一种用于单轨铁路的传感器支架的制作方法

本实用新型涉及传感器支架技术领域，尤其是一种用于单轨铁路的传感器支架。

背景技术：

单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路主要分成两类：悬挂式单轨铁路和跨座式单轨铁路，较为常见的是跨座式单轨铁路，列车跨座在路轨之上，两旁盖过路轨。铁路轨道区段的每个端点都会设置有传感器用于精确检测车轮数目，从而实时监控到轨道的状态，由于单轨铁路的特殊性，感应装置安装在单轨车轮的保护轮上，传感器设置在轨道旁来探测信号并将信号输出到室内评估器，传感器需要固定支架将其固定在桥墩上，一般的支架高度和水平位置都是固定的，不便对传感器的位置进行细微的调整。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于单轨铁路的传感器支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于单轨铁路的传感器支架，包括置物架、调节座和底座，置物架设置在调节座上端，调节座下端固定在底座上，所述置物架和调节座上设置有调节部件。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述置物架边缘设置有安置传感器电缆接口的放置孔。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述调节部件由腰型孔和螺栓组成，螺栓通过螺母固定在腰型孔上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述调节座由立柱和三角调节架组成，三角调节架顶端焊接在置物架上，三角调节架侧面的钢板上设有调节部件，三角调节架通过腰型孔上的螺栓连接在立柱上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述三角调节架上的腰型孔内设置有卡槽。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述三角调节架上设置有地线接口，地线接口螺栓固定在三角调节架上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述底座上设置有腰型孔，底座螺栓固定在桥墩上。

本实用新型的有益效果是，该实用新型可将传感器螺栓固定在支架上表面，通过松开支架上的螺母来调节传感器的高度和水平位置，调节到合适位置旋紧螺母即可固定，支架上的传感器依旧保持表面水平，结构简单且操作方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的调节部件的结构示意图；

图3是本实用新型的置物架的结构示意图。

图中1.置物架，2.调节座，21.立柱，22.三角调节架，3.底座，4.调节部件，41.腰型孔，42.螺栓，43.螺母，5.放置孔，6.卡槽，7.地线接口。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的调节部件的结构示意图，图3是本实用新型的置物架的结构示意图，一种用于单轨铁路的传感器支架，包括置物架1、调节座2和底座3，置物架1设置在调节座2上端，调节座2下端固定在底座3上，其特征是，所述置物架1和调节座2上设置有调节部件4，置物架1边缘设置有安置传感器电缆接口的放置孔5，调节部件4由腰型孔41和螺栓42组成，螺栓42通过螺母43固定在腰型孔41上，调节座2由立柱21和三角调节架22组成，三角调节架22顶端焊接在置物架1上，三角调节架22侧面的钢板上设有调节部件4，三角调节架22通过腰型孔41上的螺栓42连接在立柱21上，三角调节架22上的腰型孔41内设置有卡槽6，三角调节架22上设置有地线接口7，地线接口7螺栓固定在三角调节架22上，底座3上设置有腰型孔41，底座3螺栓固定在桥墩上。

本实用新型的工作原理：传感器放置在置物架1上，置物架1上对称设置有四个腰型孔41，螺栓42穿过腰型孔41，通过螺母43将螺栓42一端固定连接传感器，另一端固定在腰型孔41上。传感器需要做水平位置调节时，只需把固定在腰型孔41一端的螺栓42上的螺母43拧松，使得螺栓42能在腰型孔41中移动，与螺栓42另一端固定的传感器也同时进行水平移动，确定位置后只需将螺母43重新拧紧即可。当传感器需要做高度位置调节时，立柱21是固定不动的，三角调节架22侧端钢板上的腰型孔41内设置的螺栓42一端通过螺母43固定在立柱21上，另一端固定在腰型孔41上，拧松固定在腰型孔41上的螺母43后上下移动三角调节架22，由于置物架1焊接在三角调节架22上，置物架1上的传感器也随之做上下位置的移动，确定高度后再拧紧螺母43，腰型孔41内还设置有卡槽6防止重力作用或螺母43没拧紧使得三角调节架22位置下移。传感器支架由底座3螺栓42固定在铁路轨道的桥墩上。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。