一种减震器支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车设备减震技术领域，尤其是一种减震器支架。
【背景技术】
[0002]减震器支架设置在汽车扭转梁式独立悬架上，是用于连接扭转梁式独立悬架的纵臂和弹簧座的减震装置。目前，减震器支架通过支架上的两个焊接支架板焊接在纵臂和弹簧座上，在汽车行驶过程中，可能发生剧烈地震动，由于支架通过两点焊接在纵臂和弹簧座上，支架的安装强度小，容易引起减震器支架的脱落，从而影响汽车行驶的操控性和舒适性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种焊接牢固性好的减震器支架。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种减震器支架，包括支架体，所述支架体包括竖直面板和水平面板，所述支架体的竖直面板上设置有第一焊接支架板，所述支架体的水平面板上设置有第二焊接支架板，所述支架体的竖直面板或者水平面板还设置有第三焊接支架板。
[0005]进一步的是，所述第三焊接支架板设置在所述支架体的水平面板上，连接部分采用圆弧过渡。
[0006]进一步的是，所述第二焊接支架板与所述第三焊接支架板相互垂直设置。
[0007]本实用新型的有益效果是:在减震器支架上增加一个焊接支架板，使支架的两个焊接支架板变成三个，提高了支架的焊接强度，减小了脱落的风险，提高了支架的稳定性。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图中标记:支架体1、第一焊接支架板11、第二焊接支架板12、第三焊接支架板13。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]如图1所示，包括支架体I，所述支架体I包括竖直面板和水平面板，所述支架体I的竖直面板上设置有第一焊接支架板11，所述支架体I的水平面板上设置有第二焊接支架板12，所述支架体I的竖直面板或者水平面板还设置有第三焊接支架板13。
[0012]具体地，纵臂的面积比弹簧座的大，优选地选择减震器支架在纵臂上焊接点为两个，弹簧座上焊接点为一个。具体为，第一焊接支架板11焊接在扭转梁式独立悬架的弹簧座上，第二焊接支架板12与第三焊接支架板13焊接在纵臂上。
[0013]具体地，为所述第二焊接支架板12与所述第三焊接支架板13相互垂直设置，这样设置使所述第二焊接支架板12与所述第三焊接支架板13焊接在纵臂的相互垂直两个垂直面上，能增加支架的牢固性，减低了脱落的风险，提高了支架的稳定性。
【主权项】
1.一种减震器支架，包括支架体(I)，所述支架体(I)包括竖直面板和水平面板，所述支架体(I)的竖直面板上设置有第一焊接支架板(11)，所述支架体(I)的水平面板上设置有第二焊接支架板(12)，其特征在于:所述支架体(I)的竖直面板或者水平面板还设置有第三焊接支架板(13)。2.如权利要求1所述的一种减震器支架，其特征在于:所述第三焊接支架板(13)设置在所述支架体(I)的水平面板上，连接部分采用圆弧过渡。3.如权利要求1所述的一种减震器支架，其特征在于:所述第二焊接支架板(12)与所述第三焊接支架板(13)相互垂直设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震器支架，属于汽车设备减震技术领域，一种减震器支架，包括支架体，所述支架体包括竖直面板和水平面板，所述支架体的竖直面板上设置有第一焊接支架板，所述支架体的水平面板上设置有第二焊接支架板，所述支架体的竖直面板或者水平面板还设置有第三焊接支架板。本实用新型提供了一种焊接牢固性好的减震器支架。
【IPC分类】B60G11/00
【公开号】CN204641307
【申请号】CN201520364496
【发明人】向鹏, 江明霞
【申请人】四川建安工业有限责任公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月29日