装于车厢I前板上；左侧滑轮总成54由左侧滑轮支架541、左侧高滑轮542、左侧低滑轮543组成，左侧高滑轮542、左侧低滑轮543安装于左侧滑轮支架541上，置于车厢I左侧前端；右侧滑轮总成55由右侧高滑轮551、右侧低滑轮552、右侧滑轮支架553组成，右侧高滑轮551、右侧低滑轮552安装于右侧滑轮支架553上，置于车厢I右侧前端；左、右从动轮总成56、57上的左从动轮561、右从动轮置于车厢I两侧后端；左从动轮总成56由左侧从动轮561、带孔的固定轴562、调整螺栓563、从动轮支架564、调整螺栓固定套565和固定垫片566组成，左侧从动轮561内部有轴承，依靠挡圈固定，带孔的固定轴562依次穿过从动轮支架564侧边长圆孔、固定垫片566、左侧从动轮561后，用螺栓锁紧；从动轮支架564固定于车厢I侧板后端；调整螺栓563通过调整螺栓固定套565，穿过从动轮支架564上部孔，固定于带孔的固定轴562的孔；从动轮支架564侧边长圆孔长度大于带孔的固定轴562的直径，调节调整螺栓563上下位置，带孔的固定轴562在长圆孔中移动，从而调节钢丝绳51的伸缩；左从动轮总成56与右从动轮总成57左右各一个，结构相同；将高支架滑轮总成52、左低支架滑轮总成53、右低支架滑轮总成58、左侧滑轮总成54、右侧滑轮总成55、左从动轮总成56和右从动轮总成57之间通过一根钢丝绳51，钢丝绳51 —端依次绕过右侧高滑轮551、第二主动轮45、第一主动轮44、高支架滑轮522下端、左侧低滑轮543、左侧从动轮561下端、左侧从动轮561上端、左侧高滑轮542、左低支架滑轮532上端、右低支架滑轮582下端、右侧低滑轮552、右侧从动轮561下端、右侧从动轮561上端后，在车厢I侧边与另一端通过两个钢丝绳夹59紧固，整跟钢丝绳成一个环形大圈，钢丝绳51在车厢I前板处有交叉布置；
[0038]篷布行走机构6由两组篷布驱动杆连接座总成61和N组篷布从动杆连接座总成62组成；篷布驱动杆连接座总成61置于最后端；篷布驱动杆连接座总成61和篷布从动杆连接座总成62均由篷布杆连接座611、篷布连接座612、滚轮组613、篷布杆连接座与滚轮连接板614组成；将篷布杆22通过开口销固定到篷布杆连接座611上，篷布21通过螺栓固定到篷布连接座612上；滚轮组613为一个直线轴承6131内置于护套6132中，两端靠挡圈固定，最外端依靠两个防尘密封圈密封；在篷布杆连接座与滚轮连接板614右上面安装篷布杆连接座611，左上面安装滚轮组，右下面焊接篷布连接座612 ;滚轮组613内穿装导轨31，通过驱动杆连接座总成61上的钢丝绳固定板615将篷布驱动杆连接座总成61固定于钢丝绳51上；
[0039]上述将导轨机构3、电机动力输出机构4、动力传输机构5安装在车厢I上，电机动力输出机构4通过动力传输机构5连接篷布行走机构6，篷布行走机构6带动带动由篷布21和篷布杆22组成的软篷系统2沿导轨机构3上前后往复移动，实现篷布21的伸缩，依靠电气控制系统控制篷布21的伸缩。
【主权项】
