矿用斜巷地升式防跑车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于矿用安全防护设施技术领域，具体涉及一种矿用斜巷地升式防跑车装置，用于拦截失控的矿车。
【背景技术】
[0002]在煤矿井巷、金属矿山和非金属矿山等，井上或井下倾角约在30°以下的单轨或双轨提升运输斜巷中，按照安全规范如我国煤矿安全规程第三百七十条第一款的规定需设置防跑车装置，以便阻止处于正常牵引中的并且在单轨或双轨上行移的矿车因诸如牵引钢丝绳断裂、钩头损坏、绞车失控之类的情形而引发的跑车、溜车(业界习惯称飞车)，即由防跑车装置对矿车车道封闭，避免脱离了管束的矿车因跑车和/或溜车引发重大事故。由此可知，矿用斜巷防跑车装置是保障矿井文明生产、安全作业的不可或缺的一种技术措施。
[0003]从设置(或称安装)方式以及升降形式(或称升降方式)上分可以将矿用斜巷防跑车装置分为三大类:一为顶置式防跑车装置，所谓的顶置式防跑车装置是将与挡车栏连接的用于使挡车栏升降的升降机设置在对应于矿车行进的矿井斜巷的顶壁上，这种结构形式的防跑车装置虽有空间利用率高不占用井道地坪资源的长处，但是安装与检修以及维护均较为麻烦，典型的文献公开如中国专利授权公告号CN2748434Y推荐的“煤矿绞车智能防跑车装置”、CN201722087U提供的“挡车栏用气动升降机”和CN102229342B提供的“矿用斜巷防跑车机构”，等等；二为地置式防跑车装置，所谓的地置式防跑车装置是将用于驱使挡车栏升降的装置设置于斜巷的地坪上，这种结构形式的防跑车装置具有安装和检护方便的长处，但是占用斜巷地坪资源系其缺憾，典型的文献公开如中国专利授权公告号CN201680250U揭示的“一种矿山斜巷挡车栏”、CN102431574A公布的“煤矿斜巷防跑车防护装置的反向自动防冲撞挡车栏”以及CN20449009U公告的“一种矿用斜巷轨道保险装置”，等等；三为地升式防跑车装置，这种装置也称底升式防跑车装置，其是将用于驱使挡车栏升降的装置即动力装置设置在基坑内，这种结构形式的防跑车装置的长处在于无需占用巷道顶部和地坪表面的空间、挡车栏开启及关闭速度快，等等，因而较受矿业部门的青睐，典型的文献公开如授权公告号CN1289091B披露的“一种底升式挡车栏”和CN102582654A给出的“煤矿斜巷跑车防护装置的齿轮传动挡车栏”，等等。
[0004]上述CN10128909B的挡网机构包括一对网辊连接支架、一组网辊和一组拦车钢丝绳、一对网辊连接支架与动力驱动机构的转轴连接，由转轴的顺时针或逆时针的转动使一对网辊连接支架处于趋于水平卧置的状态或处于竖直的状态，一组网辊以横向状态间隔固定在一对网辊连接支架之间，并且在该组网辊上固定一对轨道桥，一对轨道桥与敷设于煤矿斜巷地坪上的供矿车运行的矿车轨道相配合，一组拦车钢丝绳的一端与位于矿车轨道一侧的缓冲器固定，另一端在穿过网辊的中空腔后与位于矿车轨道另一侧的缓冲器固定，具体可参见该专利的说明书第0026至0036段。该专利方案虽然能够兑现其说明书第0015段归纳的技术效果，但是存在以下两处缺憾:其一，由于一组冗长的网辊通过其两端分别与一对网辊连接支架固定连接，因而该组网辊的中部对质量和惯性大的矿车的抗冲击能力是十分脆弱的，影响处于对失控的矿车的拦截效果；其二，当挡网机构处于对矿车行进的通道封闭的状态时，用于牵引矿车运动的矿车牵引钢线绳会与挡网机构的挡车栏面板产生剧烈摩擦，影响矿车牵引钢丝绳的使用寿命乃至断裂，也就是说挡网机构存在对矿车牵引钢丝绳的干涉影响。
[0005]针对上述已有技术状况，有必要加以合理改进，为此本申请人作了积极而有益的探索与设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下经过了反复的模拟试验，结果证明是切实可行的。
【发明内容】
[0006]本发明的任务在于提供一种有助于显著提高挡网机构的强度而藉以有效地抵抗矿车的冲击和有利于避免对矿车牵引钢丝绳产生干涉影响而藉以保护矿车牵引钢丝绳的矿用斜巷地升式防跑车装置。
