所述第三铰接板￠2)位于同一平面内，所述第二铰接板(53)与所述第四铰接板￠3)位于同一平面内，所述第二连接板(61)上设置有枢轴(7)，优选地，所述第一连接板(51)以及所述第二连接板￠1)通过所述枢轴(7)铰接。
[0031]在本实用新型的具体实施例中，如图1和图2所示，在卡接状态时，调节所述调节螺栓(8)使第一铰链杠杆(5)和第二铰链杠杆(6)之间存在一定间隙，然后将卡接头(2)夹设在所述第一铰链杠杆(5)和所述第二铰链杠杆(6)形成的间隙中；在拆卸状态时，如图5和图6所示，调节所述调节螺栓(8)使所述第一铰链杠杆(5)和所述第二铰链杠杆(6)夹紧贴合，由于所述卡接头(2)的材料为塑料材质，卡接头(2)中的开槽在夹紧力的作用下变小，从而使卡接头(2)自行从卡接孔(4)中脱落，本实用新型实施例通过铰链杠杆结构与卡接结构配合，满足了对卡接零部件重复拆卸且不破坏卡接零部件的要求。
[0032]进一步地，所述被卡接零部件(I)上设置有两个卡接头(2)，且两个所述卡接头
(2)分别位于所述枢轴(7)的两侧，实现被卡接零部件(I)与卡接零部件(3)的可靠固定。
[0033]相应的由于本实用新型实施例的卡接结构总成，应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供了一种汽车，其中，上述卡接结构总成的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
[0034]本实用新型实施例的卡接结构总成及汽车，可以在不破坏零部件整体造型的前提下，方便地实现卡接结构的可重复拆卸。
[0035]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种卡接结构总成，其特征在于，包括: 设置于被卡接零部件(I)上的卡接头(2)，所述卡接头(2)远离所述被卡接零部件(I)的一端呈锥形结构，且所述锥形结构上设置有一开槽； 设置于卡接零部件(3)上的卡接孔(4)，所述卡接头(2)远离所述被卡接零部件(I)的一端可插设于所述卡接孔(4)中； 铰链杠杆结构，所述铰链杠杆结构包括:第一铰链杠杆(5)以及第二铰链杠杆(6)，所述第一铰链杠杆(5)和所述第二铰链杠杆(6)通过一枢轴(7)交叉连接，且所述第一铰链杠杆(5)和所述第二铰链杠杆(6)相对所述枢轴(7)位于同一侧的一端通过调节螺栓(8)连接，且所述卡接头(2)远离所述被卡接零部件(I)的一端可夹设在所述第一铰链杠杆(5)和所述第二铰链杠杆(6)之间。2.根据权利要求1所述的卡接结构总成，其特征在于，所述第一铰链杠杆(5)包括:第一连接板(51)以及分别与所述第一连接板(51)连接的第一铰接板(52)和第二铰接板(53)，且所述第一铰接板(52)和所述第二铰接板(53)分别与所述第一连接板(51)呈第一预设角度； 所述第二铰链杠杆(6)包括:第二连接板￠1)以及分别与所述第二连接板￠1)连接的第三铰接板￠2)和第四铰接板(63)，且所述第三铰接板￠2)和所述第四铰接板￠3)分别与所述第二连接板￠1)呈第二预设角度，其中，所述第一铰接板(52)与所述第三铰接板(62)位于同一平面内，所述第二铰接板(53)与所述第四铰接板(63)位于同一平面内。3.根据权利要求2所述的卡接结构总成，其特征在于，所述第一连接板(51)以及所述第二连接板￠1)通过所述枢轴(7)铰接。4.根据权利要求1所述的卡接结构总成，其特征在于，所述被卡接零部件(I)上设置有两个卡接头(2)，且两个所述卡接头(2)分别位于所述枢轴(7)的两侧。5.根据权利要求1所述的卡接结构总成，其特征在于，所述卡接头(2)的材料为塑料材质。6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的卡接结构总成。
【专利摘要】本实用新型提供一种卡接结构总成及汽车，解决现有卡接结构不方便拆卸及在拆卸过程中容易损坏的问题。本实用新型包括：设置于被卡接零部件上的卡接头，卡接头远离被卡接零部件的一端呈锥形结构，锥形结构上设置有一开槽；设置于卡接零部件上的卡接孔，卡接头远离被卡接零部件的一端可插设于卡接孔中；铰链杠杆结构，铰链杠杆结构包括：第一铰链杠杆及第二铰链杠杆，第一铰链杠杆和第二铰链杠杆通过枢轴交叉连接，第一铰链杠杆和第二铰链杠杆相对枢轴位于同一侧的一端通过调节螺栓连接，且卡接头远离被卡接零部件的一端可夹设在第一铰链杠杆和第二铰链杠杆之间。本实用新型解决了现有卡接结构不方便拆卸及在拆卸过程中容易造成零部件损坏的问题。
【IPC分类】B60R13/02, B60R13/04
【公开号】CN204623350
【申请号】CN201520301728
【发明人】赵静华, 李向东, 刘义
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月12日