专利名称：自行车单臂式后花毂凸轮调整结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种调整结构，特别是指一种拆装维修便利且可防止链轮掉落的自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构。
一般具有变速链轮的自行车因加装有惰轮，故不易造成链条自链轮掉落的缺陷；但是，现有的单速自行车因其并未设隋轮，所以当自行车在频繁骑乘之后，其链条会受踩踏的重力而渐渐拉长，如
图1所示，而造成挂设在前转盘1与后齿轮2的链条3变得松垂，如此，骑乘途中，则易造成链条3自前转盘1或后齿轮2脱落的缺陷，再者，如图2所示，又因现有的后叉4皆为双臂式的结构，故在组装上不仅较为繁琐，尤其当轮胎5迫损，且欲进行换胎时，必须先旋出螺帽6，再将一边后叉4松离心轴7，以及将整组轮架8取出车架，才可进行换胎工作，故，双臂式的后叉4不仅在拆装、维修上皆相当麻烦，同时其齿轮2部份并无加装任何防止链条3脱落的装置，因此，当链条3因渐渐拉长后，则容易自齿轮2上脱落。
本实用新型的目的则是针对上述现有技术存在的问题，提供一种拆装维修便利且可防止链轮掉落的自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到一种自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构，它在自行车的后轮花鼓中心轴固设有一心轴，该心轴外侧则供后叉架固于上，其特征在于该后叉为单臂式结构，其底端设有一套结孔，该套结孔底部延伸有一锁接部，且形成一开放的开口；凸轮中心设一螺接孔，其内侧凸设有一凸环，该凸环的外径略大于后叉的套结孔，当凸轮穿套在后叉的套结孔时，可借其凸环挡止在后叉一侧，且借锁接件使凸轮迫固在后叉上；该心轴的两端各设有螺纹部，一端螺纹部螺固在凸轮的螺接孔内，另端螺纹部则穿经一链轮及一后花鼓，并予以锁固；借助凸轮与花鼓轴固，当调整凸轮时，改变后花鼓的链轮与前转盘的距离。
本实用新型具有如下优点由于本实用新型后叉30为单臂式结构，因此，该轮架12未受后叉30的套结之下，在施行拆装、维修作业时，能获至拆装快速及维修便利的优点，另外，对单速自行车而言，当链条60因重力踩踏而渐渐拉长时，仅借一F形板手70，即可快速调整，使得链条60回复适当的紧度，才不会在骑乘途中造成链条60自齿轮11或前转盘13上脱落。
图1是现有自行车链条与链轮的组装使用示意图。
图2是现有自行车后轮的组合示意图。
图3是本实用新型一较佳实施例的立体分解图。
图4是本实用新型一较佳实施例的组合剖视图。
图5是本实用新型一较佳实施例的调整示意图。
现有技术图中的参照号数1前转盘 2齿轮3链条4后叉5轮胎6螺帽7心轴8轮架本实用新型图中的参照号数10 后花鼓 11 齿轮12 轮架13 前转盘20 心轴21 螺纹部 22 螺纹部23 凸缘231 削平部24 螺帽30 后叉31 套结孔 32 锁接部321 锁接孔 33 开口40 凸轮41 螺接孔 42 凸环43 凹槽44 轴心点50 螺栓51 螺帽60 链条70 F形板手
以下结合附图对本实用新型作进一步描述如图3、4所示，本实用新型一较佳实施例的自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构，在自行车的后花鼓10中心轴固设有一心轴20，该心轴20外侧则供后叉30架固于上，其中该后叉30为单臂式的结构，其底端设有一套结孔31，该套结孔31底部延伸有一锁接部32，且形成一开放的开口33，该锁接部32设有一组锁接孔321。
一凸轮40，其中心设一螺接孔41，其内侧凸设有一凸环42，该凸环42的外径略大于后叉30的套结孔31孔径，该凸轮40外侧陷设有二凹槽43。
该心轴20两端各设有螺纹部21、22，一端螺纹部22螺固在凸轮40的螺接孔41内，接近外侧螺纹部22适当处凸设有一凸缘23，该凸缘23周边相对侧各设有一削平部231。
以上为本实用新型一较佳实施例其特征部分各构件的概述，现将本实用新型特征部分的组装情形叙述如下如图3、4所示，首先，将该凸轮40套穿在后叉30的套结孔31，该凸轮40的凸环42挡止在套结孔31一侧，再利用数螺栓50螺穿锁接部32的锁接孔321，再以螺帽51锁固，使凸轮40迫紧在后叉30上，然后，将心轴20的螺纹部22锁固在凸轮40的螺接孔41，锁接时借板手(图未揭示)套设在心轴20的削平部231，以便在施力将心轴20旋进凸轮40的螺接孔41，最后，将心轴20另一端套穿齿轮11，再穿经轮架12中央的后花鼓10，使心轴20的螺纹部21穿出后花鼓10，且以一螺帽24螺固即可。
本实用新型的调整动作如下参照图3、5，在链条60因重力的踩踏而变为松垂时，可借由一F形板手70嵌固在凸轮40的凹槽43内，以顺时针方向(或以逆时针亦可，如
图1箭头所示)使凸轮40作适当角度的旋转，该凸轮40则随之转动，此时，该凸轮40其轴心点44则会往后位移，即前转盘13至齿轮11的距离A，经凸轮40的旋转变为距离B，如此，该链条60则会因齿轮11的后移而拉紧，即完成调整动作，且可补偿链条60受力拉长的缺陷。
权利要求1.一种自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构，它在自行车的后轮花鼓中心轴固设有一心轴，该心轴外侧则供后叉架固于上，其特征在于该后叉为单臂式结构，其底端设有一套结孔，该套结孔底部延伸有一锁接部，且形成一开放的开口；凸轮中心设一螺接孔，其内侧凸设有一凸环，该凸环的外径略大于后叉的套结孔，当凸轮穿套在后叉的套结孔时，可借其凸环挡止在后叉一侧，且借锁接件使凸轮迫固在后叉上；该心轴的两端各设有螺纹部，一端螺纹部螺固在凸轮的螺接孔内，另端螺纹部则穿经一链轮及一后花鼓，并予以锁固；借助凸轮与花鼓轴固，当调整凸轮时，改变后花鼓的链轮与前转盘的距离。
2.根据权利要求1所述的自行车单臂式后花鼓凸轮调整结构，其特征是该凸轮外侧陷设有二凹槽，可借一F形板手嵌固在凹槽，以顺利调整凸轮转动。
专利摘要本实用新型在自行车的后轮花毂中心轴固设有一心轴,该心轴外侧则供后叉架固于上,该后叉为单臂式结构,其底端设有一套结孔,该套结孔底部延伸有一锁接部,且形成一开放的开口;凸轮中心设一螺接孔,其内侧凸设有一凸环,该凸环的外径略大于后叉的套结孔,可借其凸环挡止在后叉一侧,且借锁接件使凸轮迫固在后叉上;该心轴的两端各设有螺纹部,一端螺纹部螺固在凸轮的螺接孔内,另端螺纹部则穿经一链轮及一后花毂,并予以锁固。
文档编号B62M9/16GK2408040SQ00219439
公开日2000年11月29日 申请日期2000年2月24日 优先权日2000年2月24日
发明者麦克·布鲁士 申请人:捷安特(中国)有限公司