设置在第二连接板上2-212。装载架升降机构2-232设置在第一支座2-231上，装载架升降机构2-232的伸缩端与装载架2-100上靠近端部底架1_100的一端连接，装载架2-100在枢转前，装载架升降机构2-232驱动装载架2-100的端部上升至移动位置，以使装载架2-100在进行枢转过程中，端部底架1-100能够避让装载架2-100，当装载架2-100的端部处于移动位置时，枢转驱动装置6-100驱动装载架2-100，使其绕支撑装置5-100枢转，当装载架2-100转动至预定位置后，装载架升降机构2-232驱动装载架
2-100下降至地面。
[0031]具体地，升降支座还包括第二支座2-233。第二支座2-233设置在装载架2-100上靠近端部底架1-100的一端，装载架升降机构2-232的一端与第一支座2-231连接，装载架升降机构2-232的第二端与第二支座2-233连接。其中，第二支座2-233即为上述提到的升降部支座。
[0032]具体地，该第二支座2-233上设置有导向槽2_233a，该装载架升降装置2_200还包括装载架升降导向部2-240，装载架升降导向部2-240设置在第二连接板2-212朝向装载架
2-100内侧的侧壁上，装载架升降导向部2-240与导向槽2-233a配合，以引导装载架2-100在竖直方向上升降。
[0033]其中，该装载架升降导向部2-240包括:升降导向轮2-241和导向滑块2-242。其中，导向滑块2-242设置在升降导向轮2-241的两侧，导向槽2_233a的槽壁设置在升降导向轮2-241和导向滑块2-242之间的空隙内。如此可在装载架2-100升降时，通过装载架升降导向部2-240与导向槽2-233a配合导向。
[0034]本发明提供了一种驮背运输车，包括上述提供的装载装置，该装载装置可拆卸连接，以便于移动该装载装置。
[0035]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种装载装置，其特征在于，所述装载装置包括: 装载架(2-100)； 用于升降所述装载架(2-100)的装载架升降装置(2-200)，所述装载架(2-100)的第一端为可拆卸连接端，所述装载架升降装置(2-200)与所述装载架(2-100)的第一端连接。
2.根据权利要求1所述的装载装置，其特征在于，所述装载架升降装置(2-200)包括: 装载架升降装置本体(2-210)，可移动地设置在所述装载架(2-100)上； 用于移动所述装载架(2-100)的移动部(2-220)，设置在所述装载架升降装置本体(2-210)上，所述装载架(2-100)通过所述移动部(2-220)移动。
3.根据权利要求2所述的装载装置，其特征在于，所述装载架升降装置(2-200)还包括: 用于升降所述装载架(2-100)的升降部(2-230)，设置在所述装载架升降装置本体(2-210)上，所述升降部(2-230)的一端与所述装载架(2-100)连接，所述升降部(2-230)通过所述移动部(2-220)作为支撑点对所述装载架(2-100)进行升降。
4.根据权利要求3所述的装载装置，其特征在于，在水平方向上，所述升降部(2-230)与所述移动部(2-220)之间具有预定距离。
5.根据权利要求4所述的装载装置，其特征在于，所述装载架升降装置本体(2-210)包括: 第一连接板(2-211)，所述移动部(2-220)设置在所述第一连接板(2-211)上； 第二连接板(2-212)，所述第一连接板(2-211)的侧边与所述第二连接板(2-212)的侧边垂直连接，所述升降部(2-230)设置在所述第二连接板(2-212)上。
6.根据权利要求2所述的装载装置，其特征在于，所述移动部(2-220)包括: 用于牵引的被执行部(2-221); 滚轮(2-222)，设置在所述被执行部(2-221)下方，且所述滚轮(2-222)朝所述装载架(2-100)的枢转方向转动。
7.根据权利要求5所述的装载装置，其特征在于，所述升降部(2-230)包括: 升降支座，包括第一支座(2-231)，所述第一支座(2-231)设置在所述第二连接板上(2-212)； 装载架升降机构(2-232)，设置在所述第一支座(2-231)上，所述装载架升降机构(2-232)的伸缩端与所述装载架(2-100)的第一端连接。
8.根据权利要求7所述的装载装置，其特征在于，所述升降支座还包括: 第二支座(2-233)，设置在所述装载架(2-100)的第一端，所述装载架升降机构(2-232)的一端与所述第一支座(2-231)连接，所述装载架升降机构(2-232)的另一端与所述第二支座(2-233)连接。
9.根据权利要求8所述的装载装置，其特征在于， 所述第二支座(2-233)上设置有导向槽(2-233a)； 所述装载架升降装置(2-200)还包括装载架升降导向部(2-240)，设置在所述第二连接板(2-212)朝向所述装载架(2-100)内侧的侧壁上，所述装载架升降导向部(2-240)与所述导向槽(2-233a)配合，以引导所述装载架(2-100)在竖直方向上升降。
10.根据权利要求9所述的装载装置，其特征在于，所述装载架升降导向部(2-240)包 括: 升降导向轮(2-241)，所述升降导向轮(2-241)的旋转轴垂直设置在所述第二连接板(2-212)的侧壁上； 导向滑块(2-242)，竖直地设置在所述升降导向轮(2-241)的两侧，所述导向槽(2-233a)的槽壁设置在所述升降导向轮(2-241)和所述导向滑块(2-242)之间的空隙内。
11.一种驮背运输车，其特征在于，所述驮背运输车包括权利要求1至10中任一项所述的装载装置。
【专利摘要】本发明提供了一种装载装置及具有其的驮背运输车，装载装置包括：装载架(2-100)；用于升降装载架(2-100)的装载架升降装置(2-200)，装载架(2-100)的第一端为可拆卸连接端，装载架升降装置(2-200)与装载架(2-100)的第一端连接。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的装载架功能单一，不能满足其装载要求的问题。
【IPC分类】B61D47-00
【公开号】CN104527689
【申请号】CN201510003144
【发明人】吴荣坤, 马巧艳, 袁博, 李华, 于跃斌, 付勇
【申请人】齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司, 北京驮丰高新科技股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2015年1月5日