一种轨道车辆用压缩空气控制及分配模块的制作方法

本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆用风设备的压缩空气控制及分配模块。

背景技术：

轨道车辆空调、塞拉门和卫生间等用风设备需要供风设备提供压缩空气，此类用风设备设置在车上，供风设备设置在车下，通常由总风管通过管路、管接头连接，将车下供风设备提供的压缩空气送至车上用风设备。

我国轨道车辆空调、塞拉门和卫生间等用风设备的供风，根据用风设备的数量，在总风管上，通过连接三通等管接件，连接塞门、过滤器和分支管路与各用风设备相连。总风管通过管路、管接件将塞门、过滤器直接与多个用风设备连接时，管路分散，安装固定复杂，占用空间大，不便于维护，由于管接件多，泄漏点较多，增加压缩空气泄漏风险。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是设计一种压缩空气控制及分配模块，使车上供风管路实现模块化设计，安装方便、可靠，采用分配器，管路集中连接，减少连接管路和接头。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆用压缩空气控制及分配模块，其特征在于：包括供风管路、支撑架、塞门、过滤器、排水塞门及分配器。支撑架为型材，进风口与塞门入口连接，塞门与过滤器通过管路连接，过滤器与分配器通过管路连接，分配器固定在支撑架上，塞门用于控制或截断压缩空气供应，过滤器用于过滤压缩空气，装有排水塞门，分配器上装有塞门和弯头，用于车上设备供风。

本发明的有益效果是：（1）在模块组装并安装到车上后，车上只有一个压缩空气入口、多个压缩空气出口的功能，减少了用风设备的管路和接头数量，实现了模块化安装，并对车上用风设备需要的压缩空气进行集中控制和分配。（2）此结构，模块与用风设备之间为一根完整管路，如存在泄漏，仅需排查模块各个连接处或用风设备压缩空气入口处即可，实现了泄漏点的唯一性，便于管路泄漏查找和维护。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理图；

图2是图1的放大视图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型由主管路1、支撑架2、塞门3、过滤器4、塞门5、分配器6、塞门7、弯头8组成。支撑架2采用铝型材焊接，铝型材断面为C型槽结构，铝型材开有安装孔，用于固定支撑架2。塞门3入口端与主管路1连接，通过管夹固定在支撑架2上，塞门3出口端与过滤器4通过管路、弯头、管路连接，管夹固定在支撑架2上，过滤器4与分配器6通过管路连接，管夹固定在支撑架2上，分配器6通过垫圈、紧固件直接固定在支撑架2上。塞门3用于控制主管路1向车上用风设备供风，某些原因（如用风设备漏风、主管1压力偏低）时，可通过关闭塞门3截断主管路1压缩空气供应。过滤器4用风设备过滤来自主管路1的压缩空气，下部安装塞门5，用于排水。分配器6上装有塞门7、弯头8等，用于将主管路1中压缩空气分配至相应的用风设备，塞门7、弯头8的数量根据车上用风设备的接口数量而自由设置。

参照图2，使用时，本实用新型布置在车辆端墙上，通过自攻螺钉、弹簧垫圈、平垫圈将预先组装好的模块进行固定。为空调、塞拉门、卫生间提供压缩空气的软管9一端与模块上塞门7、弯头8连接，弯头8连接后应调整至合适的角度，另一端直接与相应用风设备连接。为保护用风设备，总管路1充风前将所有塞门置于截断位，总管路1压力稳定后依次开启塞门3、塞门7。