专利名称：自行车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种适用于脚踏式自行车以及电动自行车的车架。
目前人们所使用的自行车包括电动自行车在行驶中，主要由轮胎气囊以及位于鞍座下的与弯管连接的弹簧来缓冲地面给人施加的反力，采用这种结构不能有效抗震，不能满足人们对舒适的要求。
本实用新型的发明目的是克服上述现有技术的不足，提供一种自行车车架，它能有效抗震，驾驶舒适震动小。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型包括弯管、后叉、五通转套，其特征在于五通转套与弯管活动式连接，后叉与五通转套刚性连接，弯管靠近鞍座底部的一端经减震器与后叉连接。
本实用新型弯管其中一边从弯管底部伸出且与五通转套活动式连接。
本实用新型五通转套经转销与弯管底部连接。
本实用新型后叉由两段刚性连接的纵向不平行的连接杆构成，其相交处与减震器连接。
本实用新型的减震原理是将转销应用在自行车以及电动自行车上，后叉以及后轮组件可绕转销转动，当后叉以及后轮受到来自地面的反力时，即将反力传到连接弯管和后叉的减震器上，达到有效减震的目的。
本实用新型能有效抗震，驾驶舒适震动小，且制作简单、成本低廉。
下面给出本实用新型的附图。
图1是本实用新型正视平面结构示意图
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
本实用新型包括弯管1、后叉2、五通转套3，其特征在于五通转套3与弯管1活动式连接，后叉2与五通转套3刚性连接，弯管1靠近鞍座底部的一端经减震器4与后叉2连接。
本实用新型弯管1其中一边从弯管1底部伸出且与五通转套3活动式连接。
本实用新型五通转套3经转销5与弯管1底部连接。
本实用新型后叉2由两段刚性连接的纵向不平行的连接杆构成，其相交处与减震器4连接。
本实用新型能有效抗震，驾驶舒适震动小，且制作简单、成本低廉。
权利要求1.一种自行车车架，包括弯管(1)、后叉(2)、五通转套(3)，其特征在于五通转套(3)与弯管(1)活动式连接，后叉(2)与五通转套(3)刚性连接，弯管(1)靠近鞍座底部的一端经减震器(4)与后叉(2)连接。
2.根据权利要求1所述的自行车车架，其特征在于弯管(1)其中一边从弯管(1)底部伸出且与五通转套(3)活动式连接。
3.根据权利要求1或2所述的自行车车架，其特征在于五通转套(3)经转销(5)与弯管(1)底部连接。
4.根据权利要求1所述的自行车车架，其特征在于后叉(2)由两段刚性连接的纵向不平行的连接杆构成，其相交处与减震器(4)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车车架包括弯管、后叉、五通转套,弯管的其中一边从弯管底部伸出,经转销与五通转套活动式连接。后叉与五通转套刚性连接,后叉由两段刚性连接的纵向不平行的连接杆构成,弯管靠近鞍座底部的一端经减震器与后叉两连接杆的相交处连接,本实用新型能有效抗震,驾驶舒适震动小,且制作简单、成本低廉。
文档编号B62K3/00GK2461835SQ0121404
公开日2001年11月28日 申请日期2001年2月1日 优先权日2001年2月1日
发明者肖云述 申请人:肖云述