用于电动汽车的换电电池安装装置和电动汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种用于电动汽车的换电电池安装装置和具有该换电电池安装装置的电动汽车。
【背景技术】
[0002]目前电动汽车的续驶里程受电池技术水平所限，严重制约了电动汽车的推广，为解决这个问题，目前主要采取如下两种方法:一种是快速充电，一种是更换电池，这两种方法各具优劣:充电式电动汽车安装有充电电池，比较适用于私人用车；换电式电动汽车安装有换电电池，更适用于出租、物流等行业用车。对汽车制造商而言，上述两个市场都是不可或缺的。也就是说，汽车制造商往往会同时向市场提供充电式电动汽车与换电式电动汽车。
[0003]充电式电动汽车的充电电池与换电式电动汽车的换电电池的安装方式截然不同，这就要求汽车制造商分别对应充电式电动汽车与换电式电动汽车制造两种车身，甚至需要汽车制造商配备两种装配生产线才能满足市场需求，这势必会给生产的组织、调度和降低成本带来不利影响，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种便于换电电池安装的用于电动汽车的换电电池安装装置。
[0005]本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述用于电动汽车的换电电池安装装置的电动汽车。
[0006]根据本实用新型第一方面的用于电动汽车的换电电池安装装置，包括:支架，所述支架限定出所述换电电池的安装空间，所述支架上设有通孔，所述通孔与所述电动汽车的车身的安装孔适配，所述安装孔适于安装所述电动汽车的充电电池；定位件，所述定位件设在所述支架上以适于将所述换电电池定位在所述安装空间内；锁止件，所述锁止件设在所述支架上以适于将所述换电电池锁止在所述安装空间内。
[0007]根据本实用新型第一方面的用于电动汽车的换电电池安装装置，可以将换电电池安装于充电式电动汽车的车身上，以简化电动汽车制造的组织调度，降低生产成本，且优化电动汽车的使用体验，便于电动汽车的推广应用。
[0008]另外，根据本实用新型上述的用于电动汽车的换电电池安装装置还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]优选地，所述支架一体成型。
[0010]可选地，所述支架包括:构造为环形的第一板，所述第一板沿上下方向延伸，所述第一板限定出所述安装空间；构造为环形的第二板，所述第二板的内边沿与所述第一板的上边沿连接，所述通孔设在所述第二板上。
[0011 ] 进一步地，所述第一板与所述第二板一体铸造成型。
[0012]可选地，所述支架为铝制件或铝合金件。
[0013]可选地，所述第二板的上表面设有用于检测所述换电电池位置的位置传感器和连接所述位置传感器的线束。
[0014]可选地，所述支架上安装有电极盒。
[0015]可选地，所述定位件和所述锁止件均设在所述第一板的内表面上。
[0016]进一步地，所述定位件和所述锁止件均为多个，多个所述定位件沿所述第一板的周向间隔设置，多个所述锁止件沿所述第一板的周向间隔设置。
[0017]根据本实用新型第二方面的电动汽车，包括:车身，所述车身上设有适于安装充电电池的安装孔；换电电池；用于电动汽车的换电电池安装装置，所述用于电动汽车的换电电池安装装置为第一方面的任一种所述的用于电动汽车的换电电池安装装置，所述换电电池安装在所述安装空间内，所述支架上设有通孔，所述通孔与所述安装孔配合，所述定位件设在所述支架上以将所述换电电池定位在所述安装空间内，所述锁止件设在所述支架上以将所述换电电池锁止在所述安装空间内。
【附图说明】
[0018]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0019]图1是根据本实用新型实施例的换电电池安装装置的结构示意图；
[0020]图2是根据本实用新型实施例的换电电池安装装置安装到车身上的仰视图；
[0021]图3是根据本实用新型实施例的电动汽车的仰视图(只示出换电电池安装装置、换电电池和车身)；
[0022]图4是根据本实用新型实施例的电动汽车的仰视图(将换电电池更换为充电电池)。
[0023]附图标记:
[0024]换电电池安装装置100，
[0025]支架1，第一板11，第二板12，定位件2，锁止件3，电极盒4，线束5，通孔6，螺纹连接件7，换电电池8，充电电池9，位置传感器10，安装空间I，
[0026]车身300。
【具体实施方式】
[0027]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0031]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0033]下面参照图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的用于电动汽车的换电电池安装装置100。如图1-图3所示，用于电动汽车的换电电池安装装置100包括支架1、定位件2和锁止件3。
[0034]其中，支架1限定出换电电池8的安装空间I，定位件2设在支架1上以适于将换电电池8定位在安装空间I内，锁止件3设在支架1上以适于将换电电池8锁止在安装空间I内，支架1上设有通孔6，通孔6与电动汽车的车身300的安装孔适配，安装孔适于安装电动汽车的充电电池9。
[0035]可以理解的是，通孔6的大小及位置与车身300 (充电式电动汽车的车身300)上的安装孔适配，换电电池8通过换电电池安装装置100安装到电动汽车的车身300上，且该车身300适于安装充电电池9。
[0036]换言之，用于电动汽车的换电电池安装装置100可以通过支架1上的通孔6和车身300上的安装孔安装到充电式电动汽车的车身300上，进而将换电电池8安装到充电式电动汽车的车身300上，该充电式电动汽车的车身300的安装孔也可以直接安装充电电池9。
[0037]也就是说，如图3-图4所示，对于使用该换电电池安装装置100的换电式电动汽车，只需卸下换电电池8和换电电池安装装置100即可装上充电电池9，即可将换电式电动汽车改装为充电式电动汽车；对于充电式电动汽车，只需卸下充电电池9，将换电电池8通过换电电池安装装置100安装于车身300上，即可将充电式电动汽车改装为换电式电动汽车。
[0038]根据本实用新型实施例的用于电动汽车的换电电池安装装置100，可以将换电电池8安装于充电式电动汽车的车身300上，实现了一款车身300既能用于充电式电动汽车又能用于换电式电动汽车，可以简化电动汽车制造的组织调度，降低生产成本，且优化电动汽车的使用体验，便于电动汽车的推广应用。
[0039]根据本实用新型的一些优选实施例，如图1-图3所示，支架1可以一体成型，换言之，支架1可以为一体式结构。
[0040]换电电池8安装在支架1限定出的安装空间I内，由于定位件2和锁止件3的安装精度要求较高，通过将支架1构造为一体式结构，使得换电电池8与换电电池安装装置100之间的安装精确度完全取决于换电电池安装装置100的各个部件之间的装配精度，而与换电电池安装装置100在车身300上的装配精度无关，也就是说，车身300的安装孔的加工精度不影响换电电池8的装配精度，且现有的通用的加工工艺完全可以满足换电电池安装装置100的加工及装配精度。
[0041]根据本实用新型实施例的换电电池安装装置100，通过将支架1 一体成型，在安装换电电池8时，无需额外的工装或检具来辅助安装，可以降低换电电池8的装配难度，提升换电电池8的装配精度和装配效率。
[0042]可选地，支架1可以为金属件，比如支架1可以为铝制件或铝合金件或铁制件或钢制件。优选地，支架1可以为铝制件。由此，支架1的强度高且质量轻。可选地，支架1可以用铝铸造而成。