[0007]本发明的任务是这样来完成的，一种矿用斜巷地升式防跑车装置，包括一机架，该机架在使用状态下设置在开挖于斜巷地坪上的并且与矿车轨道相对应部位的基坑内，在该机架的上部固定有一左轨道桥座、一右轨道桥座、一左衔接轨道和一右衔接轨道，左、右轨道桥座彼此并行，左、右衔接轨道同样彼此并行，并且左衔接轨道对应于左轨道桥座的后端，而右衔接轨道对应于右轨道桥座的后端；一转轴，该转轴的左端在穿过所述左衔接轨道后转动地支承在所述机架的左侧，而转轴的右端在穿过所述右衔接轨道后转动地支承在机架的右侧；一用于驱使所述转轴顺时针或逆时针转动的转轴动力驱动机构，该转轴动力驱动机构设置在所述的机架上并且与转轴的长度方向的中部连接；一挡网机构，该挡网机构的左侧与所述转轴的左端连接，而右侧与转轴的右端连接；特征在于还包括有一挡网补强机构、一用于驱使挡网补强机构动作的门轴驱动机构和一用于对矿车牵引钢丝绳导引的矿车牵引钢丝绳导引机构，挡网补强机构连接在所述的挡网机构上，门轴驱动机构在对应于所述左衔接轨道的右侧的位置或者在对应于所述右衔接轨道的左侧的位置设置于机架上并且与挡网补强机构传动连接，矿车牵引钢丝绳导引机构设置在挡网补强机构的下部。
[0008]在本发明的一个具体的实施例中，在所述的机架上并且在对应于所述左轨道桥座的左侧的位置以并行于左轨道桥座的状态固定有一左网辊连接支架托条，而在对应于所述右轨道桥座的右侧的位置以并行于右轨道桥座的状态固定有一右网辊连接支架托条；在所述的左衔接轨道上并且在对应于所述转轴的位置开设有一转轴左让位孔，而在所述的右衔接轨道上并且同样在对应于转轴的位置开设有一转轴右让位孔；所述转轴的左端在穿过转轴左让位孔后通过转轴左轴承座转动地支承在所述机架的左侧，而所述转轴的右端在穿过转轴右让位孔后通过转轴右轴承座转动地支承在机架的右侧，并且在转轴左端构成有左脱扣器配合槽，右端构成有右脱扣器配合槽，而在对应于所述门轴驱动机构的位置设置有一门轴套；所述的转轴动力驱动机构以铰接方式设置在所述的机架上；所述的挡网机构连同所述挡网补强机构在对应于左脱扣器配合槽以及右脱扣器配合槽的位置与所述转轴连接。
[0009]在本发明的另一个具体的实施例中，所述的转轴动力驱动机构包括电动推杆铰接座、电动推杆座、电动推杆、摆杆、连杆和转轴连接臂，电动推杆铰接座固定在所述机架上，电动推杆座通过电动推杆座销轴与电动推杆铰接座铰接，电动推杆固定在电动推杆座上，该电动推杆的推杆柱通过推杆柱销轴与摆杆的中部铰接，摆杆的一端通过摆杆上销轴与连杆的一端铰接，而摆杆的另一端通过摆杆下销轴与下销轴座铰接，下销轴座固定在机架上，连杆的另一端通过连杆销轴与转轴连接臂的一端铰接，而转轴连接臂的另一端套固在所述的转轴上。
[0010]在本发明的又一个具体的实施例中，所述的挡网机构包括左网辊连接支架、左轨道桥、左网辊、右网辊连接支架、右轨道桥、右网辊、左脱扣器、右脱扣器、左拦车钢丝绳和右拦车钢丝绳；所述的挡网补强机构包括U形门框、门钩、门板和门板转轴，左网辊连接支架的位置与所述左网辊连接支架托条相对应，在该左网辊连接支架的高度方向的下部并且朝向右网辊连接支架的一侧固定有一左脱扣器固定板，左轨道桥的位置与所述左轨道桥座相对应并且与U形门框朝向左网辊连接支架的一侧固定，左网辊的数量有间隔分布的一组并且一端与左网辊连接支架固定，而另一端与左轨道桥固定，右网辊连接支架的位置与所述右网辊连接支架托条相对应，在该右网辊连接支架的高度方向的下部并且朝向左网辊连接支架的一侧固定有一右脱扣器固定板，右轨道桥的位置与所述右轨道桥座相对应并且与U形门框朝向右网辊连接支架的一侧固定，右网辊的数量有间隔分布的一组并且一端与右网辊连接支架固定，而另一端与右轨道桥固定，左脱扣器固定在左脱扣器固定板朝向右脱扣器固定板的一侧并且在对应于所述左脱扣器配合槽的位置与所述转轴的左端连接，右脱扣器固定在右脱扣器固定板朝向左脱扣器固定板的一侧并且在对应于所述右脱扣器配合槽的位置与转轴的右端连接，左拦车钢丝绳穿过套在左网辊上，右拦车钢丝绳穿套在右网辊上，并且左拦车钢丝绳的端部在使用状态下与设置于斜巷地坪上的并且位于矿车轨道一侧的缓冲器固定，而右拦车钢丝绳的端部在使用状态下与设置于斜巷地坪上的并且位于矿车轨道另一侧的缓冲器固定，其中:所述左、右网辊的数量彼此相等，所述左、右拦车钢丝绳的数量相互相等；所述U形门框对应于所述左、右轨道桥座之间，并且构成有一U形腔，所述门钩固定在U形腔的左腔壁上并且位于左腔壁的上部，所述门板朝向门钩的一侧构成为自由侧并且与门钩相配合，而门板朝向门板转轴的一侧通过门轴座与门板转轴的上端固定，门板转轴的中部转动地支承在U形门框的右侧，而门板转轴的下端探出U形门框的底部并且穿过所述门轴套伸展到所述门轴驱动机构所在的位置，所述的矿车牵引绳导引机构设置在所述U形腔的底部；当所述挡网机构连同所述挡网补强机构处于卧置于所述机架上的状态时，所述左轨道桥搁置在所述的左轨道桥座上并且与所述左衔接轨道衔接，同时所述右轨道桥搁置在所述右轨道桥