轮胎行走液压辅助驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆轮胎行走驱动装置技术领域，具体涉及一种应用于车辆轮胎行走液压辅助驱动装置。
【背景技术】
[0002]对于某些作业类专用车辆，工作装置工作时需要低速行驶，不工作时需要高速转移。传统方式多采用副发动机驱动上装作业装置，底盘发动机负责行驶驱动，这种驱动方式存在发动机动力过剩，油耗高，噪音高，排气污染大的问题；或者采用底盘加装全功率取力器，利用底盘发动机动力驱动上装作业装置，但全功率取力器需要专门开发，费用较高，且机械传动底盘的低速行驶性能差。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种轮胎行走液压辅助驱动装置，结构简单，成本低，实现作业车辆工作时低速无级变速驱动。
[0004]本实用新型提供的轮胎行走液压辅助驱动装置，它包括液压传动系统和分动器，所述液压传动系统包括液压泵、液压马达、油箱、管路、阀，所述液压泵安装在车辆底盘上，与车辆底盘变速箱的取力器相连，通过底盘变速箱的取力器获得动力，并将动力传递到分动器装置，所述分动器的前输出轴与变速箱输出轴相连，后输出轴与后桥相连，输入轴与液压马达相连。
[0005]本实用新型提供的轮胎行走液压辅助驱动装置，其有益效果在于，采用通用的部件，实现作业车辆工作时低速无级变速驱动，同时利用底盘发动机的动力驱动上装工作装置，不工作时高速转移，上装工作和底盘行驶互不影响，整套系统结构简单，成本低。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型液压原理图；
[0007]图2是本实用新型分动器传动示意图。
[0008]图中标注:
[0009]1.液压泵；2.液压马达；3.输入轴；4.后输出轴；5.前输出轴；6.离合器；7.分动器。
【具体实施方式】
[0010]下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的轮胎行走液压辅助驱动装置进行详细的说明。
实施例
[0011]参照图1一图2，本实施例的轮胎行走液压辅助驱动装置，包括液压传动系统和分动器7，所述液压传动系统包括液压泵1、液压马达2、油箱、管路、阀，所述液压泵I为变量泵，液压泵I安装在车辆底盘上，与车辆底盘变速箱的取力器相连，通过底盘变速箱的取力器获得动力，并将动力传递到分动器7，所述液压马达2为定量马达，所述分动器7的前输出轴5与变速箱输出轴相连，后输出轴4与后桥相连，输入轴3与液压马达2相连，输入轴3与液压马达2之间设有离合器6。
[0012]车辆不作业时，取力器处于分离状态，液压泵I不向外输出动力，液压马达2与分动器输入轴3之间的离合器6也处于分离状态，发动机的动力经变速箱、分动器至驱动桥；车辆作业时，变速箱置于空档，取力器接合，驱动液压泵1，液压马达2与分动器输入轴3之间的离合器6接合，动力由液压马达2经分动器传至驱动桥。
【主权项】
1.一种轮胎行走液压辅助驱动装置，其特征在于:它包括液压传动系统和分动器，所述液压传动系统包括液压泵、液压马达、油箱、管路、阀，所述液压泵安装在车辆底盘上，与车辆底盘变速箱的取力器相连，所述分动器的前输出轴与变速箱输出轴相连，后输出轴与后桥相连，输入轴与液压马达相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮胎行走液压辅助驱动装置，它包括液压传动系统和分动器，所述液压传动系统包括液压泵、液压马达、油箱、管路、阀，所述液压泵安装在车辆底盘上，与车辆底盘变速箱的取力器相连，通过底盘变速箱的取力器获得动力，并将动力传递到分动器装置，所述分动器的前输出轴与变速箱输出轴相连，后输出轴与后桥相连，输入轴与液压马达相连，采用通用的部件，实现作业车辆工作时低速无级变速驱动，同时利用底盘发动机的动力驱动上装工作装置，不工作时高速转移，上装工作和底盘行驶互不影响，整套系统结构简单，成本低。
【IPC分类】B60K17/10
【公开号】CN204687842
【申请号】CN201520242325
【发明人】李可爱, 王波, 马旭峰, 任浩
【申请人】中国重汽集团青岛重工有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月21日