1.一种单根钢丝绳结构的软篷渣土车厢体，包括车厢(I)和软篷系统(2)，其特征在于，所述的车厢(I)上设导轨机构(3 )、电机动力输出机构(4)、动力传输机构(5 )，所述的电机动力输出机构(4)通过动力传输机构(5 )连接篷布行走机构(6 )，篷布行走机构(6 )带动软篷系统(2)沿导轨机构(3)上前后往复移动。2.根据权利要求1所述的一种单根钢丝绳结构的软篷渣土车厢体，其特征在于，所述的软篷系统(2 )包括篷布(21)和篷布杆(22 );所述篷布(21)覆盖在篷布杆(22 )上，并用箍带将篷布(21)捆绑在篷布杆(22 )上。3.根据权利要求1所述的一种单根钢丝绳结构的软篷渣土车厢体，其特征在于，所述导轨机构(3)包括位于车厢(I)两侧的两根导轨(31 )、前固定支架板(32)、侧向开口的前固定支架挡板(33)、后固定支架板(34)、带孔的后固定支架挡板(35)、球形垫片(36)、碟形垫片(37);所述的前固定支架板(32)固定于车厢(I)的前端，所述的后固定支架板(34)设置在车厢(I)的后端；所述的导轨(31)前端依次穿过前固定支架板(32 )及侧向开口的前固定支架挡板(33 )的通孔后通过球形垫片(36 )及碟形垫片(37 )依靠螺母锁紧；所述导轨(31)后端依次穿过后固定支架板(34 )及后固定支架挡板(35 )的通孔后通过球形垫片(36 )及碟形垫片(37)依靠螺母锁紧。4.根据权利要求1所述的一种单根钢丝绳结构的软篷渣土车厢体，其特征在于，所述电机动力输出机构(4)包括带控制器的减速电机总成(410)、电机支架(41)、支架连接轴(42)、电机安装支架(43)、第一主动轮(44)、第二主动轮(45)、电机输出轴(46)、第一轴固定套(47 )、第二轴固定套(48 )和衬套(49 );所述电机输出轴(46 )通过平键一端固定到电机上，一端与第一主动轮(44)连接；第二主动轮(45)依次穿过第一轴固定套(47)、衬套(49)、第二轴固定套(48)固定到电机支架(41)上；所述带控制器的减速电机总成(410)通过螺栓固定在电机支架(41)上，电机支架(41)通过支架连接轴(42)固定到电机安装支架(43)上，电机安装支架(43 )安装在车厢(I)前板上。5.根据权利要求1所述的一种单根钢丝绳结构的软篷渣土车厢体，其特征在于，所述动力传输机构(5 )包括一根钢丝绳(51)、高支架滑轮总成(52 )、左低支架滑轮总成(53 )、左侧滑轮总成(54)、右侧滑轮总成(55)、左从动轮总成(56)、右从动轮总成(57)和右低支架滑轮总成(58);所述高支架滑轮总成(52)包括高支架(521)及高支架滑轮(522)，高支架滑轮(522)置于高支架(521)上，高支架(521)置于车厢(I)前板上；所述左低支架滑轮总成(53)包括左侧低支架(531 )、左低支架滑轮(532)，左低支架滑轮(532)置于左侧低支架(531)上，左侧低支架(531)安装于车厢(I)前板上；所述右低支架滑轮总成(58)包括右侧低支架(581)、右低支架滑轮(582)，右低支架滑轮(582)置于右侧低支架(581)上，右侧低支架(581)安装于车厢(I)前板上；所述左侧滑轮总成(54 )包括左侧滑轮支架(541)、左侧高滑轮(542)、左侧低滑轮(543)，所述左侧高滑轮(542)、左侧低滑轮(543)安装于左侧滑轮支架(541)上，置于车厢(I)左侧前端；所述右侧滑轮总成(55)包括右侧高滑轮(551)、右侧低滑轮(552)、右侧滑轮支架(553)，所述右侧高滑轮(551 )、右侧低滑轮(552)安装于右侧滑轮支架(553)上，置于车厢(I)右侧前端；所述左、右从动轮总成(56、57)上的左侧从动轮(561)、右侧从动轮置于车厢(I)两侧后端；所述高支架滑轮总成(52)、左低支架滑轮总成(53 )、右低支架滑轮总成(58 )、左侧滑轮总成(54)、右侧滑轮总成(55)、左从动轮总成(56)和右从动轮总成(57)之间通过一根钢丝绳(51)，钢丝绳(51) —端依次绕过右侧高滑轮(551)、第二主动轮(45)、第一主动轮(44)、高支架滑轮(522)下端、左侧低滑轮(543)、左侧从动轮(561)下端、左侧从动轮(561)上端、左侧高滑轮(542)、左低支架滑轮(532)上端、右低支架滑轮(582)下端、右侧低滑轮(552)、左侧从动轮(561)下端、左侧从动轮(561)上端后，在车厢(I)侧边与另一端通过两个钢丝绳夹(59)紧固，整根钢丝绳成一个环形大圈，所述的钢丝绳(51)在车厢(I)前板处有交叉布置。