专利名称：叉管结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及滑板车及自行车中的部件结构，是一种叉管结构。
在现代社会中，几乎所有的中学生代步工具皆利用自行车，及现在流行的滑板车，故使一般的或机动的自行车和滑板车不断在外型上及结构上推陈出新，本实用新型的创作人经过市场调查各种滑板车及自行车后发现，其叉管构造(如
图1、2所示)，几乎皆如下述过程制造其一是套环体2先用抽制法抽制出管体，再由车床等其它方式加工其内凹环6。其二是套环体2加工完毕后套于叉管1前端，将其焊接固定于叉管1的前端。其三是焊接完毕后再将轮座3焊接连结于套环体2的前端即成。经由该过程制造的叉管有如下的缺点1、制造过程费时，程序太多，使用工成本居高不下，加大了产品成本。
2、加工过程太多，降低了经济效益。
本实用新型的目的在于提供一种改进的叉管结构，该结构使叉管的制造更快更方便，且能降低成本，提高经济效益。
本实用新型的主要技术方案和特征在于该叉管结构是由一叉管及一夹轮座经焊接连结而成，其特征在于夹轮座是以冲压方式一体成型，于其顶端设有贯孔；叉管，其前端设有一直径大小较后端的衔接段大，而其中衔接段直径的大小极相近于夹轮座的贯孔的直径。其中的夹轮座及叉管利用焊接方式构成，叉管的衔接段植入夹轮座顶端的贯孔并予以焊接。
本实用新型的突出优点在于制造过程简易，夹轮座9以冲压一体成型，于其中央设一贯孔8，供叉管植入焊接即完成；构造简单、组装快速、相对提高经济效益。
本实用新型的结构可通过附图和实施例的说明获得理解
图1是已知的叉管结构立体分解示意图。
图2是已知的叉管结构立体组合示意图。
图3是本实用新型的叉管结构立体分解示意图。
图4是本实用新型的叉管结构立体组合示意图。
图号说明1、7叉管 2套环体 3、9夹轮座 4、8贯孔 5透孔6内凹孔 10衔接段如图3、4所示，本实用新型的叉管结构，是将已知的叉管结构中的套环体2及夹轮座3以一体成型冲压而成夹轮座9，叉管7的前端和叉管1不同，叉管7前段设有一直径较后段直径大的衔接段10，并夹轮座9的顶端中央处设有一直径大小和衔接段10的直径极相近的贯孔8，其可供叉管7前端的衔接段10植入焊接。
权利要求一种叉管结构，是由一叉管及一夹轮座经焊接连结而成，其特征在于以冲压方式一体成型的夹轮座，于其顶端设有贯孔；叉管，其前端设有一直径较后段的直径大的衔接段，而该衔接段直径的大小极相近于夹轮座的贯孔的直径。
专利摘要本实用新型提供一种叉管结构,是由一叉管及一夹轮座经焊接连结而成,该夹轮座是以冲压方式一体成型,于其顶端设有贯孔;叉管,其前端设有一直径大小较后端的衔接段大,而其中衔接段直径的大小极相近于夹轮座的贯孔的直径,其中的夹轮座及叉管利用焊接方式构成,叉管的衔接段植入夹轮座顶端的贯孔并予以焊接,该结构使叉管的制造更快更方便,且能降低成本,提高经济效益。
文档编号B62K21/00GK2486447SQ0123270
公开日2002年4月17日 申请日期2001年8月2日 优先权日2001年8月2日
发明者吴淑贞 申请人:吴淑贞