专利名称：双驱动电动助力自行车的制作方法
技术领域：
本发明是电动自行车的开创性发明，涉及电动助力自行车的前轮助力驱动系统，特别是一种前轮助动的电动自行车。
自行车发明至今已有200多年历史，据统计，现今全世界拥有量约10亿辆，我国的社会拥有量就超4亿辆，是无与伦比的自行车王国，在各种各样的自行车中，助力自行车一枝独秀，脱颖而出，风行于世，它诞生于本世纪五十年代初，第一代助力车，是从摩擦传动的，一般在前轮上安装一个小型马达，依靠电机马达与前轮车胎间的摩擦而“助动”。此种助动方式能耗大，效率低，助力效果差，并且自行车前轮和马达非常容易损坏，属博物馆收藏品——淘汰产品。第二代助力车，是以轴传动，即在自行车后轮安装小马达，马达驱动车的轮轴心来助动，这种驱动方式；结构复杂，维修困难，成本高，效率低，马达非常容易因过载而损坏。第三代、第四代助力车，也是以电动马达或小型汽油机通过链条传动，带动后车轮助力行驶，无不存在着制造工艺复杂，维修困难，成本高，能耗大，易损坏，污染环境的缺点。
本发明的目的是提供一种高效节能，结构简单，制造工艺少，物美价廉，易维修，骑行轻快方便的无污染双驱动电动助力自行车。
本发明的解决方案是这样实施的，采用普通的自行车安装而成，即可同时使用人力脚踏驱动和电机助力驱动。亦可单独使用脚踏驱动功能或电机助力驱动功能，其特征是在前车轮轴上装设有一飞轮，电机转轴上的链轮驱动链条传动带动飞轮，电机由电瓶供电，并固定在前轮上方，电机电源开关设在车把处。骑行双驱动电动助力自行车，若觉脚踏驱动速度太慢，自行车需要助力时，可合上手把上的电机电源开关，电机得电驱动轴转动，带动飞轮旋转，这样就驱使自行车助力行驶，当不需要助力时，关掉电源开关即可。
本发明最大特点是不改变自行车的原有结构和零部件装置，只需在前轮加装一套电动助力装置，即可使普通自行车变成双驱动电动助力自行车，最大限度的降低了电动自行车制造成本。在不计蓄电池的条件下，只比普通自行车成本增加60元左右。可称的上是当今世界结构最简单，效率最高，速度最快，售价最低，制造维修最容易，助力骑行最轻松方便的电动自行车。
下面结合图例对本发明做进一步说明附图
，双驱动电动助力自行车示意图；参照附图，自行车主体为普通自行车，在前轮轴1上装有一飞轮2，电机3通过T型支撑架4固定在前轮5的上方，电机转轴上的链轮6通过链条7将动力传给飞轮2，T型支撑架4的下脚固定在前轮轴1上，电瓶8装在车架9上，电源开关11设在车手把10上。
权利要求
1.一种由自行车、电瓶和电机组成的双驱动电动助力自行车，其特征是前车轮轴装设有一飞轮，电机转轴上的链轮驱动链条传动件带动飞轮，电机由电瓶供电，并固定在前轮上方，电机电源开关设在车把处。
2.根据权利要求1所述的双驱动电动助力自行车，其特征是电机通过T型支撑架固定在前轮上方，T型支撑架下脚固定在前轮转轴上。
全文摘要
本发明是一种双驱动电动助力自行车，它采用混合动力，人力脚踏和电动助力方式驱动。既可人力脚踏驱动，亦可电机助力直接驱动。适用于普通自行车改装成电动助力车，且不改变自行车的自身构造和零部件装置。本发明是在普通自行车的前轮上安装普通电机做助力动力源，电机驱动链条带动装在前轮轴的后轮旋转，使自行车前轮在电机助动下快速行驶。达到助力效果。
文档编号B62M23/02GK1129660SQ9510085
公开日1996年8月28日 申请日期1995年2月26日 优先权日1995年2月26日
发明者陈秀永 申请人:陈秀永