6.根据权利要求1所述的一种单根钢丝绳结构的软篷渣土车厢体，其特征在于，所述篷布行走机构(6)包括两组篷布驱动杆连接座总成(61)和N组篷布从动杆连接座总成(62);所述篷布驱动杆连接座总成(61)置于最后端；所述篷布驱动杆连接座总成(61)和篷布从动杆连接座总成(62 )均包括篷布杆连接座(611)、篷布连接座(612)、滚轮组(613)、篷布杆连接座与滚轮连接板(614);所述滚轮组(613)为一个直线轴承(6131)内置于护套(6132)中，两端靠挡圈固定，最外端依靠两个防尘密封圈密封；所述篷布杆连接座与滚轮连接板(614)右上面安装篷布杆连接座(611)，左上面安装滚轮组，右下面焊接篷布连接座(612);滚轮组(613)内穿装导轨(31)，通过驱动杆连接座总成(61)上的钢丝绳固定板(615)将篷布驱动杆连接座总成(61)固定于钢丝绳(51)上。7.根据权利要求2所述的一种单根钢丝绳结构的软篷渣土车厢体，其特征在于，所述的篷布杆(22)的形状为拱形或平直形。8.根据权利要求5所述的一种单根钢丝绳结构的软篷渣土车厢体，其特征在于，所述左从动轮总成(56)包括左侧从动轮(561 )、带孔的固定轴(562)、调整螺栓(563)、从动轮支架(564 )、调整螺栓固定套(565 )和固定垫片(566 )，所述左侧从动轮(561)内部设有轴承，依靠挡圈固定，带孔的固定轴(562)依次穿过从动轮支架(564)侧边长圆孔、固定垫片(566)、左侧从动轮(561)后，用螺栓锁紧；从动轮支架(564)固定于车厢(I)侧板后端；调整螺栓(563 )通过调整螺栓固定套(565 )穿过从动轮支架(564 )上部孔，固定于带孔的固定轴(562)的孔；从动轮支架(564)侧边长圆孔长度大于带孔的固定轴(562)的直径，调节调整螺栓(563)上下位置，带孔的固定轴(562)在长圆孔中移动。9.根据权利要求6所述的一种单根钢丝绳结构的软篷渣土车厢体，其特征在于，所述软篷系统(2)的篷布杆(22)通过开口销固定到篷布杆连接座(611)上；所述软篷系统(2)的篷布(21)通过螺栓固定到篷布连接座(612 )上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种单根钢丝绳结构的软篷渣土车厢体，包括车厢和软篷系统，其特点是，包括导轨机构、电机动力输出机构、动力传输机构、篷布行走机构；所述导轨机构、电机动力输出机构、动力传输机构均设置在车厢上，所述电机动力输出机构通过动力传输机构将动力传输到行走机构，所述篷布覆盖在篷布杆上，行走机构带动篷布和篷布杆沿导轨机构前后移动；通过篷布的伸展运动实现渣土车上盖系统的开关，密封性好，方便操作，一人即可操作。
【IPC分类】B60P7/04
【公开号】CN204845688
【申请号】CN201520471247
【发明人】狄超群, 杨成恺, 李振
【申请人】山东蓬翔汽车有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月3日